Спасибо за предложение. Обстоятельства сложились так, что диски не понадобились :roll:

Экипаж 001 выезжает на открытие сезона в пятницу вечером. Возможно к нам присоединится Скромный.

ШИНТОП проводит конкурс фотографий, уже не первый.Участвуйте :wink:  


Добрый день!

Сайт «Фото трофи» приглашает вас принять участие в «Весеннем марафоне с «Кочевником»! До конца мая «Фото трофи» проводит серию еженедельных фотоконкурсов, посвященных весне и, конечно, путешествиям.

Весна наконец-то вступила в силу, и мы предлагаем вам поделиться своими впечатлениями по случаю наступления хорошей погоды и долгожданного пробуждения природы.

А потому, открывает марафон фотоконкурс «Подснежники»!
Итак, с 26 апреля по 3 мая вам необходимо опубликовать на сайте Клуба «Фото Трофи» свою фотогалерею, посвященную тематике конкурса.

Каждый автор сможет создать неограниченное число тематических галерей и записей в блогах — любая из них будет участвовать в конкурсе. Победители будут определены жюри из профессиональных фотографов.

Победителей конкурса ждут отличные призы — товары для отдыха «Шинтоп Кочевник»:

Палатка
Стол
Стул
Поверьте, с этими отличнейшими вещами, ваши путешествия станут по-настоящему комфортными.

Фотоконкурс «Подснежники» только первый — впереди — еще три. Возможность получить отличные подарки есть у каждого! Начинаем весенний заезд, забег, в общем, кому как нравится. Главное, получать позитив и делиться им с другими. А мы за это подарим вам полезные призы!


Чтобы отписаться от этой рассылки, перейдите по ссылке



 Послание скопировано с почты. Информация на сайте ШИНТОП.Банер на главной странице.

ПИЛОТНАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО МАРШРУТУ.
(подробная расшифровка будет вручена каждому экипажу после отборочного тура и , разумеется, после оплаты оргсбра)


ПЕРВЫЙ ЭТАП: Новосибирск- Улан-Удэ
..." Пятый Всероссийский Джип-Фестиваль"...
Протяженность 2310км. Продолжительность 3 дня.

ВТОРОЙ ЭТАП: Улан-Удэ- Спасск-Дальний
..." Великие реки Сибири"...
Протяженность 3304км. Продолжительность 5 дней.

ТРЕТИЙ ЭТАП: Спасск-Дальний- (ДВ кольцо) - Хабаровск
..." Дальневосточное кольцо"...
Протяженность 3097км. Продолжительность 14 дней.

ЧЕТВЕРТЫЙ ЭТАП: Хабаровск- Новосибирск
..." Забытыми дорогами Транссиба"...
Протяженность 5215км. Продолжительность 11 дней.

ОБШИЙ ПРОБЕГ - 13926км.
ПРОДОЛЖИТЕЛЬНОСТЬ - 33дня.
В ТОМ ЧИСЛЕ ДНЕЙ ОТДЫХА - 6(включая финишную поляну)

СТАРТ - 22 июля 2010г. в 11.00 с площадки от Вознесенского собора.
ФИНИШ - 23 августа 2010г. в 14.00 площадка та же.

Первый и второй этапы - заброска на маршрут.
Третий этап "основной" - GPS ориентирование.
Четвертый этап - выход с маршрута.
Финишная поляна - п. Старый Искитим (район карьера)

УВАЖАЕМЫЕ УЧАСТНИКИ, информация предоставлена специально для вас, для подсчета расхода топлива.

Катя, добрый день. Очень приятно читать ваши сообщения. Это здорово, когда человек определенно знает, что хочет от жизни Если пилот в этот раз не найдется- не отчаивайтесь. Путешествие не последнее.
В Москве есть человечек, который прошел с нашим клубом уже две экспедиции, думаю вам полезно будет пообщаться. Зовут Александр. Телефон в личке. Удачи.

Командор

Если речь действительно идет о " Андрей-352 ", то это скорее всего какоето недоразумение. Лично мое мнение следующее: Андрюха хоть и не так давно в клубе, но в правила и понятия клуба въехал с первогоже дня. Нормальный ,здоровый во всех смыслах экипаж.
С первого же дня экипаж попал в достаточно серьезную экспедицию "МЕТЕЛЬ 2010" и как водится находился под пристальным вниманием старожилов-это к тому , что все ребята остались экипажем довольны. Из опыта : именно в тяжолых экспедициях ярко проявляются все человеческие качества людей, как достойные ,так и не совсем. Вобщем искренне надеюсь , что приведенные выше примеры всеголишь досадные недорозумения.
Так, для информации:  в клубе с годами накопилось много "двойников" Человек приходит, получает бортовой номер и теряется гдето в пространстве. Через определенное время совет клуба проводит чистку своих рядов ( по разным причинам ) и после этого  бортовые номера "уволенных товарищей" переходят к вновь вступившим в ряды ОРМ. отсюда возможны различные казусы.
За 2009 год из клуба исключено порядка 10-и пилотов , которые так и носятся по просторам Сибири с клубной символикой.
Вобщем то , не оправдываюсь и не стараюсь кого либо оправдывать, в клубе все пацаны адэкватные, а если и появится кто не совсем понимающий то разберемся сами.
Ко всем , без обид.

