пора уже Унимог раздел создавать  

заодно и фото можно будет сделать.

так может смазка обычная, а не работает из за ржавчины и откисания проводов.
так то по смазке хоть какую то мощность передать не реально, это больше на проводящий прошок будет похоже чем на смазку. ну например графит или медное нечто.

сам тут  утопил фотик и пошел на форум олимпуса для почитать, поиском попользоватся.
один форум мертвый по сообщениям но меня помнит, второй живой но меня не знает.
и регистрация там 2006-2007 года.

но опятьже на всех остальных периодически проходят чистки, чтото "вы давно не заходили к нам" после чего через 30-60 дней происходит удаление профиля.

это все справедливо для число сообщений 0 (ноль) и последняя авторизация хз когда.

ОВ-95 или ОВ-65, или Планар уже ?

это все фигня, с мелочевкой все понятно как 50-60 кг получить?
или с размерами 1500х200х100

детские книги не трогать, сейчас они кроме того что дорогие так и еще нет половины того, что раньше мне читали.
так что прибрать и путь ждут своего часа, не детей так внуков, не своих так у друзей.

думаю порядок там всеже не 30 а 300
Бинар 5, тк в нем 5 киловатт.

вопрос с самостоятельной установкой решается. но цена все одно 16500 уже. летом было 14000 так для справки.

а что вы с ним делать хотите позвольте поинтересоваться ?


в догонку фен или котел. ?

может я конечно сильно ленивый или может мерзливый, или избалованный близкой стоянкой НО
у меня до капитального гаража 15 минут быстрым шагом, до стоянки 200 метров.
в переднеприводной авте коробка прогревается быстро, а бортовых в тузотерках нет

так зачем дром, есть профильный форумжать тут
претензий не так и много, и они весьма оперативно устраняются, в дальнейшем вносятся изменения в Конструкцию и процесс сборки.

пример у завода написано ставить воздуходувку патрубками в верх, но как оказалось в этом случаи вода которая может попасть при работе воздуходувке оказывается в самой нижней точке корпуса где расположена плата управления воздуходувкой, дренажных отверстий нет тк должно быть герметично чтоб было сухо.
в итоге если воздуходувка стоит патрубками в верх и есть попадание воды происходит растворение дорожек и выход платы управления из строя.
в итоге были сделаны выводы ставить воздушными патрубками вниз, не ставить там где влаги много (например в бампер) ну а завод пошел дальше и пр монтаже стал герметизировать эту полость.

про 1. фигня если только чтоб на капоте не намерзало и несколько дольше остывало, автозапуск конечно дешовый вариант но существенно снижает угоностойкость, плюс потребление топлива выше, плюс если совсем на долго  в холоде оставлять то всерано надо ходить и выхлоп контролировать. если долго пользоваться только автозапуском но не ездить вообще то есть риск поймать капиталку.

2. буржуи дорогие, вебасто можно найти б\у ну такой котик в мешке.
гидроник - нафиг, конструкция старая да и меньше их.
цена ух, установка только официалами, хотя можно купить и установить самостоятельно но гарантия тогда призрачная совсем.
стоимость дополнительных приблуд для запуска заоблачная. например просто батарейка 450 руб  ( аналог 270)

Бинар для него это зима будет третьим сезоном, за два года внесены изменения в программу и незначительно в железо. в программу большей частью для пользователей, в железо для повышения надежности.
к октябрю будет новый Модем для возможности запуска голосовым оповещением с телефона, это удобнее чем смс.
из плюсов в комплекте есть ВСЕ, болты гайки, щайбы и трубки, в магазин не приходится бегать в 90% случаев.
цена тоже к плюсам может относится.
из минусов непонятная для большинства политика с диллерсвом и покупки на заводе. но для Новосиба должно быть решаемо.
те если вопрос с покупкой комплектов будет решен то альтернатив Бинару не много. отпускная цена с завода на Бинар 16500.

сходить на http://www.chipmaker.ru/index.php? там в курелке спросить кто в новосибе есть с большим станком, ну или диаметр барабана назвать.

думаю найдется быстро

фторопласта там точно быть не может, он хоть и имеет очень низкий коэфф трения но все остальное для шкворня плохо под нагрузкой течет, шаржируется замечательно.
если там чтото и было то только бронза, или металло графитовые смеси.

в колесных редукторах должна быть трансмиссионка от 75w-90 до 85-w140

так надо в утиле его выдергивать значит.

офф конечно но по первой тоже идет, правда пишет что Ссылка на Ваше объявление ....
но показывает все исправно

двери открыта чтоб показать что стекла не тонированны ?

так незачем, смотрим регистрация 11 год, 20 сообщений, в профиле сайта нет.

смотрим типичного бота, регистрация хрен пойми когда 2006-2008 годы, сообщений 0, в профиле обязательно сайт.

даром.

фото в нынешнем состоянии выложишь ?

так он полно приводной, так что половины редукторов нет это не страшно.
хуже отсудившие документов.

для тех кто не в курсе 404 первых лет 55-56 это так называемая ПреСерия, на которой отрабатывались элементы конструкции, после с 56 года были внесены изменения и 404 пошел в массовый выпуск.
из за этого в авто есть незначительные отличия от массовых унимогов.