Вот точно вопрос вовремя, предлагаю для оценки поставить рядом стандартную совецкую канистру на 20 литров с 3 ручками.
 

ладно продаю, а что следующее покупаться будет ?

Вот по этому привод включения вентилятора должен быть управляемым и перед водными преградами принудительно отключатся.

мне до Ебурга 100 км, Finger при переписке был не против встречи и думаю если есть реально работающий который можно показать то он это сделает
из других вариантов на Корвете предлагали под ключ все сделать но условие машина с работающим мотором тк пока это условие не выполнимо то и дальше этого разговор не пошел.

А вобще М123 из за поршневой а точней отсутствия ремонтных поршней оказалось совершенно не бюджетно ремонтировать.

сори за офф в теме про зажигание.  

По впрыску читать на олдмерине вот эту ветку тему установка впрыска на 6 цилиндровый мотор
и тщательно изучить блог этого пользователя finger, гдето у него еще сайт есть но не нашел ссылку с наскоку.


на фото М180 ?

Характеристики определяет не задатчик а коммутатор если брали родной для М123 то конечно он будет хуже, тк силовой транзистор n-p структуры а в сонаре полевой с малым сопротивлением канала и по этому низким падением напряжения на открытом транзисторе.

самое правильное это выкинуть карб и поставить впрыск но работ конечно больше
посадочные места под форсунки, рампа, жгут, возможно новый впускной коллектор
блок управления и прошивку без проблем можно купить как минимум в трех разных вариантах.

собственно на М123 должен быть безконтактный и совершено не убиваемый по этому
фото завтра если потребуется

вместо патрона планшайбу, в него корпус редуктора.
расточные раньше в каждом колхозе были, вероятность найти достаточно высокая.

Прочитать эту тему и ролик просмотреть, ближе к 3 странице есть названия и марки.
Восстановление посадочных мест
хотя втулка наверняка выйдет быстрее  

Ну вот хоть кто то реально взялся за М123.920.

правда для 140 лс надо голову .921 которая редкость оказывается
колено не проблема ни разу, а вот гильзовка неизбежна тк поршней кроме родных нет ни каких больше.

Про цепь при униможных пробегах можно не вспоминать, правда если заменить цепь+шестерни на новые.

Про М123 инфа и железки есть, а вот унимога нет

 

Мануал по ремонту тут есть, выкладывали на вечное хранение,
не найдете стучитесь в ЛС скину почтой.

Сам заехал ?

Написали бы город в профиле.

Есть у нас тут одна темка на предыдущей странице форма.

IP пользователей разные
у плохого 87.247.***.** и Каунас в Литве
у SuzukiMonstr Zamalaitis 78.60.***.** и в той же Литве но уже Вильнус

между городами 103 км.

Так это от туда и утащилось.
правда фото хостинг .de точно также же теряет фото по этому многие вещи остаются за кадром.

рубанули питание и все активные вкладки хрома потерлись.

А что автор там написал про это ?
вчера сохранил себе на винт, а сегодня уже тут тему увидел.

Вот такая машина появилась в продаже в Электростали, 990 труб.
пишут про наличие ТО, но не пишут про таможню и доки.
контакты http://trucks.auto.ru/trucks/used/sale/3898896-0df1b.html

Лось гусеничный.
тяжелые и не плавающие просто успевают утонуть до первых снимков

Трактор, документы на ПСМ.

сказал человек который собственный номер телефона написал через сто, для чего это было сделано ?