Про сиденья - условия рекомендованные, но не обязательные.
Просто эти сиденья занимают много полезного места, а сами зачастую - бесполезны. Все равно в палатках спать.
В Тофаларию я снимал оба задних седля - крепил там канистры, запасы продуктов и оперативную трехомудь.
В Монголии мы ездили втроем. но одно седло все равно снимал - получается легкодоступный оперативный запас продуктов и воды.

Вчера получил телефонограмму:

Чиста Томские пацаны, конкретно приглашают, чиста наш клуб, конкретно в гости!

Небывалая демократия
Доступен для обсуждения проект Регламента.
https://offroadmaster.ru//files/toPeoples/reglamentCM2007.doc

По вопросам участия в Экспедиции на различных машинах.

Уважаемые потенциальные участники!
Читайте инструкцию по подготовке!
https://offroadmaster.ru//files/toPeoples/ecvipment_dauria.doc

Публикую ее прямо тут:
Инструкция по подготовке автомобиля.  Необходимые условия.
1. Все  основные  системы  автомобиля,   обеспечивающие  безопасность  движения   (система торможения, рулевое управление, подвеска, электрооборудование и др.) должны быть, дополнительно проверены и отрегулированы до начала пробега.
2. Для преодоления водных преград необходимо защитить систему зажигания, двигатель, агрегаты и электронные блоки oт попадания влаги.
3. Увеличить высоту воздухозаборника. Проверить   надежность   герметизации   воздушного   фильтра   и   воздуховодов.
4. Необходимо   иметь   надежную   защиту   картера   двигателя,   коробки   передач,
тормозных шлангов, топливопровода от ударов камней.
5. Наличие буксировочных крюков/проушин по две, спереди и сзади автомобиля.
6. Обеспечить возможность подъема автомобиля домкратом HI-Jeck (HI-Lift) за любой из 4-х углов машины.
7. Наличие грязеулавливающих брызговиков для передних и задних колес.
8. Наличие установленной или автономной лебедки.
9. Обязательное наличие верхнего багажника.
10. Обязательное наличие радиостанции 144 МГц.
11. Покрышки на всех колесах должны быть с развитыми  грунтозацепами.

Рекомендуемые условия.
1. Наличие фар-искателей.
2. Наличие автомобильной сигнализации для защиты автомобиля и груза.
3. Дополнительная фара сзади, для движения задним ходом.
4. Наличие радиостанции 27Мгц.
5. Диаметр колес от 33”
6. Снятие заднего сидения.
7. Специальные крепления для снаряжения и груза.
8. Полка или сетка в верхней части салона для размещения ценного груза.
9. Дополнительные дуги безопасности спереди, силовой бампер.
10. Веткоотбойники,  защищающие лобовое  стекло от ударов веток.
9. Дополнительные точки подключения электрооборудования =12В (прикуриватели, разъемы, тройники).
10. Наличие водяного насоса на =12 В.
11. Наличие трансформатора 12/24/220V, >= 800ватт. Зарядных устройств.
__________________________________

На вопросы - можно ли участвовать на 120-м Прадо, Уазе, Ниве и прочих - отвечаем МОЖНО! ЕСЛИ АВТОМОБИЛИ ОТВЕЧАЮТ ВЫШЕИЗЛОЖЕННЫМ УСЛОВИЯМ.

Главное - машина должна выдержать длительный и изнурительных пробег.

Насчет сомнений, о пригодности 90-х прадиков - На мой взгляд вполне пригодный аппарат. Багажник на крышу, лебедку в бампер и вперед! Две запаски - не требуется. требуется запаска+покрышка.
А если, допустим, прадика в экспедиции будет два, а запасная покрышка по договоренности между этими экипажами будет одна - то это не смертельно.

Конечно в идеале надо всем ехать на новых 105-х крузаках, обвешанных с ног до головы в АРБ и упакованных по самую макушку.
Но таких требований нет.

На мой взгляд - этот маршрут по силам и "коротышам" вроде эскудо или джимни, при должной подготовке.

