да

у редуктора с локом стоит мотор который управляет блокировкой (вкл-выкл). Под него нужно резать дырку (если чулок от не лочного моста) и сделать несколько шпилек в другом месте.
Полуоси на переднем мосту одинаковые, а вот на заднем разные!

Возможно будет, если успею его собрать и будет смысл везти его на фестиваль.

Что-то времени писать совсем нет, да и работа продвигается не так быстро как хотелось бы.
Самое сложное и основное это подвеска. Много времени расходит на расчеты и изготовление. Кронштейны приходется переделывать по несколько раз. Медленно но верно идем вперед.

Сначала все кронштейны делаем из кортона, потом переносим на милиметровку.




Потом режем из метала и гнем


Собираем в кучу. Получается вот такой вот кронштейн.



Теперь ставим кронштейны на нужное место на раме



Рычаги приделали, дальше нужно поставить шоки.

Примеряем


Делаем кронштейн



Получается вот так


В следующей серии будет передняя подвеска.

Привет.
Пираты затягивают и очень сильно. Результат посещения пиратов можно увидеть тут:D
По инструменту всяко было, смотря что интересует.
Пиши в личку или на почту с конкретными вопросами, помогу чем смогу.

в нашем деле страховкой можно только одно место вытирать, когда ты в лесу далеко от цивилизации.
Лучше уж привиться.

посмотрю. Но у меня уже этих вариантов и фоток рам хоть отбавляй:)

да какая разница где читать. Могу и новый топик сделать, но тоже самое писать 2 раза вломы.
Если Админы смогут то пусть создадут тему и перенесут мои сообщения.

Раму нарисовали, дальше начинаем ее делать.
Для удобства сопряжения деталей каркаса изготовили шаблоны с разными углами.

Раньше делали большой стапель, но оказалось не очено удобно ходить вокруг него. В этот раз решили сделать немного по другому. Положили основание рамы, сделали подпорки под них и выставили по уровню.

Теперь вся конструкция стоит по уровню и очень удобно ходить вокруг нее.
Дальше гнем основные элементы каркаса и собираем все на прихватки.




Примеряем двигатель

С передней частью машины пока что-то не получается. Не можем придумать как будет удобней всего сделать. Есть несколько вариантов, но что-то не нравится.

Закончился сезон и я стал думать что делать дальше. Оставлять все как есть не хотелось, хотелось двигаться дальше и строить что-то новое. Было разных мыслей и идей. Решил что координально все менять не стоит, т.к. получится много не известных сразу.
Решил все основные запчасти оставить и сделать новую раму. Хотелось поставить автомат, но пока решил от этого отказаться, возможно чуть позже вернусь к этому вопросу.
Какие изменения в новой раме

• Первое и самое главное это сделать центр тяжести ниже. Все думаю (и делают) что чем выше машина, тем лучше. В самом деле все по другому, единственное где высота машины важна, так это в воде.
  
• Увеличение жизненного пространсва. Салон в первой машине сделал очень маленький. С одной стороны это было хорошо, но с другой ложить вещи совсем не куда и было очень тесно. В общем эта машина будет шире и больше.
  
• Из-за нехватки места спереди переделываем переднюю подвеску с 4-х линка на 3-х линк.
  
• Ну и дальше будут небольшие переделки, об этом буду писать по мере работы.
  

Мосты пока остаются какие были (тойотовские), хочется конечно лапы, но они пока в бюджет не вписываются. Если получится, то переставить мосты дело не сложное.
Нарисовали раму, получилось примерно так

Дима поздравляю!!!!!

Поздравляю!

ставь контрактный и сразу 5VZ
и двигатель новее и дури больше. Если икать не тут, а там... то всяко дешевле будет.

Подбери по размерам радиатор (если конечно они есть) и близких по объему двигателей. Сделай сам диффузор (посмотри как я на котлете делал) и все будет пучком.

Закинь если не сложно.Случаем главного и рабочего цилиндра сцепления нет?

21 век на дворе. С заочниками надо видевоконференцию делать

Где забрать можно?

Интересует главный и рабочий цилиндры сцепления.

Гтц еще есть?