А из новосибирцев в вашем классе Вы с мишаней вообще первые :wink:  Поздравляю!

Я в шоке  уже 13 голосов. Число счастливое, но кто 13-й   Нас ведь вроде 12 было. Хотя с бригады Шальнева голосов ышшо могут бойцы быть.

Вы чего? опять вот так :?

ааа! Пальцвагены жгут! не хуже нашего! Младца!

Вызывает интерес и такой ишо разрез - что имеет ввиду производитель когда завляет эти цифры? Что правда можно ЕХАТЬ в гору 45градусов? Это тяги хватит или что?

И что за покрытие должно быть, что ехать можно было?

А вот есть такая организация!

И жизнь ей дали НАШИ люди! Некоторые участники "Сибирских Марафонов" были недовольны тем фактом, что в поход мы берем с собой слишком мало бухла И при этом слишком далеко и долго приходится ехать, чтоб наконец его бухать. Ну и организовали  натуральный клуб. Даже майки есть "ОФФ РОАД БУХАЧ КЛУБ" Катаются и бухают на обском море в свое удовольствие. Чтоб вступить - как минимум, надо иметь запасную печень.
Ребята в сети себя особо не рекламируют (видимо опасаются наплыва участников :wink: )

А чего они бодаться лезли, и по ночам со столов объедки тырыли

Жесть! флейм набирает обороты. Нам уже и мордобой шьют, и томский беспредел.
От себя добавлю: наш КЛУБ повинен в повальном пьянстве малых народов русского севера и в процессах эрозии алая-сайнской горной системы. Еще наши пижоны так убили могольские дороги - что ездить теперь по ним сплошное наказание. И крепость тюрского принца Куль-Тэгина МЫ развалили, а не енисейские кыргызы в 8-м веке. А что с самим принцем сделали... И еще - кости динозавров видели? - ну всяко это наших рук дело! Теперь ясно кто на самом подставил кролика Роджера...


- Начет душевности Сибирь Трофи в 98 году... Открою страшную тайну - клуб с тех под не далеко ушел.

В прошлом году варианты участия были разнообразные, и стоковая нива-шевроле была, а в группе "порыва" были недалеко от стока ушедшие Нива и Уаз.

В позапрошлом году Тюнуг-Иню - вообще сплошной "сток" проехал
И в этом году был поход на три недели, в котором тоже участвовали не боевые вездеходы, да и на второй этап требовался всего лишь УАЗ с лебедкой на 33 резине.

- Вобщем, кто имеет реально желание участвовать в СМ - тот участвует, кто хочет в клуб вступить - не спрашивает "зачем", а вступает.

- Никакие машины на руках мы не перетаскиваем - это легенды.

- Ни желаете в вступать - никто не заставляет. У нас на сайте даже призыва вступать нету.

Это клуб экстремальных путешествий OFF ROAD MASTER.

В новосибирске есть масса других замечательных клубов.
- клуб почти экстремальных путешествий - это к  Блэйдеру
- клуб неэкстремальных путешествий - 402км.

Уже весь спектр закрыт

Не нравяться эти - вэлком в Министерсво Безобразного Отдыха -MBO4x4
И даже есть ОФФ РОАД БУХАЧ КЛУБ!!

Кроме того - можно кататься самому! и даже не запрещается наступать на свои личные грабли - свои клубы организовывать.

- УРА ТОВАРИЩИ!

- А наша крыша - НЕБО ГОЛУБОЕ!

В этом смысле? а я подумал, пришел новичек на собрание или на маршрут выходного дня, а там аксакалы пижонят - отойди подвинься, моё тойото круче твоего, и не писяй в мой горшок... Перепугался уже

Если про форум говорить - то это открытая площадка. из 800 сотен зарегистрированных ползователей - живых членов клуба экстремальных путешествий не более 20 ти человек.

Попробую даже перечислить... Вот "наши" люди из первой сотни писателей:
Hawk
TLCrazy
Vadikan
Dmitriy Petrakoff
Jess
fly-by
aBOLTus
volk
Миха
O$Tank
shev@nsk
Elenna
Баха
Si
Rin
Saha
(кого вдруг упустил не обессудте :roll: )
__________________________________________

Но даже"нашим" людям ничто человеческое не чуждо :wink: Можем и прихвастнуть внедорожным опытом в виртуале 8) На самом то деле мы никуда не ездим, а по месяцу водку в лесу под колыванью пъем, а фотографии и отчеты O$Tank потом в фотошопе фабрикует :lol:

а можно поконкретней? шо цэ за пижоны? как их прет, что сразу в глаза бросается? и чем это подкреплено... а то, както огульно получается.

Мне кажется что эта штучка за 14000рэ нам бы погоды не сделала.
Возможно она полезна, когда батареи постоянно запаралелены, хотя, например, в крузаках батрейки запаралелены без особых замудрений.

Мы же батрейки запасные возили в багажнике, и ухлопали их не отсутствием "штучки с лампочками" а хроническими глубокими разрядами и недозарядом.

Батареи не хватает, чтоб весь день стартером крутить и на лебеде ехать, а ночи не хватает чтоб корректно(малым током и полностью) зарядить батарею на следующий день и так много раз....

Но конечно наш случай это скорее исключение.

Согласен, что электролебеда проще и понятнее чем гидравлика, и ее дастаточно для любых вылазок, безобразий и путешествий (за исключением 6-й категории слрожности :wink: )

Некто (и не один) как раз на последнем Сибирском Марафоне был замечен имеено с двумя аккумами, которых, кстати, не хватало....