По закону Паркенсона-Автопутешественника - какой бы вместительный автомобиль вы не выбрали для экспедиции - все равно в нем не хватит места для необходимого снаряжения.
Но с другой стороны - даже в самый маленький внедорожник влезет то, что действительно необходимо. :wink:

По сложностям самого маршрута, мы ожидаем некий гибрид из маршрутов 2004 и 2005 годов.
- В первую очередь это  тысячи километров грунтовых дорог, разной степени убитости. Про специфику - можно почитать в отчетах по монголии.
https://offroadmaster.ru//Html/CM2005.htm
Там "грунта" было 5500 км. В этот  раз не намного меньше.

- Во вторую очередь нас ждет "категорийный участок" по горам, рекам, перевалам в районе Даурского заповедника. около 100км НИКАКИХ дорог нам не обещают ни карты ни спутниковые снимки.

На одной карте нашли пунктир, типа - "тракторная дорога". А тракторный зимник в горах - это еще то развлечение!
Подобный опыт у нас был в 2004-м в Тофаларии
https://offroadmaster.ru//Html/CM2004.htm
Две трети машин было без лебедок и резины. вот и "прорывались" по 1-2км в сутки. Сейчас у нас столько времени нет, поэтому и хочется чтоб все выехали с нормальной подготовкой.

1. Обновлен список снаряжения и интрукция по подготовке.
https://offroadmaster.ru//files/toPeoples/ecvipment_dauria.doc

Раздел "Снаряжения на автогруппу" - берёт на себя новосибирская группа. Иногородним участникам просьбы внимательно отнестить к прочим разделам.

2. Принято решение основным стандартом связи установить 144Мгц.
27Мгц - запасной вариант связи.

3. Опредены основные даты и точки этапов экспедиции.

- 25-июня 10-00 старт в Новосибирске. Движение по трассе группами.
Промежуточный сбор на Байкале 27-го в месте впадения реки Снежная, на ее левом берегу.
- 28-го старт от Байкала.
- 1-го июля окончательный сбор участников на озерах по Читой (место уточняется)
- 2-го старт на этап "Даурия" движение колонной.
- 12-го июля вечером финиш этапа "Даурия" в Кяхте.
- 13-го утром - старт этапа "Монголия" проход границы.
- 23-го - проход границы в Ташанте, финиш этапа "Монголия" прибытие на II-й всеросийский фестиваль.

Обсуждение на форуме
https://offroadmaster.ru//forum/viewtopic.php?t=567

Не это безпонтовый бампер. реально шнекоротор нужен, с приводом от КОМа.

Богом забытые  :wink:  Вас там вообше отпуска по 45 дней положены по закону. Ну а если аминистрация нарушает в отношении вас трудовое законодательсво - прокуратора с удовольствием расмотрит вашу жалобу :twisted:


А если серьезно - экспедиция специально побита на этапы, для тебя любимого :lol:  Выбирай этапы и участвуй!
На 4-ре недели тебя отпустят?

ВНИМАНИЕ ВНИМАНИЕ! Важная информация для участников.

1. Обновлен список снаряжения и интрукция по подготовке.
https://offroadmaster.ru//files/toPeoples/ecvipment_dauria.doc

Раздел "Снаряжения на автогруппу" - берёт на себя новосибирская группа. Иногородним участникам просьбы внимательно отнестить к прочим разделам.

2. Принято решение основным стандартом связи установить 144Мгц.
27Мгц - запасной вариант связи.

3. Опредены основные даты и точки этапов экспедиции.

- 25-июня  10-00 старт в Новосибирске. Движение по трассе группами.
Промежуточный сбор на Байкале 27-го в месте впадения реки Снежная, на ее левом берегу.
- 28-го старт от Байкала.
- 1-го июля окончательный сбор участников на озерах по Читой (место уточняется)
- 2-го старт на этап "Даурия" движение колонной.
- 13-го июля вечером финиш этапа "Даурия" в Кяхте.
- 14-го утром - старт этапа "Монголия" проход границы.
- 23-го - проход границы в Ташанте, финиш этапа "Монголия" прибытие на II-й всеросийский фестиваль.

В свзяи с отключением электроэнергии на подстанции хоста, сервер будет недоступен с 19-00 26 января по 19-00 27 января. :mrgreen:

Обновленный сиписок снаряжения для "Сибирский Марафон 2007 - Неизвестная Даурия"

https://offroadmaster.ru//files/toPeoples/ecvipment_dauria.doc

Нельзя так ездить.


