На пролаз через тайгу.

Защита фар отработала.

Унимоги на вершине горы "пихтовый Гребень"

Съездили на отборы.
Было три Унимога и еще десяток машин.

В сибири стоит 30-ти градусная жара. Пыль, комар, пауты.
Но в лесочке еще лужицы есть.

Да и еще.

Встречающая группа спасателей, в составе Макаренко и Братьев. Так и не встретили и не смогли спасти основную группу. Но и их самих спасать тоже не пришлось. Что не может не радовать.

Больше фотографий у меня нет, поэтому вынужден закончить повествование...

Что можно сказать в заключении? Отборы прошли. Но их прошли не все и не всё.

Похоже что отбор не прошла Сузука, которая приехала домой на веревке.
У скромного отбор не прошло сцепление, у меня - рулевая тяга.  
Ну и так далее и тому подобное.

Всем спасибо!

Как видно по фото, пролезть получалось не везде )
Поехали прямо реке.

Однако в месте отмеченным на карте флинта крестом, Тойоты и Мутсубиси начали тонуть, а Сузуки уплывать.
Притопили 4-ре машины. повытаскивали  всех на берег и заночевали.

Кстати -  дерево отмеченное на карте флинта - сгрызли и уронили бобры, мы только докончили их дело.

К этому моменту стали ясны две вещи.

- Гриня, который нарисовал нам маршрут, оказался хитрее всех и сам на него не поехал.
- Из навигации у нас оказались только пачка беломора и карта старины флинта.

Мы не стали сильно грустить и решили обходить гору начиная с южной ее стороны по часовой стрелке и далее в сторону лебедево.
Короткая дорога была выбрана наугад по одному из притоков реки ИК.

Сначала дорожка была. Потом пошли на пролаз.

В 11-00 уже были на горе.

На вершине еле разъехались с группой из нового новосибирского клуба семейных авто-путешествий, которая поднялись следом за нами.  Показалось странным, что клуб вроде семейный, а участники в основном молодые парни.

Краткий пересказ увиденных мною событий.

Сначала все было даже очень хорошо.
Выехали вечером в пятницу, собрались в точке Б, где нас караулил Флайбай.
Три унимога -  Крузамог, мой и Железный Ганс, Матвей на лапокрузере, Евгений на 80-ке -  два раза, Белка с рыжим экипажем, Дядя Леша и Виджет на Сузуках, Игорь на патруле, и отчаянные ребята на Паджеро.

Такого сухого салаира я никогда не видал. Пыль столбом.
Только ближе к пихтачу, в  лесочке остались небольшие лужи.

Конечно  

Рундуки получились весьма функциональные. А я отдельно про них тут не рассказывал и почти не показывал

Готовимся!

Смазочные материалы Ravenol по кругу в Unimog.

Включил телек перед сном и сразу удивился. Унимог 404
Оказалось посмотрел последние 10 минут фильма Сергея Бодрова - "Поцелуй с Медведем".

Что могу сказать -  тачка прет.
Ну и как то про Сибирь...

Дай бог и нам пропереть.  Завтра стартуем на отборочный тур перед Большими Саянами

Нам нужен второй спутниковый маяк. и спутниковая шляпа с вотсапом. Чтобы координировать группы.

Вот точная карта старины Флинта!

Мне все предельно ясно ))

Только по плану А - КЛЕЩИ. они уже прочитали форум и точку забили!

Бензопилу возьму.

5 покрышек Michelin XML  395/85R20.

Модель XML разработана для Off-Road, движения по мягким грунтам, песку/грязи. Специально усиленна для возможности использовать на низких давлениях.
Используется в армиях стран НАТО.

Протектор в отличном состоянии.
Кроме того -  покрышки "regroovаblе" -  возможно углубление протектора, что дает колесам вторую жизнь.

В Новосибирске.

Отправлю.

ПРОДАНО!

Телефон, почта - в профиле.

Болото это все таки не стихия Унимога.
Он хорошо проявляет себя там где работает его геометрия. - Большие камни, уступы, бревна, пни, колеища, промоины и т.п. И как уже замечено, он по всему этому едет в штате, не напрягаясь. А уж если везти надо тонну. То вообще альтернатив нет.

Куплю одну или две покрышки  Simex Extreme Trekker36x12.5-16
б/у в живом состоянии.

Предложения в личку.

Спасибо.

Главная пара на 404.
49500р
и шайбы регулировочные разных размеров от 3,7 мм до 5 мм. 900 р/шт.

Обновил свой запас ЗИПа.
есть полуоси передние, шестерни и крышки бортовых редукторов.
Ценники в теме актуальные.