Не расстраивайся))) в нем  еще обнаружатся скрытые достоинства! а это понял, когда вокруг все в сапогах и по уши в грязи, а я в тапочках и в тепле...! Сафарь и унимог машины по любому разные!  наверное и требования к ним разные должны предъявляться! я вижу одно из главных преимуществ унимога это клиренс! И это в стоке! Ни одна машина из тех что в лесу встречается ни может сделать такую колею чтоб унимог на мосты сел!!! а вот он может. "Пройти ходом! - на старом у меня была такая проблема, но там моторчик  не оборотистый был, действительно приходилось перестраиваться.
Я на  прошлой неделе тоже утонул в болотинке, по самую раму)))) Первый раз за два года, за 24000 километров!!! много  нового узнал  о тросах и лебедках. Ночевал в болоте.  хорошо за трактором идти не очень далеко было, утром бульдозер "Шантой" или как там его, вытащил не напрягаясь. Расстроился в конец, три дня расстраивался, искал себе и унимогу оправдания, пока обратно нет поехал. Когда увидел что в том месте где утонул унимог, утонул и тот самый бульдозер жизнь наладилась, и унимога снова зауважал !!!

     

 нет задачи строить дом на колесах и на 2х2 его не построить, уже все есть: теплые палатки, кухни, бани и т.д., но и сафарь все это вез на себе, короче пока есть некоторое разочарование, надо поездить может пройдет

унимог это грузовик , он для дорог с твердым дном , едет так скажем большой домик на колесах , плюхнулся в колею и поехал , да может не быстро зато гарантированно приедешь на точку  

404ый на правильных колесах , нормально едет даже по болотам , речь о тяжелых сериях и наверное колеса не достаточно травили

Иван, привет.
Там речь не о 404, а о 1300.
А он тяжелее и больше, чем 404.
Накат у него хуже намного. В Москве смотришь на комунальщиков и понимаешь, что в чем-то likvidator прав.

У меня есть Газ 66 высокий кунг(почти новый), Cherokee XJ на мостах 404 с колесами 39 (хороший колхозный мутант и , теперь, собственно U404 будка.
Утилитарно что-то возить - 66, по грязи кататься - Чирок, U404 - чтоб ковыряться и перед бабами выделываться.))))))).
Так как: 1. возить груз( дрова, кирпичи и т.п.) Удобней и дешевле на 66. Не ломается, везет больше, запчасти -даром, тарахтит меньше.Проходимость - как у 404 по твердому лесу за счет массы и по мягкому лесу - за счет быстрой лебедки.ходить в нем можно в полный рост. 2 Кататься по грязи приятнее на чирке из-за того , что до грязи надо еще доехать (40-80 км обычно)  а на чирке - как на легковушке, в грязи клиренс как у 404, а дури - втрое. К тому же легкий, к тому же залезать легко, к тому же едет тихо и в салон не воняет. 404 -  я считаю, игрушка для тех кто желает эстетично ковыряться в железе. Затейливый оригинальный автомобиль. В стоке в лес не поедешь. на вид приятен, особенно кабрио борт. )))) Все - сугубо мое ИМХО.  
Я б еще на 157ом хотел бы прокатиться, красивая машина.  

Сережа.На шишке я 2 года как заведенный каждые выходные в непроходимую грязь ездил пока Чирок не появился.Скажи лучше сколько родной большой гена на 404 ампер дает?
 

вот и  уменя, те же мысли, для хозяйства -66 за глаза (стоит копейки, может почти все); джип на больших колесах-быстро, удобно, комфортно, едет не хуже унимога
плюсы унимога- привлекает внимание(машина не как у всех), лазишь в ней и понимаешь, как все должно быть сделано

сегодня поймал себя на мысли, что подобное уже было
в 2003 году я купил свой первый мерседес(МЛ), после крузера (105) ощущения были точно такие же, на хрена я потратил такую кучу денег на токое г..... Потом прошло 2-3 месяца и я понял какой он классный, с тех пор я езжу на мерседес
может история повторяется?????