Я был на обоих мероприятиях и могу высказать свое мнения и о "Занзибаре" и о "день рождении Куликова"
Идея была следующая. На эвакуаторе вывезти протик до Плотникова, а там по лесам и полям доехать до занзибара. На Занзибаре я хотел поучаствовать (думал мероприятие веселое и интересное и будет максимум до 17 часов) а далее на поляну поздравить Куликова.
Выгрузил прото с эвакуатора, пока ждал кто поедет со мной решил прокатиться. Появился какой то странный звук, которого до этого не было. Оказалось сломало главную пару. Вызывать снова эвакуатор и ехать домой совсем не хотелось и решил ехать так.
К двум ночи приехал на "Занзибар". По началу решил участвовать, зарегистрировался. Лагерь почему то был не там, где изначально заявили (выложили координаты). Лагерь стоял где то наверху. Оказалось что старт с 6 утра а финиш в 9 вечера. (для такого мероприятия уж очень много, даже на ЧС зачетного времени на много меньше).
На утро оказалось что учавствовать надо не по одному а командой от 3 до 5 машин, и как то все запутанно.(в следующий раз о таком формате мероприятий нужно предупреждать заранее). Не могу оценить с точки зрения участников, но с точки зрения зрителя было не интересно. Поехали кататься и смотреть что где происходит. Особо ничего не увидили, но было много красивых полян на берегу речки (в том числе координаты которые изначально выкладывались как БЛ). По мне так место лагеря выбрано не удачно, лучше было бы на берегу реки. Смотреть оказалось не чего и не понятно где. В итоге не дождавшись обеда уехали. Вывод: Мероприятия как "Занзибар" нужно проводить более зрелищными. Больше думать о зрителях, чтоб им было интересно смотреть. Лагерь если есть возможность лучше ставить у водоема. Ну и зачетное время делать меньше.
Приехали на поляну где праздновал ДР Командор. Лагерь разбили на берегу р. Бердь.  Лагерь был сделан основательно и в очень удачном и красивом месте. На точки я не ездил, т.к. моему автомобилю нельзя появляться на дорогах общего пользования.  Празднования ДР получилось душевным в стиле ОРМ,

Стат тебе на какой двигатель ставить фильтр? тот что у меня может большим тебе оказаться
Фильтр на фильтре 100й серии меняется по другом.
Пиши в личку или звони, там обсудим.

есть фильтр дахл БУ стоял у меня на 80ке
вот такой http://jeeptoys.ru/filtr/fil-tr-baldvin-filters-dahl-100-h.html
если интересно, обсудим.

Поздравляю!

пока там не работает. завтра тока заработает и можно будет глянуть.

да, поменять кардан.

это не от 80ки, а от 105ки редуктор.

Есть БУ какие то. Поставил себе усиленные американские.

Саня привет!
с машиной все сделать не возможно, ее можно постоянно делать.
Помаленьку катаюсь и между делом доделываю, дорабатываю и исправляю то, что сделал не так.

Хорошо покатался.
Задача была просто покататься.
С навигацией были проблемы т.к. комп почти не работал.
Заняли 4-е место.

пытался решить в личке, но как то не получилось.
начнем по порядку.
1. Я человек не сильно далекий от компьютеров. Я любою и пользую новые технологии. Но каждый раз испытываю проблему выкладывания отчетов, фото и видео материалов на сайте оффроадмастера. Для меня проблема сначала где то там выложить фотом, потом как то их вставить, и выложить на форуме. Или закатать на диск и скататься к Останьковичу в гости. С новыми технологиями и быстрым интернетом это кажется как то очень отстало. К сожалению сайт оффроадмастера как был 5 лет назад так и есть.
2. Я рядом с клубом 5 лет. В клуб я не вступаю по некоторым соображениям. Я не езжу в Сибирский Марафон т.к. у меня не получается по работе, но я не стою в стороне и пытаюсь здравствовать в какой то деятельности клуба, а так же оказываю поддержку каких-то экспедиций (допустим Саяны)
3. На сайт добавлены мероприятия к которым я каким то боком имею отношения . Причем во всех мероприятиях есть прямые ссылки на организатора.
4. Сайт tema4x4.ru был задуман не как какой то клуб и альтернатива оффроадмастеру, а сайт который будет освещать деятельность многих сибирских клубов, а так же очень удобный со стороны пользователей. Каждый пользователь может выкладывать свои мероприятия, отчеты, фотографии, видео, писать отчеты и многое другое. Все это будет просто и легко. Сейчас сайт находится в стадии разработки. В данный момент реализована лишь малейшая часть из поставленных задач. Помаленьку я выкладываю информацию о прошедших событиях и о будущих. Т.к. я много катался с оффроадмастером (МВД) то с этого я и начал.
5. С точки зрения клуба наоборот должны позитивно воспринимать, что постят информацию на других сайтах. Если Вас сильно расстроило то, что я разместил, то я могу удалить, право Ваше.
6. Данный сайт отношения к моему бизнесу не имеет. Он пишется за счет моих собственных средств (я бы сказал не малых). А делаю я его потому, что мне так хочется. Надеюсь данный сайт кому то будет полезен и интересен.

P.S. Отношения на форуме обсуждать не хочу. Звоните, пишите в личку или на почту и все обсудим.

есть под левый руль БУ

На прото нужна задняя правая полуось. Машина когда то была Surf LN60 вроде так. Возможно подойдет полуось от 130 Сурфа без абс.
Надо срочно, хочется в Красноярске покататься.
8913913тринуля9 Алексей.

Мое это.
Есть вопросы пишите, звоните:)

Летом по асфальту за 10 дней 9000 км в это я еще поверю, но отдыха ни какого не будет.
Зимой за 10 дней 9000 км да еще по зимникам да еще по стихийным зимникам.
Я к тому, чтоб народ сразу начальство предупреждал что до 15-20 можно их не ждать:)

наверно дату приезда можно смело перенести на 15 число и то под большим вопросом.

Поздравляю!!!!!!!!!!!!

видимо кроме как о сортирах поговорить больше не о чем?
может тогда лучше молчать?

есть редуктор, только без моста

имейте ввиду и планируйте заранее (чем раньше, тем лучше), а то есть шанс остаться без всего