Довольно редкий лот
Комплект абсолютно новых колесных дисков Unimog 404.
5 штук - 85 000р.

Конечно. А как же.

Основание в том что односторонний бэдлок, это полумера. Внутренняя сторона хоть и менее нагружена, но нагружена. И на практике случается что покрышка слетает с нее. И набирается вода и глина и сопутствующий геморрой.
Но и то, что с умом если, то пользоваться ими можно - я сразу написал.

И по надежности, имел ввиду не то что они сразу разваляться на дороге . А то, что после нескольких шиномонтажей, этот бедлок может придти в негодность в силу особенности конструкции . А  хотелось бы от дисков, чтоб они были более долговечны и могли пережить не один комплект резины.  

Пусть это будет мое , предвзятое мнение )  
Тем более что, сейчас у нас в работе 3-й и 4-й ( в этом году) комплекты разборных трехсоставных дисков с внутренним бэдлком, для Unimog.

И снова здравствуйте!  
Я обещал высказать свое суждение по классическим бедлокам. Тем которые зажимают покрышку с одного края диска.

Вот примерно такая конструкция.
 

Есть куча производителей таких дисков, китайских, американских и прочих. Да и среди самоваров - это самая массовая конструкция ввиду ее относительной простоты, и дешевизны. (хотя есть варианты и еще подешевле ).
На практике - заказывается резка колец на лазере, К одному кольцу привариваются 32 гаечки M8, а само кольцо варится к диску. Тяп ляп и готово!

Вот примерно как в этом блоге .... (не реклама ничего, просто первый попавшийся блог) https://www.drive2.ru/l/750449/
   

Разные производители делают яркие нарядные внешние колечки. Собранное колесо выглядит круто, клиент доволен!
В умелых руках, даже можно пользоваться, но если аккуратно! ))

У меня есть кое какой разнообразный опыт на эту тему. Были у меня у меня и бедлоки разных конструкций и даже тайрлоки, и насмотрелся я всякого, и не только в блогах...
Так вот, к этой популярной конструкции, у меня ОТРИЦАТЕЛЬНОЕ отношение. Особенно на наших грузовиках. И вот почему.

1)Меня всегда  удивляла эта конструкция  Почему бэдлок односторонний?  Это как зашнуровать один ботинок а второй нет. Или одеть штаны которые прикрывают только перед, но не зад.
Да покрышка надежно прижата с одной стороны. Но она может разуться с другой. Да конструкция диска такова, что не сразу разуется. Но рано или поздно -  разуется. И вам придется разбирать и собирать  всю эту хренотень.  все эти 32 болтика.
Можно было бы сделать бэдлок и на вторую строну, но это уже перестает быть простым и легким (во всех смыслах) решением. И в большинстве случаев с внутренней стороны бэдлок не позволяет сделать конструкция суппортов.  Попросту не лезет...

2. Нагло позаимствовал один небольшой видосик  у коллег.
   

Могу сказать что проблема видна, и он вовсе не в покраске. Покраска это мелочь на общем фоне.
Проблема изначально в самой конструкции - покрышка должна быть ПРИЖАТА кольцом. Это не так конструкция Hutchinson которую я нагло копирую, где зажимается резиновое колечко. Тут должен быть зажат борт- сильно, и крепко!
Краска лопнула из-за того что метал погнулся. Кольцо из чего на видео ? это 3мм или около того ?   Оно будет гнуться. А резьба на гаечках будет срываться.Больтки М8?   Часто резьба не на гаечках, а в теле второго кольца, что не лучше.
2-3 сборки/разборки и всему начинает приходить хана.
Проблемы будут такие же как и на этом видео. Хотя тут конструкция другая, но проблемы с резьбой такие же.

.

3.  Подобные бэдлоки во всем мире запрещены на дорогах общего пользования.   OFF ROAD ONLY,  и это не блажь  законодателей, а адекватная оценка надежности данной конструкции. В результате эксплуатации конструкция довольно быстро может прийти в негодность.

Единственный бэдлок который имеет сертификат  DOT или street legal   - компании Hutchinson, которая известна благодаря своим легендарным военным разборным дискам с бедлоками и ее дочка Rock Monster Wheels.

Набирает популярность новая барнаульская резина NorTec TA-02 13.6-20
8 слоев.  47 кг. очень даже недорого.
Мне достался один комплект - буду собирать на своих бэдлочных дисках. Будут стоять на мостах унимог под джипом чероки.
И второй такой комплект, как ни странно, тоже на мостах Unimog под Jeep Cherokee в ближайшее время будет тестится в новосибирске.

Шины я не рекламирую. Констатирую факт: раньше подобных по цене вариантов этом размере и классе  - не было.

https://nortec-tyres.ru/selskohoz/nortec_ta-02_13_6-20_8

Лот 1. Continental mpt 06.
Одна покрышка. Отличное состояние. Практически без износа. Сделано в Германии. Диаметр 100см. Ширина 30+ см.
5900р.

