Мы вернулись, все живы, машины дошли своим ходом.

За неделю дома, почти что отошли, голова потихоньку начинает возвращаться на место ))

" По легенде некогда существовала прямая дорога от Томска до Могильников, через уже известное многим озеро Кирек. С тех пор местные джиперы ее ищут неустанно, и летом, и зимой, однако все всегда кончается непроходимым болотом..."  (С) Ju

В тему рейда:
Вот Гаврилов через 86-квартал путь описывает

"Лет 5-6 назад было МВД "Таганский берег"..Мы заходили через 86-ой на Молчаново и вдоль берега Тагана ехали на "пасеку" . До неё 5-6 бродов : Андрава,Ташлаир,Баксонка и их притоки (строили мосты))). По разведке собирались делать брод прямо на пасеке , но в итоге нашли его не доезжая до неё. Дальше через Иринский бор на Могильники. Отметились у дяди Толи ))) 2-3 км назад , опять брод через Таган .Попадаем в междуречье Оспы и Тагана , едем по Никольскому бору. Мысль была выскочить на Каштаково и таким образом пройти почти весь маршрут вдоль Тагана...Но дорога тупо растворилась и упёрлись в бурелом. Разведка пёхом ничего не дала , тока ноги посбивали. Навител говрил , что до берега Тагана около 1 км , а до Каштаково около 5 ти...Вернулись назад и через Каштаково ушли на Болотное чтобы всё таки закольцевать маршрут...Очень кстати хорошо тогда покатались )))))

По поводу брода через Оспу могу сказать , что это сказки )))))) Несколько раз охотоведы там топили Газушки ))))) Мы по руслу Оспы поднимались по большой воде до слияния Буры и Красной. Граница с Новосибирской областью. Мест похожих а брод обнаружено не было )))) Возможно кто то когда то и проезжал по этому пунктиру от Могильников на Кирек , но скорее всего это было давно и неправда ))))))))))))) На машине искали брод , из Никольского бора есть несколько подъездов к Оспе , может глубокой , засушливой осенью и можно переехать денёк полебедившись , но дальше стеной лес заболоченый ))))) как то так...
Вот если рассмотреть тот пунктир что повыше..Там более вероятно.. Зимой с батей пешком доходили до Оспы по этой просеке ( с Нижних озёр)... Но летом не смогли идентифицировать выход на местности )) сильно зарастает...
Удачи в поиске )))"
http://4x4.tomsk.ru/topic11696-25.html

Мы много лет ездили на Юг Кузбасса в формате рейда на 5-7 дней.  "Таежный Тупик", "Патын", "Две Границы", "Пызас", "Консинский пролом" ...
Хочется там маршрут хотя бы на пару недель, и чтоб без гонок до 8 утра по асфальту. Тайга там красивейшая, к сентябрю шишка поспеет. Дорожки там конечно не прогулочные - под заряженные тачки.


Кавказ тоже можно обсуждать. Одно другому не мешает ))

К обсуждению темы экспедиций 2017 года.

- Метель - Байкал, 110й Зимник, Бам, - конец марта, начало апреля  4 к.с.

- Конец Июня, начало Июля - Плато Укок.  5 к.с.

- Конец Августа-начало Сентября  -  Горная Шория, Абаканский Хребет, Горный Алтай.  6 к.с.

Каждый маршрут  2-3 недели. Конкретные сроки и нитки маршрутов  - обсуждаемы.

Принимаются предложения и анонсы  других экспедиций.

+1.

04.jpg

Оля, рассмотрел комиксы !

https://offroadmaster.ru//photo/Paparazzi/2873/90116/

Респект и за фото и комментарии!!!

Кстати при просмотре альбома, всем рекомендую нажать эту  кнопку. чтоб фотографии были больше.

Жаль только что  в комиксах можно прожить 6 недель за пол часа ((  

Но конечно, меня особо порадовал, любимый сюжет, про секцию - "по беспределу"



И вот каменное горлышко. То как здесь поехал КрейзиАврора. потом назвали "поехал по беспределу". То есть думали встать под перевалом, 2 дня строить дорогу... А когда проехали по всем камням до этого и подъехали к подъёму, то стало понятно, что здесь проехать и без стройки можно. Грамотный штурман и слаженная работа отвешивальщиков и успех нам обеспечен...




