А это в тот же район экспедиция была Новокузнечан в 2003 году?
http://kuzbass4x4.narod.ru/samolet.html

И кстати про категорию С я нигде прямых упоминаний о пребывании на Таскыле не нашел.

Интересная задача  8)
Может оклемаюсь за месяц....

Всем привет!

Докладываю.

Машину собрали. Установили тент, у него два положения - высокое когда везем людей и можно его опустить вровень с крышей кабины.

На лебедку вошло 100 метров троса 12мм

Установлен инвертор 220V 2.5 киловата.
Преобразователь 24-12V
Спутниковый телефон с кар китом.
Спутниковая Навигация
Рация 144mhz
Аудиосистема.

Механический компрессор с ресиверами на 2X20литров.

На тестах сожгли зажигание. Вспухла модная американская катушка и погорел Ignitor Pertronix.

поставили русскую катушку 24V - греется падла до ~65C хотя и подключена через резистор.

Прошел техосмотр в пятницу.

последнюю неделю работали в четвером.
Сегодня в шестером.

У меня выходных в вечеров небыло уже два месяца.

Похудел на 5 кг.

Зато родные седла перешиты под черную кожу с эмблемами мерседес  8)

за 5,5 месяцев сделана уйма работы. Всего не перечислить.
Не пытайтесь повторить ТАКОЕ в такие сроки.

Огромное спасибо бригаде автомехаников Кириллу и Вадиму. Мои самые лучшие рекомендации!

Спасибо штуманам эспедиции - Александру Семенихинину и Георгию Суворову за их вклад в наше безнадежное дело!

Фототчеты выкладывать сейчас уже времени нет. Завтра старт Саняских экспедиций.

Просьба к тем кто будет на страте - тиснете несколько фоток моей машины в эту тему.  

Слишком мало времени для обкатки машины.

Да прибудут с нами ЛОШАДИННЫЕ СИЛЫ!

Звонила Валентина.

11 июля - первый день на воде. Стартовал водный этап. Все экипажи идут по Колыме.
Река сильно петляет. Примерно раз в 10 км каждый из экипажей  садится на мель. Вырабатывают тактику движения.
Настоение бодрое. Шлют всем приветы!

Леночка! Удачи и всего наилучшего!

Паша от всей души поздравляю!

Если тебя конкретно интресует - могу предложить один. Чисто по старой дружбе  8)

А насчет концептов - тут как с унимогами, сначала надо дождатся когда они на вооружение поступят, а потом, через 50 лет наши внуки будут иметь шанс приобрести занедорого старое ржаво-дырявое немеццкое ведро

... установить передние губы для мехлебедки, и решить что делать с электрической лебедой...

... поставить двери и окна и седла, собрать воздушную систему...

Еще надо подключить задние фонари, повесить брызговики, и зашить второй ярус борта....

Время "Ч" все ближе....

Окончательно подвешаны баки. Слева 80л, Справа 100л
два немецких бензанасоса низкого давления (для надежности и заодно как бы ЗИП имеется на борту) кроме того на машине остался и штатный механический насос, который работает в режиме байпаса (зациклен сам на себя)

Собран, подогнан, усилен, покрашен

Про тент кузова опасаюсь, что подробный фото отчет  тиснуть до старта не успею. Тент сделан, но установка его назначена на последние дни, когда машина уже будет на улице.

Немного о каркасе.

Задача была посавлена так: Сделать каркас
А) легким
Б) съемным
С) Два положения - Экспедиционное( в кузове люди) и тент выше кабины на 40 см.  - Транспортное - тент в ровень с кабиной.

В качестве материала для каркаса выбран профиль из летучего металла

Аккумуляторный отсек.

батареи выдвигаются на четырех австрийских мебельных полозьях с доводчиками  :P

Люк над лебедкой сделан съемным. мало ли что...
Размеры люка позволяют вынуть лебедку целиком.

В основном кузов зашили и навесили нижние борта. Пока лавки не зашиты. Фанера готова, а вот как сделать сидушки пока не решили.

Кузов накинули и стали его стремильно зашивать