Ввадик не надо флейма, все уже слышали. это уже назвается навязчивая реклама. В вот если бы ты сказал что за призы и за что дадут - это уже полезная информация

Тут Олег с Тёмой всё очень хорошо сказали, у меня бы терпения не хватило. Но постараюсь кое что добавить.
Спорный вопрос. Приведу пример - на 61ых Патрулях отказались от сайлентов на передних Панарах в пользу шаровых. После того, как пое@#$ся с "шимми" на 60ом Патруле по дороге на Байкал я с ними согласен. Если тебя интересует больше неломаемость на дороге, но не интересует комфорт (люфты) - то да, сайленты. Но я предпочту шаровые.

Объясни зачем. невозможно заниматься сексом по телефону, если неизвестны праметры партнёра. (да вобщем то лично мне и с известными параметрами не возбуждает

Я предлжил бы эти деньги ввалить на мотор-коробку-раздатку (TD27[T]) и переварку карданов чтобы полечить не следствие, а причину. В Новосибирске есть человек, который данную пределку офицально провёл.

Вообще, если разговор серьёзный, а не виртуальный, то и встречаться разговаривать надо соответственно лично. Фестиваль - хорошее место.

расскажи как примеришь может исчо зашипуешь ?

По идее там рабочее давление, если точнее, перепускной клапан на 30 атмосфер

Да что то ленив я стал - иногда лучше заплатить на ХХХ р. больше, но не заниматься переделкой кронштейнов. А то диски, газ, проволока денег стоят, болгарки иногда горят (сразу парами), да и руки и время жалко.

где б прикупить компрессор под TD42...

Ты под ж 1" подвески хочешь бюджетно сделать, да? то есть проставки под шаровые, ага? и шрусы ломать? уж лучше тогда кузов поднимай до ...., перед продажей уберёшь проставки.

за 6000 лбсов они . китая не комаповского, а грандвинчевского тебе на 1 поездку и расколбаса до продажи хватит .

50/50
Где логика?

Не пойдёт, а неаб@#$ся.

бензин переливать из переднего в задний бак [/b]

есть. но и минусы есть. как то писал кратко, но ёмко.
http://www.nissan-4x4.ru/Forum/NISSAN_4x4/index.php?id=151716

Да вообще писец у человека каша в голове. Чё хочет, куда, зачем ему шаровые, чего насмотрелся? Этта, типа совет. Прежде чем задавать много бессвязных вопросов:
1. Определиться. Цели/задачи, чего от машины хочу. Какая платформа.
2. Исходя из этого почитать профильные ресурсы по платформу / типу гонок.
3. Определить параметры будущего монстра и список доработок.
4. Взять в одну руку болгарку со сваркой, в другую мешок денег и... вот тогда имеет смысл поговорить.
А так - это звиздёшь ни о чём.

ЗЫ добавка - поговорить можно и после пп. 1-2 . но никак ни до.

предлагаю.
в ТО включить замену пружин и, возможно, амо.

Проставки - капролон.


Силовые трубы из ТОНОСТЕННОЙ профильной трубы 40*25. ИБагажник аналогично,  но осмелюсь предложить или б/у японский или новый китайский.

Шноркель РИФ 5 т.р. Лебеда комап перед/зад 6000. См прайсы, отнимай малость, подумай таки

Даффай, даффай  [/quote]

зачем так много лифтовать? подними только кузов и МОЖЕТ БЫТЬ немного подрезать арки. А ещё лучше поменять пружины на ОРИГНАЛЬНЫЕ новые и должно влезть, ну ес-ссно с выносом диски.

Вот блин, какую возможность коммерссыии пропускаете. Это ж можно продвать под своей маркой.  К примеру,
Сигареты JeepToys-"Light Duty TLC", JeepToys-"Heavy Duty TLC"
Водка Штурманская
Доширак "НЗ Пихтовый Гребень" для тех кто оставил провизию в лагере
Пиво "Пилот-лайт" безалкагольное, "Балласт-офф" крепкое и "Штурманский отдых" в аллюминевой банке без ключа откырывания.
Мыло "Судейское"
Карты игральные им. Разведчеков трассы.
Тушёнка из патрохов "Кривая легенда"...

кароче, мыслите шире. Идеи дарю, но ящик пива чтоп на фестивале был мне нахаляву

Всё под торговой маркой ДжипТойс??

Да, совсем забыл. Надо б показать что ЭТО было до того, как я приложил свои ручки-ножки. http://www.land-cruiser.ru/Forum/index.php?act=Attach&type=post&id=3661[/url]

Вадик, есть мысль, но я её пока думаю. Выбор то - или/или... кароче, зарубку на память можно сделать.

Всё блин вам и расскажи. А как же копирайт? Дырки сверлил. Усилители - в раму вварены трубки. Ушей/носов нет.

В раме дырки, в тех местах усиленны. Когда поднимаешь снизу - силовой упирается в штатный и наоборот. Поэтому сильно мнго железа наваривать не понадобилось.

Машина задумывается как универсальная. В основном для охоты и путешествий, но и на соревнования МБО приедет, порадует .

Дык не откидывай попусту . Тёма, пришлось чем то поступиться. Хозяин доволен. Да и резина посажена так, что бедлоков не надо (ноу-хау

объяснение почему калитка именно такая -
Меня смутил большой свес 76ого. То есть похоже база у него такая-же как у коротыша, а кузов длиннее. Поэтому, после снятия штатного бампера решил ни на сантиметр не увеличивать свес. Сейчас он достигнут минимума - по раме и рессорам. Если калитку сделать вбок - нижний поворотный узел увеличит свес ЗНАЧИТЕЛЬНО. Обдумывали много вариантов. Этот самый компромисный.