И на заглушенной машине, электролебедка далеко не увезет, разве что возможно опрокидыш на ноги поставить, но это редкий случай.

Так что идея гидравлики имхо имеет право на жизнь.

Вопрос плавно перетек  от "как вступить?" к "зачем вступать?".
Ответ на мой взгляд прост - есть вещи, которые не под силу в одного, и только вместе их можно одолеть.
Таковыми, например, являются большинство походов "Сибирский Марафон"
А вот насколько оно надо - каждый сам решает.

Ну и ньюанс - в коллективе веселей. Хотя это тоже от харрактера завистит.

Женя поздравляю!

Молодцы!

Полезная книга.
ВОЖДЕНИЕ АВТОМОБИЛЯ В СЛОЖНЫХ ДОРОЖНЫХ УСЛОВИЯХ. Москва, 1970.

И вот тут еще http://www.uazbuka.ru/drive.htm

Да как же тут не плакать? белая зависть....
Думаете мы три УАЗа заряжали в саяны только потому что это замечательные внедорожники? просто с бюджетом в 10 раз меньшим чем у этих уральцев мы пытаемся рашить задачу на порядок сложнее Мульпупунера.
Пять одинаковых 78-х крузаков, с KZ-TE, ARB, WARN, ГП5.29 с прочими печеньками подготовленные на своем СТО это вам не три УАЗки с 417мотором собранные с миру по нитке.
Идея таже но подход к ее реализации сильно отличается.
А может зря им завидую? у них теперь коммерция, туры продают, бабки вложенные надо отбивать, а нам.. как тому Эдгару - все ПО. Снова куда-нибудь поедем! и без коммерции.

Ткнулся в яндекс и сразу обнаружил "Экспедиция на Плато Маньпупунер 2008-2009".
http://pup2008.offroad4x4.ru/?id=100
Как это? а вот также..

А вот и ссылочка на экспедицию 2007г.
http://media.club4x4.ru/2007/12/13/odno_iz_samykh_krasivejjshikh_mest_uralskogo_k­hrebta.html
Вот тут у ребят все правильно!


я плакаль...

Дык не у всех же это уже было :wink:

И кстати есть предложение! разнообразить мероприятие снегоходной вылазкой с конечной точки автомобильного маршрута.

Одна проблема - для этого нужны снегоходы :wink:

А ну раз тему в одельную вынесли, тогда добавлю -  клуб периодически приобретает всякие полезные и не очень вещи. в частности есть в клубном имеществе небольшой бензогенератор, КВ радиостанция, веревки кой какие, палатка огромная... Используется этот шмурдяк в наших экспедициях.

Но справедливости ради надо отметить, что основные финансы на это поступают от спонсорств экспедиций, а не от клубных взносов.

В общем имел я душевную беседу с нашим президентом на тему СМ2009.

Его позиция, которую он и на собрании озвучивал, следующая:

- Саяны на УАЗИках мы не переедем. Тачки развалятся, много времени на ремонт уйдет. Иномарки на штурм подготовить зарядить - денег надо много, не потянем, не успеем. А второй год подряд ехать без 100% уверенности в полной победе - это для имиджа клуба не есть хорошо.

Мои аргументы:
- Дальний поход (любой из вышепредложенных) большинству членов клуба не потянуть. Это 10000-15000км и ни как не меньше месяца времени. Нашемарки (УАЗ, НИВА) на дальняк - это ЗЛО. Едут плохо, и ремонту просят постоянно. Поэтому получиться как обычно - "наших" участников будет мало, наберем "новичков". "Новички" это конечно хорошо, но и о "наших" тоже думать надо. А рвать команду на два похода (одни в Саяны, другие в СМ) тоже спорная идея.


Высказал предложение:

Организовать СМ2009 в Тыву.  "К истокам Енисея" в "Тоджинскую котловину" или "Центр АЗИИ" проще говоря вдоль Бий-хема (большой енисей) до Ырбана и оттуда на Ак-Суг(белый ручей) и Кижи-Хем(человек-река). короче в Саяны. Километраж в районе 3500-4000км. сроки реальные обозначить. Всех пригласить. А уж оттуда группа обморозков может штурмовать хребты, но это уже будет бонус к основной цели экспедиции.

Сам маршрут на Ак-суг и Кижи-Хем на мой взгляд должен быть интересен и достаточно насыщен всякими внедорожными безобразиями. В случае успеха - выхода на реку Кижи-Хем два бонуса. 1-й зачет похода как первопрохождения, и рыбалка на ленка и тайменя 8)

Кстати! приглашаются все желающие посмотреть на это дело зимой! Метель 2009 https://offroadmaster.ru//forum/viewtopic.php?p=20560#20560

___________________________________
Однако все это пока еще идея и предложения.
Окончательные решения будут приниматься оргкомитетом, и если мое предложение придется вам по душе - прошу поддержать его перед Игорем Куликовым. Ну или наоборот меня урезонить и указать на недостатки идеи.

Комрады! на собрании клуба принято решение провести ежегодную трофи-экспедицию "Метель" в Тыве. По маршруту Метели 2008.
Новосибирск - Абакан - Туран - Ырбан - Аксуг - ТоораХем - Кызыл -Новосибирск.

Старт утром 2-го января 2009года.