Реально классные вещи. В Автограде такого не купишь.
Мне надо привести в порядок электрику на унимоге.

Скромный у нас сделал на Крузамоге. Поставил кузов 80-го крузака на унимог.

Посредине машины - жесткое крепление к раме. и 4-ре шарнира. Объснять что как  -замучаюсь. Лучше в живую посмотреть. Чрез две недели мимо вас проезжать будем.

С однообъемниками есть проблемы.

Кручение рамы в унимоге заложено в конструкцию. поэтому кабина, кузов и двигатель крепятся к раме на шарнирах.
Если просто поставить кузов автобуса и прикрутить его к раме, - то при первом выезде  из кузова выпадут все стекла, а при при втором - повырывает места крепления.

Легковой внедорожник, на Эльбрусе был.
Квадроциклы заехали.

Остался вариант, первопрохождения на грузовиках )

В Иркутске промежуточный сбор группы вот в этой точке.
Заправка, магазин, кафе

[QUOTE]fly-by написал:
Dimmon  ,
Если поедете все-таки, для разнообразия маршрута напомню еще про интересный вариант спуска к Мурхою. Не через Мурхойский перевал и не по зимнику.
Это путь, по которому в 2008 году к нам прорывалась традиционная спасательная экспедиция:)  - Леха Махаренко и Саня Дергачев из Нижднеудинска на двух 80-ках.
Мы же на УАЗах (Сибирский Марафон-2008. Горный Штурм") по этому пути срезали с Мурхоя сразу на Покровский.
Через перевал, где мы крестик поставили и лавочку для релаксирования подлатали:)
https://youtu.be/MN8NqxqjfEo?t=10m28s

Тынгода и Янгода

Геральд Дитрих делал в германии киты, я даже переписывался с ним 7 лет назад.
Но похоже он завязал. Сайт его отключен.

Вот есть отчетик о установке его кита.

http://www.ki7xh.com/dieseliz.htm

Если бы мы выходили с маршрута в вашем направлении, то совершенно точно запросили бы помощь: нужен тягач, две бочки топлива, 100 кг вяленой конины, и  канистра спирта для протирки приборов, плюс по мелочи два ящика запчастей.

Реально, мы конечно настроены позитивно, опытны и подготовлены. Надеемся никому не причинить лишнего беспокойства и сами все пройти. Но случаи бывают разные, пробег 2000км+ на заброске для 60-десятилетних тачек это сурьезно  ... поэтому киньте в личку ваши телефоны, на всякий пожарный случай ))

Спасибо !

p.s.  Рыбалка начнется за хребтами, там, куда никто доехать не может

Унимог, это трактор, сделанный для работы на бездорожье. Колея, горы камни и т. п.
Способность езды на нем по асфальту, почти как на автомобиле - это приятная опция.  Попробуйте прохватить по трассе например на МТЗ, много вопросов отпадет.

Про скорость - тут все просто.  6-я передача прямая 1:1.  передаточное число мостов 1:7,5. колеса диаметром  ~1метр.
При 3000 оборотах машина идет 75км/ч.  
при 2400 - 60км/ч
при 4000 - 100км/ч

Мо моему опыту (Я проехал на унимоге уже более 30 000 км.) Асфальт это вообще наказание для этой машины.
Комфортная скорость в районе до 70км/ч. не перегреваются бортовые, коробка и мотор. Шум и вой в пределах. Сам я езжу 70-80км. Разгонял до 100.

Для бензинки 3000 оборотов вполне допустимо. Для старенького дизеля - это много. Для турбодизеля приемлемо.
Катались мы в паре с Унимогом с 617 мотором. На прямых участках я его делаю. Он идет 65-70, я 70-75. а вот в горку он делает меня. Тяга у него лучше.

На мой взгляд - идеальный мотор для этой машины (кроме родного конечно)) )- 3-х литровый турбодизель.
Такой мотор позволит уверено катить 70-80. и справляться с горками.  

Всякие V8 и больше 200 кобыл  - это ЗЛО! так же как и колеса от 44 дюймов и выше.  - будете рвать машину.

Это уже не мои личные измышления. Все придумано до нас. машине 60 лет. европейцы и америкосы давно все разжевали.

ОМ617А турбодизель. Типа считается идеальный для установки на эту машину. Так как подходит на родной колокол. (на унимоги для южной америки ставили ОМ615 а они с 617 родственники)
Но! родной мотор 2,2 литра бензин 82л.с. А вы туда 3 литра турбо дизель. Колокол из чугуна 6мм. Может и порваться. нужен усиленный колокол. Аналогично и со сцеплением.

Зил Бычек, Зил 130 походит по длине. Мои 420-640мм.
Ездил я на них - жестко пипец. Ливер вытрясает.
Кроме того по втулкам он не подходят, надо опять что-то колхозить

Красноярск 16-го )

Вот тут заявленный график движения
https://offroadmaster.ru//talk/messages/forum28/topic9178/message105754/#message105754

И в этой же теме будет и спутниковый маяк слежения и вся информация о нашей банде на 4-х бронемогах ))

Да, от Иркутска пойдем. Провожать надо )
17-18 июля ориентировочно проходим Иркутск.

