5 февраля, в четверг в 19-00 в ДК ТочМашовец состоится очередное собрание Новосибирского Клуба Экстремальных Путешествий OFF ROAD MASTER.

И закопали и подвесили

На снегоходах рубились до последнего. После того как Буран провалился в берлогу было решено делать закладку. Берлога к нашему счастью оказалась нежилая. Судя по свежим следам медведя, волков, козебанов и прочей живности - все зверюги с нашего ущелья срочно запаковали чемоданы и мигрировали от греха подальше.

Около ели вырыли яму, заложили бочки и привязали их к дереву. Но снега там так много что есть предположенние, что летом бочки придется снимать с дерева. Как в той истори про барона Мюнхаузена, который привязал в Сибири коня к колу, а когда снег растаял оказалось что конь висит на кресте колокольни.

Путешествие удалось на славу!

Это горная страна нас приняла весьма гостеприимно! За исключением вполне ожидаемых морозов, было солнечно, ясно и даже тепло на Ак-Суге. Даже местные никого из нас не съели:)

Горы!!! очень красивые.
Нами пройден хребет Западный Саян в двух местах:
-Через "Полку" (Абакан-Туран) 1480м - Жаль что ночью, но виды пятиметровых стен снега и заметенных экскаваторов завораживают.
- и через перевал "Саянский"  2214м - заскочить успели к вечеру.
-Алашское Нагорье - днем.
-Тывинская Котловина и хребет Адар Даш - при свете полной луны.

-Хребет Балдырганныг перевал 1660м по зимней дороге на Хут.
-Чумовой зимник от Хута до Ырбана через множество первалов.
-Поднялись глубоко в горы до Ак-Суга по зимнику геологов через первал Монза-Арыскан 1804м и перевал Хребта Даштыг 1862м

В результате двухдневного рубилова на снегоходах вышли к Удинскому хребту - он же хребет Большой Саян! Подошли почти вплотную - до Киже-Хема по прямой осталось 3,5км. Заволокли туда 250 литров бензина.

Перешли по льду Чаваш, Хамсару, и Енисей(Бий-Хем) и множество мелких рек.

Прошли днем красивейший Хребет Академика обручева - с перевалами под 2000м.

Исколесили самую труднодоступную часть Тывы - Тоджу.

Протащили через все это не только машины но и прицепы со снегоходами.  Досталось всем, особенно прицепам.

Отлично проявили себя Красноярцы, заперевшие в горы снегоход Эксудиком.
Хорошо проявила себя группа корейских товарищей. Коррандо и Сорента, как ни странно, едут и почти не ломаются. А бригада Дяди Федора и Сергей - отличные парни!. Кстати Сергей - единственный из нас всех кто еще не закончил свое путешествие. Удачи Ему!

Самые разгильдяи - конечно группа Новосибирцев. это просто "Банда Клоунов и их боевые Дроческопы"  :lol:

Всем спасибо! ждем фотографий!

Красиво! Молодцы!

Свои цепи забрал. Лишние пермычки уже отболгарил :wink:

На выходный забрали у Бахи "Буран" с санями, завели проверили, дали круг по полю. Поставили на Вадикановский прицеп, который предварительно подварили и усилили.

Едет кто еще из наших с фаркопом и розеткой? А то Паша предлагает еще и "Тайгу" с прицепом.

Ехать вроде уже думаем через Томск.
Ау Томичи! кто там живой еще собирается - кидайте телефоны.

О! А у Роста теплее! и ШТИЛЬ!

А лыжи/снегоступы берите!

В Ырбане как всегда "Штиль"

Вот еще про Погоду, Зиму и Саяны  :twisted:
МЧС прогнозирует "неординарную" и опасную зиму
http://top.rbc.ru/society/24/12/2008/270813.shtml

Зуб даю - это козебанные тропы. Идут по обоим берегам Енисея, поскольку  Енисей в тех местах даже козебаны перебродить не могут

Какрты схемы и все такое.

