С жилым отсеком он уже так не поедет.

Привет! Больную однако тему ты затронул
Сафаря на больших калесах у меня не было, сказать ничего не могу. Прочее железо от Уазиков и Нив до LK 80 и Гелендвагенов много мучил! Была и Нива которая Трэкол, и Ухтыш который на гусеницах и квадрики юзал, и снегоходы. Увы универсальной машинки не нашел, всегда чего то не хватало!!! Джипы без лебедки никуда, у Трекола бортовые рвутся, калеса отваливаются, Ухтыш разувается постоянно, и почему то  в самом Г-не да катки отламываются, квадрики и снегоходы переворачиваются....
Одно понял точно, в стоке агрегат худо бедно, или хорошо  выполняет то для чего рожден!
Мой Унимог рожден для тяжелого бездорожья, так  прям в паспорте написано, и он эту задачу с честью выполняет, это для меня  уже факт! За два года эксплуатации проехал 24 тысячи, из них  половину по бездору, и пустой и груженый под 4 тонны, и ни разу не разматывал лебедку, забыл как это делается.И это меня очень радовало, ну надоело мне с возрастом в грязи копаться. Настолько обнаглел, поверил в безнаказанность, что  забыл об осторожности. Вот и был наказан. Если б заранее спустился, блокировки включил, да подходящую скорость выбрал трактор наверняка бы не понадобился...
А что до лебедки и тросов, теперь убедился что 15000 лебедка только для красоты. Хотя все тросы - удлинители, диаметр счас не помню, кроме своего изорвала, а когда сдваивал - отказывалась тянуть!! Как было бы с блоком проверить не удалось - удлинителей не хватало((((.

никто его не ломал! был проведен тест слабых мест, сейчас фаза доработки и улучшения

Вчера лазил под машиной и обратил внимание, что передняя реактивная тяга очень близко к переднему кардану, где-то 2-3 см, так и должно быть???? или тяга загнута???

согласно табличке и умной книги, двигатель должен устойчиво работать на 600 оборотах, устойчиво работает только на 850, заказал новые рапылители и плунжера, может поможет
может у кого есть умные советы, принимаются

likvidator.
Обычно дизеля работают не ровно если впрыск поздний.
Обороты при этом хаотично плавают.
Делаешь раньше впрыск обороты выравниваются.

Если даже отключить один из цилиндров на исправном моторе, то работать будет с пропуском цилиндра, но обороты плавать не будут.

В Вашем случае конечно я бы сделал профилактику форсунок, но начал бы с момента впрыска.

дело скорей всего не в плунжерах и распылителях.на однотипной рядной шестёрке и распылители льют,и плунжера посаженные,работает как часы и при 500,и при 600 оборотах,дело может быть в регуляторе оборотах тнвд,ну замерить желательно компрессию А 14 500 это вообще не пробег

привет ты эту тягу имел ввиду

А у тебя моторчик то 4 или 6 горшковый, чет я запамятовал