|
06.03.2009 21:50:38
Я в тех местах не был, пользую гуглмап, уандех и карографию разных лет. Все течет все изменяется! Действительно, дорога от ГЭС идет до Болтурино и Косой бык. Однако смотрим гугл и видим, что от Болтурино идет просека шириной 50- метров аж до Недокура (выше по Ангаре), а рядом с просекой идет дорога. не по берегу, а примерно в 6-8км от левого берега ангары. Окунаемся в глубь времен. Берем генштаб O-47-Б 90-го года. - Так и есть ЛЭП построили! но дороги на генштабе нет- значит появилась она позже. Берем генштаб O-47-17 86-года. Тут и ЛЭП нет. только Кова(нежил) И наконец берем генштаб О-47. 68-года издания. И видим Поселок Кова в устье реки, с пристанью и! старую ковинскую дорогу вверх по реке Кова! От поселка дорога поднимается вдоль ангары ~4км, потом уходит через перевальчик на юго восток, и еще через 4-ре км пересекается с существующей ныне ЛЭП и дорогой. Людей массово отселяли с этих мест в 44-50-м годах, значит дорога брошена не более 50 лет. Снова смотрим гугмап. и точно! эту старую дорогу хорошо видно, подзаросла конечно, но зуб даю, что банда лоботрясов сможет прочистить ее за пару дней :wink: . Была бы задача... Да и что нас там ждет? если б каждому кто проделает туда путь подарили по изваянию мамонта, найденному там археологами, то да! А вообще на Ангаре от Енисея до Усть-Илимска должна быть масса исторических мест поскольку это древний путь из Китая в Европу. Обь-Енисейский путь, Енисей, Ангара, Байкал, Селенга... и далее в китай. Слашал я краем уха, и про столицы царств 3000лет до нашей эры, и про Ермака и его потомков....
Off Road Master Club
|
|||
|
|
|
|
06.03.2009 16:42:43
Маршрут прорабатывется, ищутся интерсные точки.
Насчет Ковы - там рядом еще и Чертова Поляна есть, аномальная зона, которую связывают с туннгуским метеоритом. Но кстати, судя по гуглу от ближайшей ХОРОШЕЙ дороги до Устя р. Кова всего 6км, с юговосточной стороны. Интересно бы узнать, где реально арехеологи сейчас работают (а они работают!) чтобы посетить места раскопок. p.s. Первую турбину ГЭС грозятся ужу осенью запустить...
Off Road Master Club
|
|
|
|
|
|
06.03.2009 15:31:58
Очень полезное получилось обсуждение, хоть и местами от темы отвлекаемся.
По существу вопроса "Почему новички боятся/стесняются/нехотят приходить в клуб" можно сделать следующие выводы: -Экспедиции клуба слишком продолжительны. Это нереально для моего отпуска. -Экспедиции клуба слишком суровы, круты, требуют супер проготовки техники и не доступны для новичка. -Экспедиции слишком напряженны, тяжелы, лишены пляжно-матрасно составляющей и опасны для лакокарасочного покрытия авто. -Сложилось впечатление что в клубе зазнайки/хамы/снобы, нужное подчеркнуть. -В клубе нет системы подготовки новичков. Мастер классов, учебных выездов. Душевных бесед. _________________________________________ Эти причины не явились откровением, но обсуждение помогло их структурировать. И знаете! Определенные выводы уже сделаны и есть реальные движения. Во первых - Тяжелый маршрут "Саяны" отодвинули и на этот год предложен маршрут "для новичков" 3 недели, 4000км. Маршрут не требует суперспецальной подготовки техники и участников. Он доступен и открыт для тех, кто хочет попробовать свои силы, посетить интересные места. Но тем не менее это полноценная экспедиция. Во вторых - на форуме всем членам клуба, развешиваются фотографии и отличительные знаки, что можно было понять ху из ху.
Off Road Master Club
|
|
|
|
|
|
06.03.2009 14:25:25
Маршрут на 2009 год - тут. Готовь Коранду 8) По поводу Саянско-подготовительных мероприятий в этом году: Fly-By предложил пешую разведку. Для этого нужено ему: а) компаньен, что не одному топать б) Желательна помощь в авто-заброске в верховья Бирюсы. в) Забрать с маршрута их надо. г) Обеспечить снаряжением и связью. Принимаются предложения.
Off Road Master Club
|
|||
|
|
|
|
06.03.2009 14:15:45
После вчерашнего собрание всем уже не терпится. Даю предварительную информацию.
Трофи-Экспедиция СМ2009 Стартует 12(13) июля в г. Новосибирске. Место проведения - Нижнее Приангарье. Одна из целей Маршрута - богучанская ГЭС на р. Ангаре. В ближайшие годы строительство закончится и под воду уйдет огромная территория, включающие поселки, 60 архиологических памятников и прочее. Продолжительность маршрута 2,5 - 3 недели. Дистанция 4000км. Сложность умерянная (по меркам Офф Роад Мастер Клуба), доступно для новичков. К участию приглашаются экипажи на полноприводных автомобилях. Статя в википедии о ГЭС.
Изменено: - 04.08.2009 12:57:02
Off Road Master Club
|
|
|
|
|
|
06.03.2009 13:04:58
Та Да Да Да!! Фанфары, Волынка и Комус.
ОБЯВЛЕНИЕ!! В связи с падением американских фондовых индексов, Экспедиция БОЛЬШОЙ САЯН - переноситься на 2010 год! Норильский Никель временно приостановил освоение Ак-Сугского месторождения, в связи с чем - зимника нет, летника нет. А приделать к УАЗам вертолетные винты, и к вертолетам лебедки - мы не успеваем. Подготовка и набор в команду продолжается!
Off Road Master Club
|
|
|
|
|
|
06.03.2009 12:54:14
 Вот так значит нечестно? Ну тогда и лебедки нечестно, лопаты, веревки, сэнд-трэки...
Off Road Master Club
|
|||
|
|
|
|
06.03.2009 11:40:09
Вертолеты были и Объ-Енисейском маршуте, и в Даурии. Тушенку подвозили.
В декабрьском журнале ОРД есть статья "Миссия выполнена" В 1972 году два Range Rover преодолели 350-километровую "коммуникационную паузу" между двумя Америками, а именно Дарьенский Разрыв. Найдите почитайте - очень рекомендую. Им помогали армии 3-х стран, использовали военнотранспортный самолет, несколько самолетов малой авиации для разведки дороги, 100 человек, ишаки. Ишаки дохли, 6 человек погибло. Маршрут прошли. Честно это или нет - делайте выводы ПОСЛЕ прочтения статьи. На мой взгляд, в данных условиях - честно. Нам бы так :wink: Но к сожелению пока слабО так организовать дело.
Off Road Master Club
|
|
|
|
|
|
03.03.2009 00:12:12
Теперь про посты типа "а можно я!" - ответ можно!. Пугаться стесняться никого не надо. Не боги горшки обжигают. и кроме того мы не кусаемся.
Но! давате прекратим играть в прятки и всякие игры типа "угадате кто за этой маской" Вот к примеру была тут соседняя ветка. Публикует человек тему. - Вроде предложение серьезное - смотрим кто - Уазавод. Мне это мало о чем говорит, мало ли уазоводов, я и сам не без греха. Смотрим его профиль, что там чел написал, чтобы его можно было идентифицировать? и видим - сру в уши. Ну как это понимать? И может я этого чела и знаю, но по его данным ни в жисть не догадаюсь - кто это? Так и тут. Кто все это пишет и что хочет? трудно понять. Я вот прицепил фотографию и кое что в профиле написал. Но видимо этого тоже мало. Давайте например так: Булгаков Олег. 37 лет. Владею автомобилем УАЗ 31512. Вояки, тент, шноркель две лебедки, колеса 35", рация. Хочу участвовать в основном этапе экспедиции с автомобилем. Готов принять на борт еще 3-х членов команды. Имею кой какой опыт автопутешествий по Алтаю, Саянам, Моноголии, Забайкалью. 6 недель меня пугают но стерплю. А вот если встрянем на 8 - почти смертельно из-за работы. 15000 рублей стартового взноса готов сдать через две недели. Если возникнут дополнительные расходы в пределах разумного по карманам смогу поскрести. Если меня вдруг не возмут в экспедициию - то могу поучаствовать в заброске техники, помочь команде на первом этапе или подьехать куда надо за свой счет. Если вдруг решите перенести на год экспедицию, то приму все меры, чтоб в нее попасть.
Off Road Master Club
|
|
|
|
|
. Олег, всвязи с этим вопрос: какой мршрут будет готовитца вместо Саяны 2009? Может имеет смысл разведать и пройти маршрутом спас экспедиции, с обратной стороны (там где предпологался выход основной группы после штурма) ?