Машина собрали и пора ехать на старт, а точнее в другой штат Малайзии где будет проходить соревнование. Это порядка 500 км. Основное количество участников (не местные) везут машины на автовозе а сами едут на автобусе. Мы же едем на машине и на прицепе везем боевую телегу.
Выезжаем рано утром чтоб приехать пораньше.
Дороги в Малайзии платные
По пути встречаем автовозы с боевыми телегами участников
Впереди солнышка не видать
По пути попадаются интересные экземпляры автомобилей
Вот мы и на месте (отель). Машины участников и маршалов заняли всю парковку вокруг отеля
Погода в этом штате нас сразу обрадовала. Почти постоянно шел дождь.
Сразу фотаю карту боевых действий на ближайшую неделю
Пока есть время фотаю машины участников
Обратите внимание какие "тонкие" синтетические тросы они используют
Вечером происходит брифинг на котором нам рассказывают что 7 лет назад в этом штате так же проходил RFC и тогда было очень весело т.к. прошли должни и реки поднялись. В общем участников то вытащили, а машины потом эвакуировали больше месяца. Так же сказали что ситуация с дождем в этом году тоже очень хорошая и много чего уже подтоплено, в общем мероприятие обещает быть веселым.
Так же провели жеребьевку и разделили всех участников на 6 подргуп
Мы попадаем в подргуппу еще с двумя Российскими экипажами. наш номер 108.
Суть соревнований такова. Каждый день 6 спецучастков. На каждый из них отводится 15 минут контрольного времени. Всего 30 спецучастков + сумречная зона. Сумречная зона это когда все участники делятся на команды по 3 экипажа и должны проехать командой какой-то маршрут. В этом году маршрут 70 км и 3 дня.
В общем все понятно и ждем завтрашнего дня, сначала официальное открытие а потом и само действие.
Наступило утро и едем на открытие
А вот и мы
Церемония открытия видео
После открытия едем на пролог. Я думал что зрителей будет ужас сколько много, но оказалось совсем не так. Народ конечно был но не в таком количестве как я себе представлял
Дальше с фотками хуже. Не получается одновременно фотографировать себя и штурманить
Наконец то наступает первый спецучасток и... как то он быстро проходится и я даже ничего не успеваю понять. Был он очень простой. Просто нужно было проехать. Как то проехали и тем самым открыли для себя соревнования.
Второй спецучасток интереснее, первые участники на нем застревают и получают ДНФ. Потом более или менее раскатали и мы проехали его нормально. Я опять из машины не выходил, так что для меня была халява.
Третий СУ (по ихнему СС) еще интереснее. Так называемая змейка. В прошлом посте я писал про 2 суппорта на заднем колесе. Ну так вот, второй суппорт это грубо говоря раздельный ручник управляемый пневматикой. У руля стоит фигня с ручкой и в повороте зажимается внутреннее колесо и машина разворачивается почти на месте. С такой штукой очень хорошо проходить крутые повороты, разворачиваться на месте или проходить змейку. Некоторые СУ делали специально под эту фигню и у кого ее не было было очень тяжко (Иностранным участникам). У нас такая штука была и 3й для нас СУ мы пролебете словно танцуя. Наш результат я не знаю но думаю он был в тройке.
Четвертый СУ был интересный и на нем была большая очередь т.к. почти все. Мы не исключение. тут то я попробовал себя как штурмана бегающего с якорем и лебедкой. Получилось как то не очень. В общем прошли секцию так себе.
Следущая СУ еще интереснее и сложнее. Перед нами много ДНФов (не финишировал)
Мы внимательно смотрим секцию и разрабатываем стратегию. Секция винчевая и зацепиться не за что, нужно правильно забить якорь, выбираем место. В общем перед стартом все понятно. Поехали
Приехали к месту где нужно винчеваться и сразу разматываем лебедку
Заглубил якорь и все было хорошо, но как то не правильно выбрали траекторию и машина легла набок. При лебежении пару раз вытаскивался якорь, потом я забил его хорошо но порвался трос. Стали дальше боротmся, но мой водитель предложил не рвать машину и взять ДНФ. Это только первый день а желание проехать весь маршрут гараздо больше чем навернтуть машину в первый день. Я соглашаюсь и берем ДНФ
Следующий СУ мы проезжаем нормально и так же с лебедкой. Но я уже особо не помню что и как. просто едем и все. Чем дальше СУ тем более слаженные действия у нас. Начинается понимание друг друга а так же машины и местности.
Заканчивается первый день, и потом второй на этом же месте но с другими трассами. Особо уже не помню что и как было, в общем было хорошо
На одной из секций (обновленной где мы вчера получили ДНФ) очень хорошо прилипла машина. Ее долго доставали
я смотрю и вижу у него 3 механических лебедки одна спереди и 2 сзади. Спрашиваю у него у тебя 3 лебедки??? он говорит нет, 4... смотрю внимательно и вижу сзади еще одну электрическую
Самая красивая тачка, конкурент в нашей подргупе
но он сошел, у него случилось что-то с коробкой.
Второй день пролога прошел для нас хорошо. С каждым разом мы действовали все лучше и лучше. В этот день мы прошли все секции.
Немного видео с пролога про наш экипаж
http://www.youtube.com/watch?v=0fc_SQIl1Ck
