Дефа еще и АКБ заряжать умеет.

Дизельный ? могу только предположить что про топливный насос-дозатор речь.


не помпа, у Планара и Бинара одинаковое вечное это Воздуходувка.
(если не топить (мочить) то действительно не убиваемая штука)

помпа это помпа, для перекачки ОЖ.
какую сетку потеряли ?

тоже самое могу написать про гидроник который после -35 перестает работать. вот хз почему так, но факт подтвержденные не единожды.
мысль была что мерзнет проц или кварц, тк если погреть котел (плата с торца так что вполне можно) то все заводится и работает.
но ведь ведут работы и устраняют проблемы.

тоже самое и с Бинаром, меняю программное обеспечение ( можно залить самому) вносят доработки по железу. тк некоторые проблемы имеют характер не просчетов конструктора а суровой действительности в которой могу и нажать не там, и намазать не тут.

так то надо конкретику, у кого и что.
еще раз повторюсь что -52 запуск котла есть, не с первой попытки но запустился. штатный запуск допускает до двух не розжигов до остановки с выставлением кода ошибки.

будете у сервисмена еще раз спросите что означает "в ступор"
так то диагностика в таймере, плюс с компа расширенная.
иногда к рукам надо еще и мозг, чтоб думать.

баяните.
причем новости примерно 3 месяца уже.

провокация,  котел запускается в -40, рекорд прошлой зимы -54.
всякие проблемы есть кроме одной, незапуск, он запускается очень стабильно и устойчиво.
то что он его снял не означает совсем ни чего. Да проблемы есть, Но ведь устраняют все что связано с заводским браком или неудачными решениями. (попробуйте с ВАЗ, ГАЗ такое проделать).

именно по этому не надо ставить Бинар во всякие лексусы и прочее помпезное.  с мелкими недочетами иногда можно мирится, а многие из этого трагедию делают.

а вообще жду конкретики на какой авто стоял, где ставил,  что не устроило, почему снял.
не будет, буду считать троллингом.

ДО проверялись значит.
смотрю значит на знакомые желтые палочки, а гдето уже видел их.


кино про Zil 157 VS Unimog

на вас же унимогов не напосешся.

кипятильники конечно имеют право на жизнь, сургут так почти весь улеплен проводами из окон, ну и машины тоже значит.

греть будет тем эффективней чем выше циркуляция, а лучше она когда возникает термосифонный эффект, для этого подача холодного должна быть снизу а горячее свободно уходить вверх.
где и как надо смотеть на конкретной машине.

установка любой помпы значительно повышает эффективность и равномерность нагрева.

самый большой минус, надо 220, надо не завывать включать и главное выключать провод питания.
ну и не забывайте заземлять авто, те правильная проводка и главное заземление приветствуются.

все остальный вариаты дороже, но предоставляют автономность от цивилизации и от 220.

бютжетный вариант автономки Бинар 5, 5квт тепла за приемлемые деньги. топливо как солярка так и бензин, питание 12В или 24 по запросу.

+1 к умению   , но с радикала не фото а ссылки тащутся, а превьюшки мелкие.
значит жмем до радикала в 1***, потом по плану.

фотки надо отстроить в бОльший размер. те превью оставить как есть,
можно будет рассмотреть получше.



вот тут превьюшка 80 (очень мелко) а само изображение 1024*768
до 1600*1200 еще не очень большой размер исходников получается.

ээх цены конечно совсем не те что у нас.
но опять же 406-421-и тм более 425 это уже коммуналка и полностью рабочая техника по этому цены вобще взрослые, не то что на 404.

превыкайте к хорошему, устанавливаем гугл хром, и забываем про незнание языка. иногда только прочитав пол страницы понимаешь что чтото тут не то, и она да нидерландский, голландский, ну и немцы с англичанами тоже в лёт.

с написанием конечно сложней, порядок слов другой, мысли и те по другому. но опять же по картинками и простым вопросам вполне могут понять.

и только в бензонасосе это все плавает в топливе.

регится надо там где они родились те на .de
http://www.unimog-community.de/index.php?module=PNphpBB2

но проще читать, тк для незнающего языка сложно написать правильно.

у нас задний мост, у них задняя ось.
и еще вагон подобного по тексту, хотя по рисункам все понятно  

ну да щас, особенно на чугуне.
газопламенным напылением можно нанести не перегревая всю деталь, и наносить весьма тонкий слой, причем таких композиций, что просто сваркой такое не удастся нанести.

Мазать чистым Силиконом, он не электропроводен, не разрушает резину, как вымывается хз, но из закрытого разьема куда ему деватся.
для сборки спреем, для набивки пластичным.

все остальное с опаской тк для силовых еще ну куда ни шло, хоть медно-графитовую, то для сигнальных когда могут возникать паразитные цепи и утечки, а на разьем в последнюю очередь подумаешь.

смазка не меняет сопротивление, она заполняет пустоты, и препятствует скоплению там воды, а вот не давая окислятся контактам она наоборот поддерживает низкое сопротивление.

ну так, подшипник клинил, кольцо проело канаву, сейчас новое садится и болтается.
заодно и под сальник поверхности восстановить.

новые и не надо, на торговую в германии  или на всеми любимый http://www.ebay.de

фото сюда через промежуточное хранилище фотофайлов
например http://www.radikal.ru/multiupl.aspx
выбрать файл-картинка 1024*768 (предпросмотр 240-320-480), если фото много то выделяем все и меняем свойсво только для одной, изменения коснутся всех.

дальше жмем загрузка.
и выбираем вариант 9 -и  "переход на графический файл."

и вставляем сюда.
в форуме жмем предпросмотр чтоб увидеть что появляются маленькие картинки в рамке.

число зубьев в паре ?
фото отчет где ?

купить б\у ный не вариант ?
там у вас германия рядом, и там этого гуталину, да по смешным ценам, просто завидую.

видел даже сайт унимог, вот только про него там вобще, ни чего небыло кроме пары картинок. так похоже имя себе забрали.

занятная технология, но уж больно сложная в реализации, да и шумная.
обычное газопламенное напыление, и тихо и возможно быстрее.

правда ответа на "где", это не дает конечно.