Миша, ты титан !

Беспорядки в Чили, наши дни.

Если это реальный счетик, в машине должна быть и коробка и мосты в идеале, кроме мест где водичка могла побывать.
Сальники могли от старости задубеть.  В том числе в коробке их две штуки на выходе на мосты.

В коробке нет пружин.   Но страшного при демонтаже ручки ниего не должно произойти.   Можно снять Кравлер и станет все хорошо видно.   При устновке не забыть про прокладку толщиной 0,25мм

Кабину можно снять и не снимая рычаги. Только рулевую колонку.

Он имет ввиду, что задний мост можно сделать повортным.  И машина получится компактная и маневренная.
Я уже два таких комплекта мостов притащил, и сейчас еще два едет, для всяких разных проектов.

Ира, фото супер !! спасибо !!!

Да не жадничайте. дайте трек людям до Хызыр терена то доедут поди. Там же никаких серьезных проблем то нет. У нас красная группа почти туда дошла.

Есть пара дисков на ваши машины..  
По 15000р/шт.

Треки конечно есть.  И это не все!  это маршрут будет добавлен в перчень призовых - ЯЩИК КОНЬЯКА!

https://offroadmaster.ru//talk/forum28/topic10835/

Вот отчет от водников примерно о тех местах. Но шли они с востока с Орлика

https://hunt72.ru/viewtopic.php?t=14190

На фото - продукт наших немецких коллег.
https://www.matbad4x4.com/produkte/unimog-404-differential-gek%C3%BCrzt/

Но мы уже провели изыскания, и можем сделать такой хвостовик. Причем на 25% дешевле чем немцы.  
Укорачивается 14 см редуктора и 3-5 см хвостовика.  
Таким образом исходную длинну  от центра осей до конца хвостовика в 48 см, можно сократить до 30-35см.

В мае и октябре там делать нечего. Лето в горах коротко, надо ловить момент - конец июля и первая половина августа - золотое время для саян.

Ну где вы?  удалось до конца сентября из России выехать? До германии добрались?

Коллеги, прошу, давайте попробуем уважать чужое мнение, и постарасться не перходить на личности, как бы этого порой не хотелось ...
p.s.  модератор немного почистил тему.

Наши импортные друзья ставят мосты unimog 404 на jeep wrangler yj


 

Обзор поворотного кулака Unimog 404

Краткий анонс основной экспедиции клуба на 2020 год.

Старт - 17 июля 2020 года
район проведения  - Тоджа, Республика Тыва -  Окинский район Бурятии.

Две группы:

"Красная" -  2-3 недели, по желанию. 4-5-я категория сложности.  3500км.  категорийный участок 100км.   Лебедка.  внедорожная подотовка.
Цель группы:
Пройти по хребту Академика обручева, через золотые прииски в Тоджу, самый труднодоступный район Тывы.  
Достичь горных озер -  Токпак-Холь и Ак- Аттыг-Холь.  Трофейная рыбалка.  
Заброска через Хакасию, выход с маршрута возможен через перевал Бугузун и горный Алтай.

"Черная" -  4+  недели.  6-я категоря сложности.  4500км.  категрийный участк 400км. в т.ч 200км первопрохождение.    
Цели группы:
 от озер с трофейной рыбалкой, пройти дальше на восток.  Через лавовые реки плато потухших вулканов Дерби тайга, достичь  истока великой сибирской реки Енисей - озеро Кара-Балык Холь.
 И далее, первалив черех хребет Большой Саян, спустится по реке Тисса в окинский район Бурятии (Орлик).  
Выход с маршрута через Байкал и Красноярский край.

_____________________________________
Подробности на собраниях клуба и этой в теме.

Планируем отпуска и готовим тачки!


материалы по теме:

Руспублика Тыва  http://sib-okrug.ru/mesta/respublika-tyva/
Владимир Афанасьевич Обручев | Мои путешествия по Сибири   http://www.rgo-sib.ru/book/geo/2.htm
Рыбалка Путина на Токпак-Холь и Ак- Аттыг-Холь   https://www.nexplorer.ru/news__11405.htm
О вулканах тывы   http://sib-okrug.ru/mesta/respublika-tyva/
На границе Тывы и Бурятии работают геологи  https://www.drive2.ru/b/484100402254446743/


Ключевые точки маршрута (для проработки)  https://offroadmaster.ru//upload/iblock/0d7/2020.kmz

Есть одна машина, на востоке страны. ГАЗ63
Так туда воткнули дизель от Унимога прям вместе с коробкой.   И приделали к коробке карданы на мосты ГАЗ63  
Это было без меня.
Дальше зашла речь чтоб мосты от 406 унимога туда поставить.

Мосты то поставит туда не сложно, но на вопрос "зачем вам это надо"  и "возьмите тогда нормальный унимог"  Люди сказали  - НЕТ, надо чтоб выглядел как ГАЗ63, а пёр так, чоб все удивлялись.

Вкратце если впечатления о машине.
Кондовый, крепкий грузовик, с большим запасом прочности.
Мощный задний мост, карданы,  рессоры. рама.
Рядный 6-ти литровый  дизель, с чугунными головами.

Машина прошла 40000км. и серьезно не подвела.  
Кое что по ходовке - рессоры, сайлентблоки в заднем стабе. кое что по электрике.
продуло прокладку ГБЦ - ну наверно стоило ее протянуть после 40 лет простоя машины.

Шасси способно нести тяжелый кунг.  Но небыстро. Для тех кто не спешит жить.
из минусов - доступность запчастей сильно похуже чем на унимоги. Но они есть.

____________

Оригинальная конструкция колесного диска. Машину переобували мы сами.
вот такой вот пазл.

Организаторы определились с условиями, положениями и прочее.
Точки треки доступны .
Просьба участникам - вкачать в свои GPS/телефоны навигацию заранее.


КАЧАТЬ АРХИВ
Треки точки документы