Ну вот и до Якутии модное слово ребрендинг докатилось  

Привет, Слава. Название безусловно красивое,но для нас, как для начинающих водоплавающих, наверное, слишком пафосное(опозорим доброе рыбкино имя, чего доброго) :P
Нам бы чо поюморнее, чтоб когда начнем тонуть не так стыдно было.
.... Торжественно спускают корабль на воду,как и положено , швыряют бутылку шампанского(привязанную на веревке) , чтобы разбить о борт корабля. И тут на тебе- бутылка пробивает борт корабля, а сама остается целой. Не беда- смекнули горе мореманы! Срочно завесили рекламной наклейкой ШИНТОП пробоину в борту корабля и продолжили торжественную процедуру. Обрубив крепежные канаты от кормы ,судно плавно трогается по рельсам и набирает ход в сторону водоема. К изумлению публики, вместо того, чтобы спуститься на воду, оно топором уходит под воду. (сюжет из старой французской кинокомедии)

Сегодня провели первые испытания боковых поперечных креплений поплавковых лонжеронов.Всего их будет 8 штук.Номинальная нагрузка на каждый приблизительно 300кг. Во время испытаний мы дали нагрузку около 800кг. с учетом дальнейшей загрузки амфибии и максимальных динамических нагрузках на поплавки(при волне). Боковые балки получились с запасом прочности, а вот рама в местах крепления к ней поперечин согнулась как фантик. Провели работу над ошибками, попробовали еще раз. Кажется, все получилось Конструкция отдана в чистовую доработку.

Пыльники приводов на Дайхатсу Териос, по 100р.Были еще на Исузу Му- уже нет. Диски грузовые- не знаю сколько стоят- предлагайте сколько нибудь денег

А вот фото крышки багажника на Исузу Му.


Вот так она выглядит на машине. На крышку прикрутили небольшой багажник- очень удобно.

Хорошая запасочная тема разворачивается.
ВСЕ ЗАПАСКИ В ОДНУ КУЧУ! И ТЕМА НЕ ЗАВЯНЕТ

Привет, коллеги.
Всю жизнь за рулем. Сперва с папой в рейсах , затем мопед ,дальше лет пятнадцать был заядлым мотоциклистом , затем, с возврастом, перешел на более устойчивый вид транспорта. Не скрою , что в свое время был и новичком и дятлом, никого не видящим на дороге кроме себя, но в нужном возрасте все прошло. К чему это я ? Да к тому ,что в ОРМ  тема уважения и взаимопомощи на дороге поднимается в том или ином свете,  практически, на всех сборах и выездах клуба. Не буду утверждать что в ОРМ все без исключения безгрешны, всякое бывает, но тем не менее заверю вас в том, что основной костяк клуба всегда боролся с такими горе ..здюками и далее не будет оставлять подобные случаи без внимания. К сожалению, как и в любом другом клубе , в ОРМ существует небольшая текучка его членов. Люди частенько насмотревшись ТВ новостей, начитавшись статеек идут в оффроад сообщества всего лишь- дабы похвастаться наклейками ,помахать флажками, самоутвердиться в собственной значимости, вобщем " пописаться". Как правило через пол года ,год подобные экземпляры изчезают навсегда, позабыв вернуть "ключи от квартиры" (т.е. наклейки , флажки и т.д.) Думаю, горячюю линию по этому поводу организовывать не стоит, но и молчать , спускать такие вещи тоже не следует.
Надеюсь, что те кто пришел в оффроад надолго и всерьез подобные вещи понимает с полуслова , ну а что касательно уродов на дорогах , так  от них, к сожалению, никуда не денешься.

АП

Кое что осталось от Хайлюкса.

Кенгурина- 2000т.р.




На Сурфе еще висели два колеса на боку(видимо для красоты,т.к. размерчик не подходящий)
Продаются: колеса 225/75 R16 ОМСКШИНА. Без дисков. Диски грузовые. Посмотрите, может кому нужны такие на грузовик. За колеса и диски цену предлагайте

Штырь антенный-500р.

Итак, техническая подготовка будущей амфибии завершена.
Чтобы довести машину до ХТС пришлось потратить 45т.р.
Теперь она отбывает в другой бокс, где потихоньку начнет превращаться в водоплавающую

cube.

Привет Владивостоку. Отличный маршрут. Наши ребята из клуба ходили по ТЕНЬКЕ в 2002-м , впечатления самые положительные ,так что в любом случае не пожалеешь. Слышал слухи ,что эту трассу хотят видоизменить (исключить из нее Черный и Желтый прижимы) поэтому вдвойне хорошая идея. Рекомендую посетить лагерь Бутугычаг и сделать там небольшое колечко через перевал "Подумай" и через женскую зону снова выйдешь на трассу.  Одним словом , места там знатные. Желаю успехов в реализации задуманного и конечно же хорошего отчета по приезду.
Что же касательно нашего нашествия  :lol: на ДВ кольцо, то тут ничего не поделаешь, хошь не хошь а от скучной федералки не убежать.

Вася, здесь люди не спрашивают тебя- насколько ты крут..., здесь люди делятся планами и приглашают адекватных партнеров на маршрут.
С ЛЮДЬМИ НУЖНО БЫТЬ ВЕЖЛИВЫМ,И БУДЕТ ТЕБЕ СЧАСТЬЕ!

Мужики, хорошее дело делаете. Есть , что почитать и посмотреть.

Конечно настоящяя, просто часто пивком не в меру балуется.

Вот, поймал вчера, теперь не знаю че куда :lol: