По существу вопроса.

Пока в основную группу заявилось 6 человек

Булгаков - TLCrazy
Сиваракша - Вадикан
Журавлева - Elena Zu
Сорокин - Fly-By
Жужиков - Zhuzha
Суворов - samurai3

Все эти бойцы нам известны по экспедиции САЯНЫ 2008. Из прошлогодней команды, еще 3 человека пока подвешены - не заявили четкого решения. И еще 3 заявили отвод.

по "новичкам" - тихо. Толи стесняются, толи скромничают.
Видимо всех распугали в "курилке" в теме про новичков..

Вопрос серьезный. Саян суров, и еще никому не покорился, даже нам. Просто так наскоком, "проездом на рыбалку" его не взять.

Пока не решены вопросы: каким составом, какой техникой, в какие сроки и как конкретно этот Саян брать -  никто никуда не едет. И уж тем более на 1-е, 3-е и 33-е этапы рано запрягать.

Теперь по существу: простой расчет времени летом:
-Новосбирск-Абакан-Кызыл- Тоора-Хем-Хамсара - Переправа на Уралах или Понтонах - неделя.
Хамсара - Ак-Суг - неделя - если повезет.
Выход с маршрута - Мурхой - Новосибирск - неделя.

Итого на основной участок  Ак-Суг-Катышный остается 3 недели. а это 165км глухих гор. нужна средняя скорость 8км в день. Пока ТАК быстро ТАМ мы ездить не умеем.

Тут прозвучали полезные идеи, и про зимнюю заброску и про вертолет. Но пока это все на бумаге, а уже через месяц зимники стекут на хрен в Енисей.

Короче завтра совет клуба а в четверг общее собрание -там все и порешим.

Вопросы требующие ответов:

Будут ли геологи на Ак-Суке. В этом году?  а в следующем? в какие числа туда будут зимники для заброски техники? как там решить вопрос с охраной?

Как летом брать Хамсару? в какое время Урал гарантированно сможет перевезти машины? где этот Урал и как зовут водителя? сколько стоит удовольствие?

Как летом забросить на ак-суг пешую группу. Моторные лодки, Урал, Вездеход? во сколько это обойдется по деньгам и времени, как организовать? сколько в итоге будет пешки?

Где взять карты более подробные чем километровки и снимки гуглмап?

Как так зарядить машины, чтоб они могли ехать  6км в день и не ломаться?

Где еще взять 6 фамилий в верхний список?

Почем вертолет до Уды. откуда, сколько везет, как договориться, и где взять на него деньжат?

Ну и предложение Fly-By - как бы прогулятся там и узнать: а что собсвенно нас там ждет?
_______________________________

Наступал я на похожие грабли.
Система попроще - аккума 2 гена 1. Выключателя от газели 2 (с удаленным управлением).

Надо в схему "управление" добавить и посмотреть как работать будет.

У меня было так - выключил первый аккум, затем второй. А включать - хрен, на управлении тока нет.

Скромнягу поздравляем!

У меня лежит призовая канистра трансмиссионки для Командора.
Не помню правда - за что. Вроде как приз зрительских симпатий.

У меня лежит призовая канистра трансмиссионки для Командора.
Не помню правда - за что. Вроде как приз зрительских симпатий.

Вот взял бы и помог нам с саянами.    Не хочешь камни ворочать и уазы толкать - есть вариант! Засылаешь нам X0 000руб в качестве  толкача (сонсорско-гуманитарной помощи).  Мы деньги на вертолетную заброску собираем :roll: И мы быстренько эти саяны заканчиваем.


А насчет Таймыра - вы задолбали уже! Метнулись бы давно в Ванкор на разведку. 8)  А то нихрена не понятно, как и к чему готовиться.

Устами младэнца глаголет ......  8)

В этом году шансов хорошо подготовить машины для заброски -не много.

Но и перенос на год - вопрос серьезный. У нас комондная игра - давайте участники вместе решать. Интересуют мнения.

Еще есть такая тема - в следующем году наши любимые украинцы хотят в Саяны на Уазах.

Занятный ролик    Но кстати там коротких машин тольке две было - Уаз на теколах, который стыдливо в лужу ткнулся, и некий трактор? которго из ямы тросом перли.  А остальные тачки короткими трудно назвать - и ничё - Едут! Ну это я так. :wink:

так про болото разговора не было, 80-ке это удар под дых  Хотя если на твои картинки сурфа загнать - итог один будет.

А речь шла про сугробы=зимники=зима+заполярье.

А у тебя разрешения одно?

У меня одно на 27, и еще на 144. но из квитанции не понятно за что.
И я тоже  заплатил  

В прошлом году купил раздатку с понижайкой 1:3 ульяновского авторемзавода. Сломал ее сразу в мае на дне рожденья клуба.

Дело было так - атаковали мы крутой берег - я с разгону на пониженной прыгнул - чик, брык, хрусь. Колеса заблокировались, скорость не могу выключить, раздатку тоже не могу.

Стали меня тащить, дергали-дергали - не едет. Еще подергали и выдернулии...

Раздался еще один хрусь - и я на галстуке поехал домой. И в итоге лето я отездил со стандартной РК.

Только сейчас вкрыл разломанную РК - Вот что там отдефектовалось:

https://offroadmaster.ru//files/uaz/IMGP2370_.JPG
https://offroadmaster.ru//files/uaz/IMGP2377_.JPG

Видимо от ударной нагрузке при прыжке срезало зубы на пониженной паре шестерен РК, ее ясно дело заклинило. Одновременно свернуло шестерню в коробке передач - и ее заклинило тоже.

Дергали меня дергали - пока не лопнул вал заднего привода.

Вот такая ботва.

За горы высокие, за реки глубоки в дали далекие прийдут злые тывины :twisted:  и утащат нашу полуось...

мне на 800 пришла. почему цены у всех разные?

Мы тебе сейчас продадим  8)

Кстати, на условиях самовывоза из Саян в этом году будут неплохие экземпляры предлагаться, и торг хороший будет уместен

Евгений! от всей души!

Я рад что тебе идея понравилась 8)

Сахар и Соль - белая Смерь
Лес и Водка- зеленые Друзья!

Туристов на Уазиках там, кроме нас там не ожидается, так что полуось врядли стыбрят.

Группы риска: Медведы, Мыши, Геологи, Оленеводы.
Если геологи есть, то из проблем - одни мыши.
Если геологов нет - роем три окопа, для стрельбы стоя с крыши уазика.

Погодите вы с третьим этапом. Тут еще с Основным ничего не понятно.

Есть куча проблем на части дистанции Новосибирск - Кызыл - Ак-Суг.

Заходить туда реально Через Тоора-Хем (по маршруту возврата с Метели)
Там встают вопросы:
1. паром через Енисей(Бий-Хем) Зависит от воды, бывает, что и не бывает.
2. р. Хамсара. все что мы знаем - "В малую воду Урал проходит" Отюда вопрос - как мы ее будем брать? Проблема большая
3. Участок - Хамсара-Подбаза геологов 70км. вроде бы проходимо, но как там будет когда снег растает мы не знаем.
4. Участок  Подбаза - Аксуг. 80-км. Тяжелый. В Июле Уралы не проходят. Болото. Проблема большая.

И это только начало, дальше - любимая нами полная Ж.

На Ак-Суг нам надо будет тащить все снаряжение, продукты, и в случае если геологи испарятся с тех мест вместе с зимиником - то и гиганское количесво топлива.

В самом оптимистическом раскладе заброска на ак-суг - 2 недели. Реально 2,5.

Есть радикальное предложение.

1. Забросить Машины, топливо и снаряжение на Ак-Суг по зимнику в конце Марта -Начало Апреля.

2. Самим забрасываться по плану летом.
Новосибирск-Кызыл Автобус  - 23 часа.
Кызыл Ырбан - теплоход ЗАРЯ  - 11 часов.
Ырбан-Подбаза Геологов - Урал/Камаз
Дельше вездеход или пешка 80км.
Как вариант от Ырбана на моторных лодках в верховья р. Казас, Кадыр-Ос? и далее пешка 30-40км.

По любому за неделюй мы на Ак-Суке. С техникой и снарягой, бодры и веселы.

Из минусов. -нужно успеть подготовить машины и собрать ВСЕ за месяц.

Да ясно какой  - он на фестиваль поедет!

Поздравляем!

"Туристам" ничем не проще. Такой же расклад. Приезжает например человек на мероприятие, где гвоздь программы - Чемпионат. Что ему у закрытого парка потусоваться? -> Надо поучаствовать. Соревнование -> азарт -> Тапку жмем, машину рвем. А бюджет у людей не резиновый - вот и накрылись тазом планы путешествий на лето.

Идея объединения фестиваля со спортом на поверхности выглядит красиво, но реализовать "красоту" похоже нереально.

Например на оргнизацию III-го фестиваля были брошены все наши силы. Задейстовано 40 человек.  А три чемпионата организовать? задача серьезная и ответственная, там же РАФ, регламент, протесты и прочее. Вот и получиться что основые силы оргов должны чемпионаты отрабатывать, а фестиваль как тут сказано - "на сдачу".

Да и вообще, фестиваль - это отдых и равные возможности.
ВСЕ могут посидеть у костра, помостреть фильмы, поскакать по полосе препятствий, и неважно что у тебя - боевой вертолет, или китайский мотороллер.