Есть вопросы:
1. Где они получили разрешение на посещение заповедника?
2. Как им разрешили на машине ездить по территории заповедника вне дорог?

Когда я звонил в администрацию, мне сказали что разрешение на посещение кластера Монгун-Тайга только в Кызыле можно получить. Инспекторы на местах не уполномочены выдавать разрешения.

Телефоны там работают даже в пределах 30 км от любого захудалого колхоза из 5 юрт. Главное чтоб роуминг был включен.

Судя по всему раньше они только по асфальту ездили. На гребенке и без поворота занести может.

"Только после таких случаев ты начинаешь понимать, что же означает словосочетание «надёжный безопасный автомобиль»."  :lol:  :lol:
После таких случаев надо уже начинать понимать что такое аккуратная езда.

ИМХО беспилотник-вертолетик с видеокамерой был бы и дешевле и мобильнее. Год назад я даже видел в продаже такой, на крайний случай можно к авиамоделистам обратится.

*спрятался от гнилых помидоров*

Ссылку подправить надо.
Идея понравилась.

:lol:  :lol:
Обычно так всегда начинается забубенивание по полной программе.

Да там нечего писать. Типовая просека. Кроме елок все равно ничего не видно. В обед выехал из Артыбаша, вечером вернулся. Фотать из машины выходить в лом было, т.к. дождь шел.

Ждем.

Если речь о кордоне беловский, то я туда на штатном уазе ездил в прошлом году.

Где вы там Казахстан узрели?

Тут ввести города и посмотреть
http://www.dlinaputi.ru/

Падений метеоритов в том р-не не зафиксировано.
Вот тут БД по известным кратерам http://www.lpi.usra.edu/meteor/metbull.php Можно сделать выборку по России и сохранить ее в виде klm-файла для гугла. Ближайший кратер - в Междуреченске.

Вам бы все хиханьки... тургруппа в Ульгии 2 дня у заправки ласты сушила. Писали заявление в администрацию с просьбой. Выделили несколько литров только до погранперехода.

Ну собственно вот еще из одного источника инфа:
http://forums.drom.ru/travel/t1151594798.html
День шестой. Приплыли (02.06.2011)
Господа, советуем воздержаться от поездок в Монголию на личном транспорте. Сегодня столкнулись с неразрешимой на этот момент проблемой. В Монголии топливный кризис – и все от того, что Россия перекрыла трафик топлива за рубеж. Бензин на заправках, что удивительно, еще есть (но уже по заоблачному ценнику, литр 92-го – почти 35 рублей). Нет дизельного топлива. Совсем. Нигде. А если и есть, то выдается только по мифическим карточкам, которые выдают на производстве.
Последний раз заправлялись еще в Кяхте. Сегодня попытались сделать это на выезде из Улан-Батора. Бесполезняк.
После посещения всех имеющихся в городе заправочных контор, долгих расспросов и объяснений на жестах выяснили, что кризис коснулся не только столицы, заправиться в других АЗСках солярой тоже нереально.
Пока в тупике. Обдумываем варианты дальнейшей деятельности. Сдаваться не намерены. Из Монголии мы просто так не уедем – не за тем проехали пол России. Радует, что на русской таможне нам позволили провезти с собой запас соляры - 50 литров, так что до Родины доедем. Спасибо нашей правящей партии за такие приколы.

С мест сообщают что в Монголии серьезные проблемы с топливом (в Ульгии якобы заправляют только с разрешения главы местной администрации). И тут вот статейка в тему
http://www.kommersant.ru/doc/1651663

"Обычный" с впрыском начали делать одновременно с Хантером.
До этого были модификации 31519 на пружинах с ГУР но с 421 карбюраторным мотором: http://uazbuka.ru/mdfmodel.htm#31519

не, такие до 1997 г точно выпускались

Дизель топискстартеру не нужен. А КПП точно даймос
Главное что ГУР вообще стоит.
отчечественные ничуть не хуже.
То что АБС нет - это очень хорошо. А вот кондиционера жаль.
В моем понимении это большой плюс, т.к геометрическая проходимость лучше и можно ставть колеса меньшего диаметра.

Мне кажется тут еще надо говорит о характере грунта. На асфальте и 44 потянет. Но вот например у меня 31 в песке не проворачивает (1 скр. + пониженная) - глохнет просто. Только с разбегу на 3 пониженой идет. Двиг как раз такой.

В НСК можно не искать. Мы болотники через инернет магазин заказали.

Быстрее и проще найти свинцово-кислотные глубокого разряда (тяговые).

т.е. копает, в разведку в болотных сапогах ходит, тросы тянет, колеса меняет, сандтреки таскает из грязи, деревья пилит....?
А по мне так это просто пассажир называется.