Вот называется - "почувствуйте разницу" ))
Eridy  11-стартует из Иркутка а на следующий день джипы уже на источниках Чойган.
Мы прибываем в Иркутск 18-го, а на Чойган  планируем добраться за неделю...


Даты/Дни пути/Участки маршрута/Км/Способы передвижения

15.июл 1 Новосибирск-Ачинск 600 Асфальт
16.июл 2 Мариинск-Нижнеудинск 700 Асфальт
17.июл 3 Нижнеудинск-Иркутск 600 Асфальт
18.июл 4 техничкеский день 10 Асфальт
19.июл 5 Резервный  день 0 Асфальт
20.июл 6 Иркутск-Монды 300 Асфальт
21.июл 7 Монды-Орлик 160 грунт
22.июл 8 Орлик-гор.ист.ХойтоГол 70 Колея 5кс
23.июл 9 Хойто Гол - пер.Чойган 25 Колея 5/6кс
24.июл 10 Технический день/разведка перевала 10 пеший
25-26.июл 11-12 пер.Чойган-гор.ист.Чойган 10 перевал 6к.с
27.июл 13 Резервный  день 0
28.июл 14 Дневка/разведка перевала Соруг 20 пеший
29-30.июл 15-16 ЧойГан -пер.Соруг 10 перевал 6к.с
31.июл 17 пер.Соруг-мин.ист.Соруг 5 Спуск
01.авг 18 Резервный  день 0
02.авг 19 р.Соруг-оз.Элиг.Холь 10 конн. Тропа тайга
03.авг 20 оз.Элиг.Холь-оз.Нижнее (изба) 10 конн. Тропа тайга
04.авг 21 оз.Нижнее (изба)-Кордон Соруг 14 конн. Тропа тайга
05.авг 22 Резервный  день 0
06.авг 23 р.Соруг (бр)-р-Хогжу Хем 12 Тракторный зимник (нежил)
07.авг 24 р-Хогжу Хем-Черигтер (бол.) 12 Тракторный зимник (нежил)
08.авг 25 Черигтер (бол.) 12 Тракторный зимник (нежил)
09.авг 26 Черигтер (бол.)-р.Хамсара 12 Тракторный зимник (нежил)
10.авг 27 Дневка 0
11.авг 28 р. Хамсара-Чазылар 12 Тракторный зимник
12.авг 29 Чазылар-оз. Кын.Холь 10 Тракторный зимник
13.авг 30 технический день 0
14.авг 31 Кын-Холь - Кара-Ярлыг-Холь - Ноян-Холь(Восток) 5 Лесотундра / Болото
15.авг 32 Кын-Холь - Кара-Ярлыг-Холь - Ноян-Холь(Восток) 5 Лесотундра / Болото
16.авг 33 Кын-Холь - Кара-Ярлыг-Холь - Ноян-Холь(Восток) 5 Лесотундра / Болото
17.авг 34 Ноян-Холь-Хр.Улугэг-Ноян-Холь (запад) 15 Тракторный зимник (нежил) бурелом
18.авг 35 Ноян-Холь-Хр.Улугэг-Ноян-Холь (запад) 15 Тракторный зимник (нежил) бурелом
19.авг 36 Ноян-Холь-Хр.Улугэг-Ноян-Холь (запад) 15 Тракторный зимник (нежил) бурелом
20.авг 37 Ноян-Холь-оз Тус 30 Тракторный зимник
21.авг 38 оз.Тус.-Тоора-Хем 45 Зимник
22.авг 39 технический день 0
23.авг 40 Тоора-Хем-Кызыл 250 Грунт/перевалы
24.авг 41 Кызал-Шарыпово 700 Асфальт
25.авг 42 Шарыпово - Новосибирск 600 Асфальт
26.авг 43 Дневка 0
27.авг 44 Финиш г. Новосибирск 20 Асфальт
4329

Что за амортизаторы ? размеры, посадочные, партномбера ?

У меня куча амортизаторов от унимога. Самые простые, ухо-ухо.
Почитал инет, свозил сегодня http://www.ex54.ru/index.php?option=com_content&view=article&id=22&Itemid=22
Заявлено "Восстановление стоек по заводской технологии".
По факту - на входе развернули, потому что  "через шток стойки заправляют, а у моих ухо-ухо"

Есть у кого положительный опыт по ремонту амортизаторов в Новосибирске ?

После того как вкатил впрыск от тойоты у меня появился тахометр.

Так вот - та самая "отсечка" до которой приходилось крутить несчастный двигатель, для уверенных переключений под нагрузкой или в гору  -  в районе 4000 оборотов.
К слову, именно на таких оборотах машина идет  100км/ч.  На 3000 оборотах - 75км/ч и это предел комфортного движения. (резина  ~40 дюймов)

Запчасти есть.
Я держу склад. есть основные детали бортовых передач, главные пары, сальники подшипники, передние полуоси с гранатами, сцепление, Комы, кравлеры и всякая мелочевка, + 2 машины в разборе.
У Домье есть склад.
кроме того е-бай, эксизт, и всякие прочие варианты.

Мы же один раз уже эти машины с колен подняли, сейчас проще - надо их взбодрить ))

Да уж. Такого нигде не встретишь. Эксклюзивные кадры. Каждый можно обнимать и плакать...

А я тем временем занимаюсь извозом запчастей