Общая схема.

1. Едем на машинах "по зеленому" до Ак-Суга.
2. Пробуем пробраться на снегоходах в "красном"  направлении на 55км.


Подробная схема.


Начинаем с точки "166" - Ак-Суг (база геологов). задача максимум забросить груз на точку "110"
По слухам вездеход проходил там летом 20-30 лет назад.

Первые 10 км - по долине. с набором выстоты 300м.
Следующие 10 км по долине с потерей высоты 300м.
5 км.  по ущелью с потерей высоты 200м.
20 км по долине реки Киже-хем.

Подробные карты, треки, точки мрожно найти в первом сообщении вот этой темы.
https://offroadmaster.ru//forum/viewtopic.php?t=2726&start=0
____________________________________
Это был план. Что будет по факту - увидим. возможны разные варианты.

Ну вот - опять все опошлили

Я рыдаю дорогая рыдакция
Мы черт возьми действительно знамениты 8) . про нашипохождения уже и игры делают.
"Полный привод 2. Даурский марафон" - ничего не намоминает 8)
Слизано с "Сибирского Марфона Даурия 2007"
Только это почитайте:
"отправится в незабываемое приключение по Забайкалью в прекрасную и таинственную Даурию. Он промчится по бескрайним просторам степи, посетит города и станицы российской глубинки, проедет через красивейший заповедник. Всех, кому дорог дух дорог, ждут напряженная борьба и азарт, скорость и рев мотора."

Это всяко про нас

А вот фичи игры:
-ВПЕРВЫЕ! Новый вид соревнования - марафон.
10 многокилометровых заездов в основном зачете.
-ВПЕРВЫЕ! Гонки по улицам городов и деревень.
-ВПЕРВЫЕ! Половина маршрута покрыта асфальтом.

Ну еще есть сомнения?

Набрал в яндексе "Даурия Марафон"
http://yandex.ru/yandsearch?text=%D0%94%D0%B0%D1%83%D1%80%D0%B8%D1%8F+%D0%BC%D0%B0%D1%80­%D0%B0%D1%84%D0%BE%D0%BD&stpar2=%2Fh1%2Ftm9%2Fs2&stpar4=%2Fs2&stpar1=%2Fu0

Первые страницы наши!

Чего только стоят заголовки
- ДОБРОВОЛЬНАЯ КАТОРГА - Автопульс - автомобильный портал Сибири
- Неизвестная Даурия. Таежно-болотная одиссея – I » formula4x4
- Известия.Ру: Границу напролом


Короче еще раз поздравляю всех участников Сибирского Марфона в Неизвестную Даурию!

Прям скажем это попытка снегоходного первопрохождения.

Расти большой и.... стройный

Связь на частоте 144500. Позывные экспедиции
- "Метель"
- "Марафон"
В зоне действия радиолюбителей во избежание непоняток с ними - "RA9ODI"

В качестве штурманов могу рекомендовать:
Александра Сорокина он же fly-by и
Павла Мирошникова он же ник подзабыл..

Для тех кто их не знает, могу сообщить:
Штурмана опытные, надежные. На роль "спонсоров" не годятся, но сослужат вашему экипажу и всей экспедиции хорошую службу. Если они еще не заняты , и вы "сговоритесь" - не пожалеете.

Контакты выдам по запросу.

NX+3 Булгаковы Олег и Юлия.  TLC80, бензин, 35"+ цепи.

