Отвечаем по порядку.


Судья при участниках. Выполняет такие функции как:  Следить за выполнением участниками правил соревнований, очередность к старту согласно жеребъевке, своевременный выход участников к старту. Доведение до участников решений ГСК.  и.т.п.
Судья страховщик - Отвечает за судейскую страховку, на горных, водных, пеших, лыжных дистанциях. Если мы поставим такую дистанцию, где будет нужна судейская страховка..... Пока нам не надо.
Судья хронометрист - Фиксирует и объявляет время финиша (старта).
Судья стартер - Выполняет работу по выпуску участников на дистанцию согласно стартовому протоколу.
Судья секретарь  - ведение протоколов, этапа, дистанции. регистрация участников, обработка результатов.

Судья по виду, Судья эксперт  - относятся к группе дисциплин "Маршрут". на "Дистанциях" не нужны.

Кстати, обязанности всех должностей - прописаны в том же файле в разделе "Коллегии"

Поздравляем Судей, с присвоением категорий !

И готовимся к судейству ближайших Чемпионатов в Белово!

Нужны Судьи этапа, Стартеры, Хронометристы, Судьи Секретари. Члены ГСК.

Требования присвоения и подтверждения судейских званий и категорий

Читаем закладки "Присвоение" и "Коллегии"
Столбцы статусов ближайших соревнований промаркированы желтым.

В первую очередь обратите внимание на те должности, которые вам нужны для дальнейшего роста.

Получается что верхнюю шестерню сильно давит внутрь, а нижнюю - наружу. А при движении задним ходом наоборот.

Вот например на TLC80 если сильно дергать(выдергивать другую засевшую машину) задним ходом - случается  что рвет  ГП.
Возможно тут аналогичная проблема ?  

Красота !

Лёня, езжай с Галузином летом на Ноян-Холь. Нас спасать. Будет еще красивее, и мы будем вам очень очень рады !  

А вот у меня вопрос в связи с этим.

шестерни бортового имеют наклон зубьев, причем левые и правые в разные стороны. Видать это не спроста. Кто может грамотно физику механику разъяснить ?
Но в любом случае, если эта механика работает при движении машины вперед, то при движение назад, она будет работать неправильно.

Что мы кстати  и видим - бортовой порвала при движении именно задним ходом.

Крышки бортового редуктора.


54500 р/шт.

Поломка на 8:50  но  стоит все посмотреть, и до, и после...

Надо помочь парню
отправил...

Варианты участия  МОТО.

1. в зачете Чемпионатов на дистанциях "ГРУППА"  - первый день соревнований.
По положению- п 4,1:  т.е.   "4 М (мужчины) не менее чем на двух средствах передвижения, один из
которых - подготовленный внедорожный автомобиль категории (B)"

т.е. ГРУППА может состоять -  4 человека на  Авто+Мото, или Авто+Мото+Мото.
Аналогично с квадроциклами.


2. На дистанциях второго дня (Личные)  Вариант участия - в отдельном зачете мото (спортивные разряды не присваиваются)
Или, если, мото предварительно заявятся, более 8 единиц - готовы обсуждать варианты участия в спортивном зачете.

Если у мотоклубов есть желание сделать СВОЮ дистанцию. - Приглашаем 30 апреля на площадку соревнований, для планирования трассы.

Вадим! С днем Рождения !!

Везет же бережливым )

а у меня до дыр затерты, хочется гардероб обновить ))

Товарищи участники, заказываем спецодежду!

Как обычно ? или будут другие предложения ?

Прошло у меня 5 лет. окошки затерлись сильно. Кроме как новые покупать, может у кого еще какой опыт появился ?

Приезжайте конечно, давайте уж две тогда машины. С вашими допусками на месте решать будем. Но надо понимать, что это уже Чемпионат Мира получиться )))  

Вкушали мы того медку )

Олег, спасибо большое !

После разговора с тобой, нам удалось найти и отчеты и фото Соругского перевала.
https://offroadmaster.ru//talk/messages/forum28/topic9178/message103399/#message103399

У меня в голове картинка сложилась.

1. От Чойгана по Аржан-Хему до левого притока - Тывар-Хем ~ 5км.  
Конная тропа там худо-бедно есть. По ней идут сплавщики чтоб пониже ставить свои стапеля.

2. Вверх по Тывар-Хему, к подошве перевала идет "Тувинская тропа". Редко пользуется в последние годы. Завалена буреломом. Рельеф тропы малоприятный. Само русло р.Тывар-Хем вероятно непроходимо.

3. Начало основного подъема на перевал. Неприятный участок. 40 градусный подъем по каменным чемоданам, метровым ступеням, кривой горе, в густом лесу. Набор высоты 200-300м

4. Следующая секция. Жидкий лес, кусты, подболочено. уклон 20-30 градусов.

5. Крайняя секция подъема. Курум в гору под  30-20 градусов. Набор высоты ~200 метров.
.....

p.s.

К перевалу Чойган планируем прибыть 20-22 июля.

   

Поедем конечно, судейскую бригаду с местностью знакомить.
Трассы ставить.

Кстати, мы прообещались обеспечить судейство на чемпионатах. Нужны 2 шатра. На регистрацию и судейскую. Генераторы, принтеры, столы, и все такое....

Вадикан жжёт  

+1