ну год у него 55, что бы небыло написано в ПТС.
это из номера видно.

на какихто было сообщение :
"чтото вы давно не заходили к нам", "чтото вы давно ни чего не писали а уж не БОТ ли вы"

согласен, но тут картинки не хранятся в закрытом виде и отображаются всем пользователям и индексируются поисковиками.

а удаление не активных пользователей много где практикуется.

так то конечно надо шире смотреть число сообщений 0, и есть сайт = бот.
из двух споловиной тысяч таких думаю 3\4 будет.

Увидел пользователя с Ораньжевым статусом и пошел дальше посмотреть а сколько же тут админов.
и вот что увидел любопытного:

всего на форуме зарегистрировано 4055 пользователей.
из нис число сообщений НОЛЬ имеют 2068, причем очень многие имеют свой сайт который по факту будет чем угодно.
еще 417 - имеет по одному сообщению.

и того 3025 потенциально мертвых душ, которые зарегились БОТами или тут не бывают.
реальных пользователей 1030, вот такая статистика.

с одной стороны в новосибе очень сильный представитель Адверса.
с другой стороны надо помогать форумчанам.
похоже пора делать пароль свой чужой.

какую цене новосибирский диллер предлагает на котел без установки ?
те цена котел + установка какая получается.

предлагаю внести правило подписывать ссылки на видео
делов на минуту а лишний раз ходить не надо будет
да и видео зачастую одно и тоже по куче постов размещается.

делается просто

Extreme 404 Unimog

[ url=http://www.youtube.com/watch?v=fa1Litg3ou0] Extreme 404 Unimog[/url]

переделка согласно мануального варианта может упростит ?
темболее есть пациет для препарирования.

длина резьбовой части+ длина до привалочной поверхности головки болта.
те если заказывать "болт" для сьемника ступицы то какой размер заказывать.


верю, но ПТБ написаны кровью пострадавших.

ОК.
вес заднего редуктора не запомнился ?
болт ступицы какая резьба и размеры до головки ?

+1 к щитку на лицо при работе с болгаркой, -1 за работу без защитного кожуха.

что за выжимной ?

А, ЛУАЗовод значит.
ну тогда добро пожаловать на профильные http://wwwboards.auto.ru/zaz/
http://luazzz.b.qip.ru/
http://luazzz.ru/

может ну его ВАЗ, сразу дизель ? делов столько же а эффекту больше.

будет статья. и не важно что этот мотор нафиг ни кому не нужен.

может фото это все подкрепить ?
не часто у нас в 421 в разборе появляются.

вывод прост пристегивайтесь и проверяйте дорогу если есть сомнения.

в самом начале после получения ВУ поехали всей семьей в лес за грибами дорога шла по лесочку потом свернула в сторону и раздвоилась в прямом направлении на холм, а свороток  мимо холма.
ну и поехал прямо, карабкатся на холм.
тк не видно из за руля что там творится за перевалом остановился и увидел:
оказывается это местный карьер по добыче песка, холм разрабатывается, с другой сторону половину холма уже сьели, дорога обрывается отвесной стеной, метров 6-8, чуть дальше стоит экскаватор.
ругнулись, порадовались что хватило уме не лететь чтоб заехать на этот холм.
спятился, и обьехал.

вот теперь становится понятно как редуктора гробят водой.
значит сапуны выводить и натдув ставить.

вот детали пневмосистемы 404, но где что ?
тз знакомых только элемент в центре

есть и вот такое решение.
чертежи всех шкивов и муфт в наличии.

с унимогом конечно виднее  
смотрю фото компрессор стоит спиной по ходу движения, место перед шкивом есть, диаметр шкива надо будет оставлять такойже и судя по фото он не очень маленький те механизм включения может спрятать.

но вот сижу соображаю что не очень конструкцию представляю узла свободного вращения отключеной муфты, гдето там должен быть подшипник и возможно не один.
хотя может один но большого диаметра  сразу под шкивом

значек на ручке подробно ? должен отражать сущность девайса.
а слив воды в этого фильтра существует ?

в большом мануале смотрели ?
компрессорные установки на грузовой транспорт, сейчас в ГАЗ магазине смотрел узел помпа и похоже электромуфта на вентилятор сразу, там и переделывать то почти ни чего не надо.

учитывая что компрессор нужен эпизодически предлагаю сделать ему отключаемый привод.
электромуфта от кондиционерного привода, когда компрессор дохнет то меняют все скопом а муфты вещь условно вечная.
остается собрать компрессор- муфта- новый шкив.
ну а дальше уже клапан давления который будет или напрямую муфтой рулить или через любое реле.

это красивее будет и правильнее чем постоянно пердеть лишним воздухом.