Дифф блокируется автоматически при  включении пониженного ряда в раздатке.
Влючай/выключай пониженный ряд в раздатке. Может  выключиться.

Попробуй. У меня была такая же заглушка, кнопки стоят не всех комплектащиях. Я взял обычный переключатель и поставил.

Ты сейчас для диагностики можеш просто контакты позамыкать.
Должна отрабатывать индикация блокировки на панели приборов. и срабатывать сервопривод бликировки.

У меня есть способ крепления ноутбука в машине. Вилосипедная вилка с_рулем крепится к тоннелу на полу. стресстесты ХХХХХкм. на лучших вибростендах Монголии и России.

Попробуйте установить кодировку KOI8-R
если у вас Internet Explorer, то меню Вид/Кодировка/Кириллица (KOI8-R)

Не торопите события! Будет вам и ясность и командный голос! Только потом не жалуйтесь - сами напросились 8)

Насчет связи.

Стандарт связи "сибирского марафона" вот уже как много лет
27Мгц.  канал 15D. модуляция FM.
Действительно есть неразбериха с сетками, и некоторых станциях это канал 15С. Но на моем Alan42+ это именно 15D.

Станции эти не совершенны, но в отстроенном виде, при наличии усилителя, и нормальной антенны бьют до 20км. (в хороших условиях)
Если станцию макать в огуречный рассол, или антенну отломать - то конечно связь будет никудышная, вплоть до полного отсутствия.
Крайне рекомендуем - настроить(согласовать) вашу рацию, перед стартом в экспедицию.

144Мгц - хорошая вещь. Дальнобойная. Даже без усилителя, в условиях Монголии бьет без проблем на 30-40км. Иметь такую связь в экспедиции это плюс. Можно разделяться на группы, высылать разведку и прочее, но есть у нее один минус, кроме стоимости.

А именно - некоторые сложности получения разрешения на ее использование.

на 27Мгц разрешение делается достаточно быстро в местном госсвзяьнадзоре, при наличии рации и документов.
на 144Мгц - нужно вступить в клуб радиолюбителей, получить позывные, честно говоря процедуры я не знаю.

Кроме это вопрос усложняется заграничными участниками.

Разрешения на станции - НУЖНЫ. В местах пересечения границы РФ, таможня имеет обыкновение интересоваться наличием разрешений.
В общем есть риск расстаться с "неразрешенной" станцией и задержаться "до выяснения". А это нам не надо.

В связи с этим, никаких изменений в стандартах связи "Сибирского Марафона " пока нет. - Стандарт - 27Мгц.

Однако мы приветствуем наличие связи 144Мгц, и рекомендуем членам клуба этой связью обзаводится.

Тема жареная.

Поскольку там обсуждение сильно сместилось с темы самого путешествия, на тему взаимоотношений - топик сносим в "Курилку"

Еще раз повторюсь, что идея встретить новый год на полюсе холода - у меня вызывает уважение ко всем учасникам.

Сретенск, и Даурия в маршрутном листе есть.
Досатуй - по дороге. Колись что у тебя там?

Ценник это в "самой дорогой конторе" www.jeepsib.ru


Hawk а сюда звонил? http://www.aland.ru/about.html
По прайсу там лежит МКПП

И вообще надо всех контрактников прошертить.

А это вот не твое?
MКПП TD-27ETI Nissan Terrano r50  28000.00

Да или вот например
АКПП TD27T Nissan Terrano d21  26000.00  ваще кучеряво :wink:

Не бережешь себя совсем!


To Jess да я конечно не против, но как показывает многолетняя практика - собраться в 7 выехать в 8 - АБСОЛЮТНЫЙ АНРЕАЛ! Будет как всегда - выедем за город только в 12.
Ой меня подождите, а мне заправится, а мне печеньки купить, васю петю подождать... До пихтовки доедем - темно. А завтра уже и в обратный путь.

Лучше колонну с вечера отправлять, а уж кто никак - пусть утром догоняет. Я может сам догонять буду. Мне "по пути" дочурку в Томск закинуть надо