Это унимог не лежит, он просто медленно едет по большим камням...



Ну вот так и едет. Поддерживаемый штурманами и не торопясь...

Сюжет вышел

http://video.tcm10.ru/?v=201608291930Savch

http://video.tcm10.ru/vmeste/20160829/1930/Savch.mp4

Ждем сегодня сюжет о экспедиции на 10 канале (СТС)  в 19-30

24.07

Восемь дней двигались в напряженном темпе. Команде нужен отдых. Запланирована дневка и разведка дороги. Много отдыхающих на источниках, проводим экскурсии. Никто не верит, что пройдем следующий перевал.

30.07

Перевал Бурум-Тайга, вышли выше границы леса. Впереди каменный мешок, подъем по крупному куруму 1,5 км. Технически сложный участок, опыта прохождения такого курума не было.
Настроение команды бодрое, все здоровы.


Следите за маячком и графиком движения.

Пишу я -Юля . Получила сообщение на эл почту - отчет наших спортсменов.
21.07

Группа успешно произвела заброску на маршрут под перевал Чойган. Участок Орлик - конец дороги ехали 20.07 и 21.07, чистое ходовое время 10 часов, броды до 1 м, участок 4 категории трудности.

22.07

Прошли подъем на перевал Чойган. Граница республики Бурятия и  Тува. Ночевали в начале спуска. Участок 5 категории трудности. Помогали лебедками на серпантине. Седло перевала подболочено. Озера обошли левой стороной. Провели разведку спуска.

23.07

Спуск с перевала. Движение по конной тропе типа "Балыкча", сброс высоты 400метров. Находили прямые участки между петлями тропы (тропа зигзагообразная) и спускали машины на БСУ. Дошли по избы за 100м до источников. Участок 6 категории трудности.

Байкал

Схема и график движения


Желтые точки - плановые даты и места ночевок основной экспедиции
Красные -  встречной экспедиции.

Сеансы связи 10 утра 10 вечера.
Бортовое время - МСК +4

Походный набор аргументов для бездорожья

Завтра старт ....

Все сходится !

Орлик проходим 23-24  и тоджу 25-27.

Ликуйте люди!

Метеорологи все врут!

Но на всякий случай надо быть готовым проскочить Тоджу за 25-27 июля )))

Перевалы в районе 2200м. Для Восточной Сибири, это довольно высоко. Примерно на 1700-1800м заканчиваются деревья, и выше - горная тундра и курумы. От 3000 уже ледники.

Максимум что у нас было - Восхождение на в высочайшую точку Восточной Сибири  - гору Мунгун Тайга 3970м ( 2013 год)

Если подшипник не упакован в заводскую герметичную упаковку, то он  ржавеет со временем, даже если завернут в целофан и замотан скотчем.
Перепады давления в горах, суточные перепады температуры - приводят к тому что атмосферная влага проникает и конденсируется.

Поэтому мажем все любимым Равенолом, заворачиваем в промасленную бумагу, а уж дальше целлофан и скотч ))

Собираем ЗИП подшипников.

Один комплект на центральный редуктор. На практике в поле еще не пригождались, но все же...
И подшипники  бортовых, 6215 - первые из строя выходят, их побольше берем. Nj210 - 2, верхних можно по одному, они не так критичны.
 
Небольшой набор - 15КГ

Вот плановые графики движения основной группы, "спасательной" экспедиции, и вариант заброски лодкой.

Спасательная экспедиция по плану стартует 6 августа. на три недели.
Но! это план, а по факту возможны варианты. Если основная группа будет двигаться с заметным опережением графика, то "спасательной" группе можно выдвигаться раньше.   1-3 августа. Следите за нашим продвижением!
При благоприятно стечении обстоятельств. 3  недели могут быть сокращены до 2,5 и даже 2-х недель.

Координатор в Новосибирске - Станислав Ершов. У него буде вся актуальная информация о положении дел.

 августа