Кулочковой муфты как и предполагал на дифе не оказалось.

Смешно

предположу что она была не конусная.

а это где рекомедуется? В книге не написано.

Два дня борьбы со шпонкой, 5 сверел, выколотка, отвертак  

Дилерское качество

Уже есть дилер

Победа!

Потихоньку продвигаюсь, на рулевой тяге наконечники походят но пыльники надо поменять, а межколеску надо новую, наконечники не шприцывались и они разбились в хлам, так не обычно что на машине все родное, хоть и ушатанное но родное , без колхоза))

Бортовые разобрал на обоих парах шестернь сильная коррозия , с раковинами если их оставить то приезде они быстро сьедятся и появится большой тепловой зазор который приведет к ударам по зубам и они отлетят, т.к. Хочу сделать на долго и как делоли тогда , то шестерни надо менять, в обоих редукторах стояли русские болтшие сальники а вот на полуоси на редукторе родные, так же все подшибники кроме одного стояли родные, на право бортовом на ведущей шестерне стоял nsk, при чем обоима была установлена без регулировочных шайб.

Я правильно понимаю такие шестерни не ходят? У кого в каком срстоянии бывали при вскрытии?

Был тяжело открутить ступичный болт, сломал два коротка, а ступичный фланец просто подковыривая стянул ломом, при этом подготовился и купил гидравлический съёмник на 10тонн, а оказалось что оно все не закисшие а все в смазке и легко снимается, ещё детально не было времени все оценить на износ, думаю завтра разберу и видео сделаю.

Фланец слез вместе с тормозным диском, люф очень большой

Проще простого

Вот кекс пишет что поставил датчики на редуктора и да я перепутал там 200 по фаренгейту

У меня мотор перетряхивали, не спроста компрессия высокая и помпу разбирали и смазкой набили.