скажи, что за кардан у тебя идет от лебедки. Бтр, Уаз? и от чего повесной к нему подошел?

Сделайте просто

"Саяны 2010"  
Гордо и носить будет потом не западло :roll:

На втором конце он както заделан чтоб не расплетался и все. Обрубыш.

Тесен мир

В этом году нашествие наших унимогов на Нижнеудинск состоится 14 июля 8)

Поздравляем!!!

Поздравляю!

Это 421-й?

А вы где сами то будете в каком городе?

Продам трос стальной лебедочный 50метров X 16мм с крюком.

Состояние отличное. Не использовался. Снят с лебедки БТР.
Может кому надо на УРАЛ, ЗИЛ, или танкетку.

3000руб.

2132115 Олег

Новосибирцы похоже впухли там по полной.
Сколько там экипажей?

Вопросы про тент.

Из какого материала сделан? и как ведет себе на сонце. Пахнет?

С праздником!

Сегодня еще раз смотрел у Пуха. резина называется КИ-55. В  инетернете ее нет. Точнее встречается упоминание универсальной резины КИ-55/63.
Снята с производства давно. Да и понту от нее нет 8,25R20 узкая жесткая.

А насчет крепления платформы, я ничего не выдумывал, все копировал с оригинала. Левая сторона на салентблоках с шарнирами, правая - жестко на болтах. Сама платформа конечно у меня жестче родной.  Сварка на борту у нас с собой у нас есть,  а дальше как говориться "война план покажет"  :wink:

Ну если ты найдешь суперлегкую резину на унимог, и уговоришь продавца...

На 10 см лифтовать не надо. насколько я помню там достаточно 1,5-2 дюйма. Чем выше ты его задерешь, тем хуже будет на трассе.

На мой взгляд эскдик - идеальное экспедиционное авто, при ограниченном бюджете.

Опыт на квадратном эскуде есть. Байкал 2000км в одну сторону, и Тюнгур-Иня 1000 км в одну сторону. + оффроад там.

Если ехать вдвоем - подойдет и 3-х дверый коротыш.
Если больше - нужна пятидверка.

В сравненнии с Уазом - Эскудо машина класса ЛЮКС. На асфальте земля и небо. На бездоре тоже неплох. легкий и верткий.

В одном бюджете еще может сравниться с Нива/Шнива. Шнивы тоже отдыхают.

Относительно легко лифтуется до 31-х колес. Бокс на крышу и небольшую лебедку на перед. уже можно пускаться авантюрные приключения.

серьезное предложение, надо обмозговать

Толку мало. Я с е-бая постоянно таскаю всикие запчасти на Унимог.
Все ОК - если посылка меньше 20кг. - пролазит обычной почтой.

Если больше 20кг- все... Аллес. Не ввезете, или доставка с таможней будет стоить как самолет.

Еще насчет тракторной резины которая разбортовывалась.
Скорее всего это VL-30. эту резину диаметром 30" ставили без вских переделок например на УАЗы. Но дело в том, что они имеет посадочный 15,3" а ставили ее на штатные Уазовские 15 дюймовые диски. Так что ничего удивительного...

Это безчеловечно!

Тракторная резина - это вынужденный компромис.
Пусть мы помучиемся на трассе 2-3 дня, но зато месяц в лесу и на камнях не будем сильно переживать за нее. Щибко гонять мы пока не собираемя (надо еще двигатели после капиталки обкатать 8) )
Да испытания нужны. Будем следить за температурой и двалением резины.

На одной чаше весов 20тыс, руб за 5 тракторных колес - на другой 140тыс рублей за комплект Iroc.  Посередине ничего особо достойного и доступного по наличию я не нашел.



Шарниры  штатные. По описаной тобой схеме на 404-х крепятся Кунги и пятиместные кабины. А грузовые платформы крепяться именно так как у меня.

Да как попрет.
В первый день хотелось бы доехать до стоянки на Чулыме. (там где по дороге на Ангару стояли)
Во второй день четкой стоянки нет.
Вечер третьего дня, и пол дня четвертого - стоянка за Нижнеудинском. Пос. Вознесенский. На острове.


график движения
трофи-экспедиции Большой Саян 2010
Дни пути дата отправление-прибытие км       Примечание
1 12.июл Новосибирск-р. Чулым 600     Асфальт
2 13.июл р. Чулым-Иланский                 520     Асфальт
3 14.июл Иланский-Нижнеудинск 320 Техническия полудневка В Нижнеуденске
4 15.июл Нижнеудинск-р. Малая Бирюса 152 Техническия полудневка В Нижнеуденске
5 16.июл Резервный день на Бирюса 0
6 17.июл р. Малая Бирюса-Катышный 75    Грунтовка
7 18.июл Катышный-Мурхой Изба Багайская 10 Конец всех дорог