Mike я еще раз фоты в журнале гляну но что то там по моему у всех рамсеев компоновка классическая, и куда там впихнуть в маленький круглый картер редуктора 2 ступени червяка ума не приложу

Серега, залезь на сайт рамсея - это гранды и есть, один в один.
Собираются они один х.р как например и варны в китае.

в том тесте в ОРД есть такие лебеди рамсей
так они один в один грандвинч

теперь я точно знаю кто такие гранды

да ладно тебе  Леха, харош воевать и пропагандировать механики в массы
есть у механик недостатки, есть
список продоставить?

жостко

мое
твое запомнил

тока всем на заметку - не всегда та которая лучше по мнению Грома - лучше

пробивание в течение 4х часов снежного перемета внесло некоторый скепсис в "срезки"

гыыыыыы..... и здесь опять Кольцово и Академ.... лол

мдэс.. реально некоторым нужен намордник

а чо защищать то если бошки нету?

хавалку?

как щлемаки, рулят старые советские горнолыжные шлемы
отличные отличные шлемаки

жаль, без намордника и скулы

а бошку защищают замечательно

я буду В Нске на Фестивале (30.04-02.05)

если кому интересно - приходите пообщаемся

золотистый коротыш семидесятка на 35х Симексах
все скажу расскажу

ну да меня орги знают

Владимир ака bogra

ну и мы добрались

спасибо отдельное Грому за очередную наводку на дорогу через Кольцово - Журавлево - Промышленную

4 часа пробивали переметы, длиннй 2 км, высотой от 30 до 100 см

спасибо двум парням на праде J90 и на правельном (читай - обвес, лебедь) 105м - собственно, если б не они, мы бы развернулись и ехали через город, а так компания

один хрен время потеряли но так хоть поколбасились

добавили тех. требования и разделения по классам
СПЕЦИАЛЬНО ДЛЯ ВАС

http://vezdehod-off.ru/readarticle.php?article_id=15

отъел ты себе задницу

ага... как мы к вам дак по 3 раза за сезон а как вы - так нифигиаааа, поездом

ну и где мега куча возгласов "мы точна приедем"?

о как... добрались до наших фоток

хороший бюджетный вариант для уазки

по грязи и гнине прет отлично, копает отлично
для колеи тоже хорошо, и езда и выход

не держит боковых уклонов
очень жесткая, сдувать бессмысленно, пятно не меняется
езда по асфальту просто самоубийственна
не балансируется

для сафаря - малы
для сузуки - слишком тяжелы, реально мегатяжелая резина

ну и диаметр маловат, около 31"

выложили регламенты соревнований, проводящихся в 2007 году в Красноярске
http://vezdehod-off.ru/articles.php?cat_id=1

все желающие приглашаются, в первую очередь - на трофи
зарубу обеспечим  

связаться можно

+7 902 923 8890 Александр
+7 913 532 3686 Владимир
bogra "собaкa" inbox.ru

как показывает практика, шноркель - ой какой не второстепенный вопрос

а вот локи - при наличии нормальной резины, лебеди и головы на плечах - просто помогают, не больше
хотя спору нет, помогают харашо

а без шноркеля бывает машину можно только перетаскивать другой (не менее оснащенной шноркелем ), иначе никак