а раму ошкурить  

радиатор после пары хороших выездов всегда приходится промывать , у вас там гор больше

и решили мы его немного разобрать и покрасить

машинкой вы поработали над покрышками

Жил, да был такой Унимог

мы же не про мосты говорим , а про весь автомобиль ,Вольво машина зачетная и полно владельцев которые хотят ездить на оригинале и при потребности иметь возможность купить любую крупную или мелкую деталь будь то мотор трансмиссия, электрика, кузовщина и детали интерьера , так вот на вольву не так уж и много новых деталей , а на 404ый есть все до последнего болта    

на Унимог есть в России любые запчасти , мы тут ухитрились машину полностью новую собрать , за исключением рамы .
А вот на Вольво детали даже за границей нужно еще поискать.

еще добавлю, на Вольво запчасти  поискать нужно , а на 404ый есть все что душа пожелает .
Для перевозки пассажиров "лапы" намного больше подходят    

я такой вариант видел на каком-то зарубежном сайте , V8 в 404ый внедряли , работало или нет не знаю проект был на стадии работы

скоро , вздохнуть не могу .

остались после ремонта некоторые детали на м180
новые оригинальные-
клапана впуск, выпуск
направляющие клапанов впуск
коренные вкладыши 3 ремонт 59,25
прокладка головки блока
прокладка клапанной крышки
распредвал
помпа
муфта на коленвал , шкивы
детали карба, бензонасоса
стартер , генератор,
сайлетблоки опоры

таких доноров по всему миру с той стороны границы пруд пруди  

и главное надо быть внимательными https://offroadmaster.ru//talk/forum34/topic6300/?PAGEN_1=5

Дело не в машинах, а их владельцах и мотивациях
Для одних езда  на 50ти летней машине мученье , а для других еще один элемент экшена и средство для достижения поставленных задач, лучше помучится на асфальте , зато в грязи и горах ехать , а не наоборот    

я что-то не заметил таких высоких температур агрегатов , в моей теме даже фото этого лета с градусником  

1, это не конструкция , а шедевр , вчера общался с новоиспеченным владельцем 404ого и он откровенно сказал что купил его из-за вида корпуса центрального редуктора и изгиба рамы
2,именоо на 404ые все детали есть , не надо ничего выискивать , бери с полки и прикручивай.
3,Новый заряженный Унимог подороже хорошей квартиры в Москве стоит , глупо покупать такую машину для нескольких выездов в год , 404ый грузовик кабриолет это зачет , НО если бы пошел работать к примеру лесником , то тогда конечно новый 1300 , с крышей кондеем , музыкой гуром итд .

Главное покупает делаем , считаем и опять покупаем , это же замечательно такие машины из пепла поднимать , главное что хорошо собранный от долгие годы будет служить , и детям в наследство достанется .

P.S.404ые это автомобили для ближнего боя , а не для путешествий ? но некоторые из Магадана через полстраны с ветерком прокатились    

аппетит приходит во время еды , сейчас разберусь как фото на форум вставлять и начну повествование еще одной "химчистки"

потихоньку занимаюсь тремя машинами , одну полностью из новых запчастей собираю, вторую избавляю от колхоза и в третей интерьер кузова

покрышку прибить к пеньку чтобы не падала

а что в этом плохого?

возник вопрос, есть вот такой адаптер 12в 2 выхода USB будет вживляться в герметичный разъем на полу , так получается что пластик на выходах придется подрезать и корпуса USB замкнут между собой и массой автомобиля , такое решение возможно или искать альтернативные варианты ?
питание будет - с массы, 12в с перемычки между АКБ

[IMG]http://i023.radikal.ru/1312/f8/433347967a63.jpg[/IMG]

http://i023.radikal.ru/1312/f8/433347967a63.jpg