насколько я помню (ноут тогда в машине ещё не возил, гармин без карт) трек был примерно так - Пихтовка - Королёвка - "отличные только что езженные дороги" (с) местная продавщица мороженного - Верх Тоя - Середино - Тоя Монастырская - дальше сказать точно не могу, ехали по одометру и компасу. Вышли практически на Вьюны. Да и давно было.

21-ого многие после ЧС-II, после таёжного прорыва, кворума не будет.
27-28 Занзибар Трофи и день города

Packman это Середино, если мне правильно изменяет память

когда собирал точки пересечений по северу, побывали во многих брошенных деревнях сервера НСО, более всего впечатлила наверно Сташково, Тоя-монастырская, Середино. Почему нежилые - неясно. Рядом есть вполне преуспевающие хозяйства. Села совсем недавно покинули, в домах ещё утварь. С памятника погибших в ВОВ спи@#$н металические украшения и герб.
Далее севернее есть не менее живописные картины, но там всё уже потлело.
Что удивительно - из Пихтовки (большое село) народ разъезжается, все пьют, живут сдачей металла,  и т.п. А за 10 км. Королёвка - сравнительно свежие комбаины, работающий магазин, ухоженные дома..

Я в теме, если будет время. Места мне знакомые, ездил не раз

Я х...ю, извините мой франзуцский!!!! Может всё таки 12В??? 570 - это мягко говоря дохера даже для 12В. Это означает что АКБ она будет высасывать на одной смотке в ноль!

Не факт. Скорее говорит о КПД мотора. Сравнивать надо начинать с передаточного числа редукторов. Если на планетарке сэкономили, то всё это приведут к обгоревшим проводам, расплавленным клеммам АКБ и убитим в хлам самим АКБ...

можно конечно поколхозить, а можно пойти проторенным путём - 2 х диск/суппорт/шланг газель, два фланца изготовить.

могу без замеров сказать. у Эскуды сильно меньше чем надо бы. ну и вопрос на какой суппорт ты расчитываешь

Юра, ты сыпешь такими сложными терминами, что местная технарская братва чувствует себя малчиками и судорожно листают все дополнения с 1988 года на Workshop service мануал чтобы найти "грибок" в двигателе. Может перевод хромает?

на что я и намекал - можно озвучить эти цели, если цели не коммерческие? для чего это надо организатору и инструкторам?

ну например "Подготовка туристического внедорожника"
вообще изначально на кого ориентированы мастер классы? Если на туристов - одно, на начинающих спортсменов - другое. На пафосных (не в плохом смысле) охотников/рыбаков - третье и т.п.
Опять же туризм разный бывает. Для штурма Саян и поездки на Укок нужны разные машины и разная подготовка. Ну это всем здравомыслящим ясно. К чему я говорю - чтобы вы сами определились с аудиторией. А уж из потребностей аудитории исходили.

Это в порядке хобби или планируется прямой финансовый выхлоп? Или в качестве поддержки основного бизнеса?

Не думаю, что будут достаточно много людей, готовые нормально оплачивать лекции, для интерестной оплаты инструкторам.
Программы мастер классов - внушительные, если раскрывать тему. Да и вопросы очень неоднозначные. На которые готовые рецепты - каждому свои. По своим финансам и запросам. Да по большому счёту и не надо каждому разбираться во всём. Для этого есть специалисты. У которых у каждого своё мнение. При чём каждое имеет право на жизнь.

"Как построить серьезный джип?! " само по себе название уже показывает несерьёзность мастер класса.

Вобщем непонятно зачем человеку всё это. Практический смысл? Для расширения аудитории?

Извиняюсь за критику, но думаю, что она конструктивная. Но сама мысль занятная.

ЗЫ Джипы некогда не строил. Не довелось. всё больше японцами и совковой техникой балуюсь. Хотя старенького Чирка бы  с удовольствием покромсал

спор ни о чём. я говорю лишь свой опыт, что с вылетом 0 12,5 резина встаёт нормально.
то есть лифта переда уже нет.

кароче с шириной 12,5 и вылетом 0 ничё нигде не цепляет. как так можно отрегулировать ограничители поворота, чтобы колёся упирались в продольные тяги - сложно предеставить. в таких углах на лифтованной машине уже рул. концы закусывает

да какая разница? зашёл в магазин - увидел подходящее задумке и купил. кажется от москвича кпп.

на вопросы были ответы . но у слона всё равно толще!!

Ээээууууааа.. Ну как тебе сказать. Картинок красочных не обещаю, да и интеллектуальная, т.с. собственность . Но в целом просто - вертикальная поворотная калитка на заднем бампере, прикручивается через здоровую подушку КПП или двигла (не помню уже) на штатное место крепления запаски.

чем больше вылет - тем больше вероятность шоркать задними колёсам об верх арок при раскорячке

AKA ну народ же просит. выложи фото и кратко о машине

а до жесточяйших говен готов "тошнить" 60-80 км/ч ? всё таки как то не верится что Унимог покупается на один проект типа Саян. А там Индия и всё такое прочее - на зафокстроченном Крузаке ?
ЗЫ завидую конечно. где то так по-серому

Олега, а как простите ты его пользовать то хочешь? В экспидицию на нём чёта грустно...

точно помню видел в Ленте на большевиской