День пятый "Федералка"Подъем в 10.00 и уже на 10.30 намечен старт. Горе тем , кто не удосужился послужить в рядах Российской армии, прийдется тренироваться в СМ. Времени совсем немного, а еще нужно успеть свернуть лагерь, перекусить налету и выслушать инструкции руководителя. На сегодня по плану 652км. Дорога обещает быть легкой и интересной, тем более, что на ближайшие пару- тройку дней нас оставят в покое продавцы полосатых палочек , дорога еще не успела развалиться после недавнего строительства, да и поток прочего транспорта заметно поиссяк. В общем, катись- не хочу, да вот незадача, ужинали вчера- абы-как, завтракали сегодня, также налету- обижаешь начальника! Но начальника и сам уже спину через живот почесывает, а посему, после 59км по ходу движения сворачиваем налево и через метров 300 упираемся в кафе со звучным названием " У Ивановны". Здесь, пожалуй можно в течении целого часа , оторваться и устроить праздник живота под горячий домашний борщик. Здесь вам и поздний завтрак, плавно переходящий в обед и , как говорится, какао с чаем. А так как этот пищеблок на сегодняшний день первый и последний, то штурманам стоит приготовиться к тому, что до самого вечера им придется подкармливать своих пилотов прямо с рук, до тех пор , пока мы не достигнем очередной великой сибирской реки Амазар. Да, наверняка у кого нибудь назреет резонный вопрос:" За что такие тяготы и лишения?" и хорошо , что в этот момент с вами рядом нет старожилов от ОРМ. Иначе ответы могли бы последовать самые разные, но не будем искушать себя в словоблудии и ответим где то так :" Для того, чтобы сегодняшний вечер был, как никогда ранним, чтобы успеть без суеты разбить лагерь и развести костер, чтобы впервые за все дни экспедиции откупорить ствол и нагло нарушить пункт номер 12.
(смотрите документ о встрече лидеров внедорожного движения Сибири). А что вы хотели? Это- СМ. Автоматов с пепси и девочек в шизлонгах никто и не обещал.
Плотно подкрепившись, выдвигаемся на трассу. Дорога, то поднимается вверх, то спускается вниз, справа и слева проносятся виды того, что еще вчера называлось тайгой.Хищнические вырубки леса, лесные пожары и добыча золота делают свое недоброе дело. Влажность в этих местах достаточно низкая и поэтому выбросив окурок в окно. НЕРОВЕН ЧАС УСТРОИТЬ ЛЕСНОЙ ПОЖАР И СЖЕЧЬ ТО, ЧТО ЕЩЕ НЕ УСПЕЛИ СПИЛИТЬ "добрые" лесорубы. У каждого из вас в авто имеется пепельница и поэтому не допускайте того, о чем вам и вашим наследникам придется сожалеть.
Преодолев пару затяжных перевалов после Читы колонна держит путь на п. Верх Талача. Недавно закатаная в асфальт федералка не может не радовать. Еще каких то пару лет назад здесь шел нескончаемый поток перегонщиков японского сэконд хэнда, асфальт им только снился, в воздухе стояла белая, всепроникающая дорожная пыль, а в салонах авто не кончался отборный трехэтажный русский мат в адрес властей и дорожников. Но все проходит, времена меняются.Прошлое становится историей.
После 136км по ходу движения у обочины слева , стоит скромный памятник водителю, в виде колеса, баранки и стальной таблички на ней. Надпись на ней следующая:" Зверски убит бандитами". Именно в этом месте, не так давно еще, заканчивался асфальт и начинался не то, чтобы оффроад, а просто водительское горе в виде убитой в хлам дороги , соединяющей Читу и Хабаровск. Вспомнили мы это место неспроста. Этот памятник уже давным-давно стал символом многим погибшим от рук бандитов и беспредельщиков, водителям. Редкий водитель, выскакивая с пыльной федералки не останавливался здесь, чтобы искурить сигаретку, положить вторую к памятнику, немного помолчать. Так что, если вы не проспите это место и его еще не снесли " добрые " дорожники , то неплохо бы тормознуть и минутку подумать о вечном, почтив память погибших.
Ну что, так или иначе, наш караван приближается к небольшому узловому городишке Чернышевск. Здесь заправка, СТО и шиномонтаж. К этому времени, команда уже достаточно скаталась, научилась красиво, по косой , парковаться и поочередно с ровной дистанцией- трогаться, разговоры в эфире стали более проффесиональными. Пополнив запасы топлива и хлеба, продолжаем путь.
Заказы на покупку хлеба, как правило , заблаговременно собирает один из экипажей и покупает на всех.
Жирикен, Аксеново-Зиловское, перевал Ю.Тена, суровые невысокие черные хребты, таежные Сибирские реки Урюм и Черная остаются где то позади. Вот уже и поворот на Ж.Д. узел Могоча, про который с годами было придумано много присказок. К примеру как то:" Бог придумал Сочим, а черт Могочи". Зона эта была "заповедной" и гайцов здесь никогда не наблюдалось. Но как только был кинут первый кусок асфальта, в "заповеднике" тут как тут повились браконьеры от ГИБДД, выволокли свою избушку на курьих ножках на свет божий и начали разбойничать при дороге, собирая дань с нашего брата.
Снова слева от нас, то появляется то изчезает бесконечная нитка Транссиба, местами виднеются искалеченные и перерытые до основания золотоносные реки, напоминающие мертвую лунную поверхность.
Вот показался п. Семиозерный, от него до места вечерней стоянки- рукой подать, всего лишь чуть больше сорока километров и мы на месте. Вот она очередная жемчужина Сибири - река Амазар. В 2002 году, когда мост через эту красавицу только строился, команда СМ преодолевала ее, на потеху строителям, вброд. Теперь здесь шикарный мост. Много приключений повидала эта таежная река. В девяностых годах и ранее по ее руслу проходил зажатый скалами и ущельями, красивейший и суровый автозимник. ( неплохой маршрут для зимних экспедиций )
Здесь, съехав перед мостом вправо и немного отдалившись от федералки, мы и будем подискивать место сегодняшнего ночлега. Подискав место, для установки лагеря, команда дружно обустраивает поляну на берегу реки, разводит костер и смывает с себя пыль и пот дневного перегона. Стол накрыт, экипажи подтягиваются со своими явствами к общему костру и, как было уже обещано, позволяет себе запустить по кругу "ствол".
Традиция "выпить со ствола", в ОРМ существует уже давно и имеет глубокий смысл. (каждый пьет сколько считает нужным). Так что нарушать ее не рекомендуется. Пропустив по чуть чуть, сняв дорожную усталость и открыв широкую русскую душу, команда СМ, пожалуй , впервые остается сама с собой, наедине. Можно поболтать по душам, подвести итоги первых дней экспедиции, вспомнить прошлое и немногопомечтать о предстоящих приключениях.
Где то там впереди,спешит на встречу с командой злой Командор, если, конечно, не влип на своем Пепелаце"АВОСЬ" в темных водах Колымы. Сзади, выдавливая все из своей Мушки, колонну догоняет "Скромный", наверное закончивший к этому времени свою Байкальскую авантюру.В общем, надеемся, что скоро вся команда будет в полном составе.И лишь покорители Саян, оторваны от нас далеко и надолго. Пусть удача будет с ними!
Собственно, на такой нотке, заканчивается сегодняшний вечер. Руководитель объявляет отбой. Костер пригас, наступила глубокая звездная ночь, потянуло холодной сыростью от реки и как то сразу потянуло в теплую и уютную палатку.
Продолжение следует...