Фото https://offroadmaster.ru//CM/CM2006/pages/108.html

Правительство России постановило повысить ценз по ввозимым б/у автомобилям с 7 лет до 5 лет. С 5 декабря действует указ о введении для 5ти летних автомобилей таких же пошлин, какие применялись для 7ми летних. Пошлины на импортные легковые автомобили возрастом от трех до пяти лет значительно возросли (евросоставляющая увеличилась в три-четыре раза!). По сути это решение ставит крест на достаточно большом проценте автобизнеса в Росии и является заградительным. Новые ставки будут введены в действие с 9 января 2009 года. http://www.government.ru/content/gov...05/9693415.htm
Самое интересное, что сделано это в обстановке чуть ли не строжайшей секретности, без освещения в СМИ. Многие конторы, которые работали с аукционами теперь снимают все свои ставки с торгов и возвращают деньги покупателям, либо закрываются вовсе. Очень показательный пример продемонстрировала международная компания http://tokidoki.ru/news/140/ Tokidoki, которая сняла все ставки с торгов, отказалась от гарантий по компенсации убытков и прочее.
Автовладельцы и общественные объединения подготовили уже во второй раз общественные мероприятия против повышения пошлин. На защиту интересов простых автовладельцев встали города: http://www.svspb.ru/ Санкт-Петербург http://drom.ru Владивосток
Вы с нами?
Подробнее о новосибирских колоннах, демонстрациях и пикетах тут http://forum.autobratstvo.ru/index.p...pic=10653&st=0

Также готовится законопроект о ЗАПРЕТЕ ввоза праворульных автомобилей с 2010 года. Он практически готов и получил одобрение у многих чиновников, думцев и в том числе премьера Владимира Путина.
Самое забавное, что те аргументы, которые приводятся в качестве основных минусов просто смешны. На каждый есть что ответить.
Например:
1. Неправильный свет фар - регулируется или меняется на евроаналог, уже два года никто не пройдёт техосмотр без регулировки.
2. Посадка справа якобы хуже при обгоне - реально разница составляет ровно 50см(от головы водителя до головы пассажира), ну и ПДД никто не отменял (соблюдайте дистанцию и заблаговременно оценивайте пространство для манёвра)
3. Высадка пассажиров осуществляется на проезжую часть - а разве в леворульных задние пассажиры не выходят тудаже?
4. Все манипуляции ручкой КПП, ручником и что самое опасное, магнитолой осуществляются левой рукой, дескать это опасно, т.к. правшам это неудобно - правой рукой значительно безопаснее крутить руль, но вообще без комментариев )))
5. Машина б/у, а значит заранее опасна - аргумент самый убийственный, оспаривается на раз, достаточно сравнить новую Приору(к которой я ничего плохого не питаю) и даже семилетнего японца того же класса, Короллу допустим. Факты будут не в пользу ВАЗа.

Это основное, на чём строится данный законопроект.

Но самое интересное, что запретив ввоз этих автомобилей, государство просто обязано обеспечить работой весь Дальний Восток, который сейчас живёт только перепродажами и на котором не осталось ни одного живого предприятия. Про рыболовство не говорю, там и так флот разваливается, а квоты на вылов мизерны, всё японцам продали.

Ну и напоследок, государство от продажи той же Приоры за 300т.р. получает в казну 30-40т.р. - вроде немало, но...
При ввозе, например, Мазды MPV 2003г.в. тоже самое государство получает 4300 долларов!
И они хотят лишить себя этой кормушки?

С такой ситуацией нельзя мириться!
Основные города, где будут проходить массовые выступления это Питер и Владик
У нас местная Свобода Выбора делает минипикет на пл.Ленина 14 декабря в воскресенье в 12.00.
Зная уже сложившееся мнение о пикетах в Новосибирске предлагается организоваться в колонны и проехать по городу в знак протеста на аварийках и с плакатами.

Плакаты по тематике приветствуются, если будут замечены флаги каких-либо партий, пресекайте всеми возможными методами - это протест народа, автолюбителей и автоклубов, а не политики!

Сбор на парковке АЛПИ Дуси Ковальчук 1а в 11.00 воскресенья 14 декабря!
Начало движения колонны 11.45

http://forums.drom.ru/novosibirsk/t1151119514.html

подозреваю что страховая тягача, Поскольку виновен не прицеп, в водитель ТС.

По второму вопросу. Искал - никто толком не знает как открыть Е к B.

Любой туристический опыт  - пеший, водный, вело, мото, конный или парусный...

Короче - Вот он: