По лебедке БТР , для всех пользователей выскажусь , как наверное первый ее в базу привернувший , у нее есть свои плюсы и минусы и наверное для большинства владельцев это разумный выбор ее использовать , как есть без реверса с тросом вперед , заморочившись с нормальным включением размотки  

так или так

-----------------------

кабина готовится , почти 50 лет разделяет эти автомобили

Цирк уехал а клоун остался? что теперь полмашины переделывать? у меня готовая конструкция , долгие годы будет ездить и ездить ,
БТРовские лебедки просто бесплатно раньше раздавали вот и ставили кому не лень , теперь уже можно и задуматься

это наша история , много дешёвого и некачественного железа.
барабан новый делать  проще эту лебедку выкинуть и купить нормальную  

по запаху что-то среднее между  АТФ из коробки с подгоревшими фрикционами и power steering fluid ? может и декстрон подгорел из-за несоответствия температурному режиму

да нормально все , лебедка БТР не полноценная , хотя она компактная и легкая . главный косяк что катушки все не ровные борта гуляют при вращении , с реализацией простейшего тросоукладчика проблемы

машина изначально строилась для участия в соревнованиях в грузовом зачете , там всегда электрики нужны как дублирующие + у унимога ком крутится в одну сторону с обрыва задом на механике не сползти.Максимальная энерговооруженность никогда не была лишней + в грузовиках нет борьбы за вес езжу с пустым бортом, желающие могут рассмотреть эти две индустриалки как балласт над задней осью    

Привет! подумай какой бюджет за изготовление этих железок чтобы они вписались в эти занятые будни, ну или хотя бы чертежи .
 

никому еще электрические варны на борту не помешали .
мех лебедка работает только вперед для силовых упражнений , индустриальная быстрая "девятка" для легких оперативных подтягиваний, сзади 16,5 на индустриальной базе с расширенным барабаном , тащить назад .

А автомобиль мой действительно очень близок к оригиналу и заводскому состоянию  

там не так все просто , чтобы красиво получилось ,если оставлять максимум оригинала и ставить доп электрические лебедки

здесь спрошу , в ГУРе вместо пентозина 11ого налита коричневая жидкость , по цвет и запаху на ATF не похожа . что же это такое , надо долить . налито могло быть все что угодно , поменять целиком тоже не вариант , нужно бачек с фильтром менять , а его долго ждать  

собственно три яги и такелаж , зато теперь ничего не валяется в кузове

вы то известно постоянно что-то чините , а мы все время только тягу рулевую гнули и то с большими колесами , теперь усилили , полет нормальный

лебедка в какую сторону вращается , вы ее и отзеркалили

второй борт

Поздравляю!

P.S. техника тоже много значит , ее правильный выбор и подготовка большая составляющая в победе

резиновые колечки у меня отдельно есть

к оригинальным  претензий нет те что в звездных коробочках иногда попадаются в продаже .
демпферы живут и новые и бу  

ящики  под кузовом убрал , теперь скарб некуда складывать , пришлось на стену развесить