Фото в первом посте темы.

Если не заберете - поставлю запаску себе )

И еще одну зиму мы успешно пережили со странной Бенцем !
Вылезли из зимней берлоги и  готовимся к открытию сезона !!

Проект развивается...

Вот так было

Дорогие , друзья !

Мы с Юлей отмечаем юбилей нашей джиперской свадьбы!
На прошлый юбилей катались на лимузине хаммер, а сейчас будем кататься на кабриолете мерседес !!
Каждому экипажу на открытии сезона, от нас в подарок - бутылка шампанского ! (вручается на старте категорийного участка)
Хрусталь дарить не надо!  поколотим ))

Кубок области и Всероссийские Соревнования  - Кубок Куликова.
От Кемеровской области везти на Россию всех,  от второго разряда и выше.  Зачет "личный", и группа (4 человека - две машины). На России в одной группе должны быть  все четверо, с одной области и от второго разряда и выше.
Потребуется заявка с отметкой о медицинском допуске.

За месяц опубликуем условия.
Основной день соревнований - суббота - 25 мая.

В черте города Новосибирска.     "Пединститут"

На собрании обсуждаем:

Открытие сезона  12 апреля.
Экспедицию на Мангышлак
Выезд на фестиваль
Кубок Куликова
Списки/заявки в Золотую Долину.

И прочие вопросы.

Ну дожили уже и до ЗИЛов )))

Вот к  дню рожденья мерседес, немного и нашей истории )

31 марта в 1901 году был выпущен первый автомобиль "Мерседес", созданный Вильгельмом Мэйбахом для Готлиба Даймлера. Это был новый стандарт автомашин с двигателем внутреннего сгорания. Первый образец был выполнен в виде двухместной гоночной машины. Модель назвали Мерседес, что означает по-испански милосердие, в честь дочери одного из совладельцев компании - австрийского предпринимателя, дипломата и заядлого автогонщика Эмиля Еллинека. На этом автомобиле улучшенной конструкции на гоночных соревнованиях в марте 1899 года Еллинек одержал победу, прославив на весь мир фирму «Даймлер» и название «Мерседес».
Между тем, разработкой и производством автомобилей примерно в то же время занимался совершенно другой человек, Карл Бенц. Его первая машина была трехколесной с задними ведущими колесами. В 1926 году Демлер и Бенц решили объединить свои усилия. Результатом их союза стала трехлучевая звезда, которая символизировала три стихии, подвластные машинам концерна - воздух, воду и землю. Эта официальная эмблема фирмы Даймлера-старшего стала общей для нового концерна, а автомобили поставлялись на рынок уже под торговой маркой "Мерседес-Бенц ".
В первой трети XX века компания утвердилась как разработчик и изготовитель элитных автомобилей. Их продукция пользовалась особым спросом у высокопоставленных заказчиков, включая экс-кайзера Вильгельма II и императора Японии Хирохито, а следующая модификация автомобиля предназначалась исключительно для верхушки "Третьего рейха". К концу 40-х годов концерн "Демлер-Бенц» уже доминировал на немецком рынке не только легковых автомобилей, но также грузовиков и автобусов. Так в канун Второй мировой войны компания стала крупнейшим производителем автомобилей в Европе.
После войны машины Мерседес вернулись в автомобильный спорт и даже одержали победу в гонке «24 часа Ле Мана» 1952 года. А в 1963 была выпущена модель «600» представительского класса. Именно она должна была, по мнению ее производителей, составить на автомобильном рынке конкуренцию Ролс-Ройсу.
Компания Мерседес-Бенц по-прежнему остается на вершине автомобилестроения, как и 100 лет назад. Звездный концерн со знаменитой маркой в виде трехлучевой звезды вот уже столетие неизменно сохраняет ведущее положение и высокую конкурентоспособность.

Фото выслано.  
Включает фиттинг, трубку, сальники, втулки, уплотнения. Все что нужно для передачи воздуха внутри редуктора.

Фланцы карданов  12500р/мост
Ступичные болты с подкачкой.  Заводское исполнение. Прочность 12.9
19900 на 1 мост.  (два болта) с  установочным комплект (втулки, сальники, штуцеры)

Мосты с этой машины проданы давно.
такие  с Европы получаются  300 000р +-  . С барабанами подешевле, с дисками подороже.
Пары 6,5 в основном.

Узкие мосты - дешевле, пары 8,2

Завтра собрание клуба.
Прошу быть представителям от экипажей из Новосибирска.

Комплект колес.
Резина БТР К-58. 8 слойная. не бронированная.
Диски 18"  Разборные. Внутри установлены распорные кольца.

Два комплекта дисков.  

xxxxx рублей.  - 5 колес в сборе + 4 диска.

Обновление от 2,04,2019
Колеса уехали во Владивосток....