Тёма, а зачем ты ставил туда калёные с ГБЦ? Поставил бы 8,3 обычные и такой неприятности бы не было

чище всего эксперимент будет, если ехать равномерно, с примерно одинаковой скоростью. выбрать 100 головной машиной по ГПС и для всей колонны удерживать одно давление на тапку. можно ещё компы посбрасывать перед ездой, у кого управление ТНВД ылектронный. правда, для дизеля думаю это монопинесуально

чище всего эксперимент будет, если ехать равномерно, с примерно одинаковой скоростью. выбрать 100 головной машиной по ГПС и для всей колонны удерживать одно давление на тапку. можно ещё компы посбрасывать перед ездой, у кого управление ТНВД ылектронный. правда, для дизеля думаю это монопинесуально

это форум сглючил. я правил сообщение выше, вставил пропущенное слово.

это форум сглючил. я правил сообщение выше, вставил пропущенное слово.

парни, я конечно не химик, а физик, с дипломом и опытом работы по специальности. как и у большенства рекламных материалов, тут используется псевдонаучных терминов, которые в принципе понятны среднестатистическому автолюбителю, но в составленные в предложения представляют собой белый шум. по русский говоря БРЕД.
"квантовый резонанс", особенно в применении к таким процессам как окисление (горение) - это просто бред.
Есть старая мудрость.
Хочешь купить присадку - купи полироль.

парни, я конечно не химик, а физик, с дипломом и опытом работы по специальности. как и у большенства рекламных материалов, тут используется псевдонаучных терминов, которые в принципе понятны среднестатистическому автолюбителю, но в составленные в предложения представляют собой белый шум. по русский говоря БРЕД.
"квантовый резонанс", особенно в применении к таким процессам как окисление (горение) - это просто бред.
Есть старая мудрость.
Хочешь купить присадку - купи полироль.

вооот. а вот это уже дело вашего РЭО и даже конкретного инспектора. поэтому я и начал фразу с "по закону..."

В том и дело, что если двиг на машину ставился - это НЕ переоборудование. Это просто замена двигателя.

у меня пока приезжали с разбитыми ОМЕ за год-два. порванный ПУ видел пока 1 раз. для 3 лет плотного сотрудничества статистика пока очень хорошая.

PS update: да кстати, в отличии от ОМЕ, на втулки произодства ПУ есть гарантия год. и по гарантии никакого москоёпства. но у меня пока основания были только по эксперементальным изделиям, которые клиентам не продаются.
PPS по ПУ у меня коммерческие интересы небольшие, если бы было с ними всё плохо - не работал бы, мне дешевле не продавать, чем за чужие косяки отдуваться.

по закону - если двигатель ставился на а/м, то для его установки требуется только спрвака-счёт на двиг, лицензия на подобные работы и справка от СТО, который будет производить (или прикрывать) работу и.... кажется всё (точный список доков доступен на тоске объявлений в РЭО ГИБДД)

Опыт с любым полиуретаном и любыми другими, даже оригинальными, втулками будет отрицательный, если тяги закручивать на подъёмнике. Если же соблюдать технологию, то как минимум 50-60 тыс втулки ходят без проблем. Это результат осмотра за последние пару недель как минимум 3 машин (в том числе и одной своей) полностью переведённых на полиуретановые втулки пару лет назад. Одна втулка из всех начала отрываться от обоймы.

у тебя лифт более 7 см подвески?

родная сильно громоздкая и габариты немаленькие. тяжко её впихнуть будет. но редуктор конечно неубиваемый. хотя тут парни из СМ (Вадикан и TLCrazy) умудрялись . Лебеда с запасом прочности, но и с проблемами.

полистал по диагонали. поудивлялся. посмотрел в начало, в предисловие и всё стало ясно -
"Все изложенное ниже является обобщением разрозненной информации собранной из интернета, книг, от наиболее опытных джиперов других клубов, и личного опыта автора, полученного при "строительстве" собственного внедорожника."
интернет дрочер обчитался форумов и решил что он велик.. )

Ужос на.. читать - глаза сломаешь. хоть немного уважения к тем, кого спрашиваете - поставить иногда точечку и запятую. И пробельчик.
Если стоит уже родная электрика и вполне устраивает - зачем напрягаться и париться с утановкой мех лебеды - что сам по себе нетривиально. Да ещё и тратиться на КПП+РК

На постоянных магнитах вся серия KEW от 2500 до 8000
EWX 12000 без оных. Лебёдка нормальная, своих денег стоит.

это грандвинч. 8000 с постоянным магнитов лучше магниты переклеить. смазки заводской там достаточно, если это не совсем древняя партия. в остальном лебеда нормальная, но уже морально устаревшая. завод перешёл на новые лебёдки, с новыми корпусами и управление тормозом переделали. ну и ещё появились новшества, которые скоро покажу