Главный тормозной должен подойти с ГАЗ-53, очень на него похожий,но он двух контурный.

По поводу гены-есть такая проблема, уже надоело его ремонтировать,и натяжной ролик менять,причё почти после каждой покатухи. Надо наверно с Гелика поставить

вот как раз о нём и задумался,поставить корейский ОМ-662 турбо 120 л.с. и 250 н.м. вместо ОМ-602 95 л.с.и 181н.м. но терзают сомнения в надёжности данного двигателя,хотя может и зря.Неделю назад немного покатался......и немного нырнув ...по лобовое стекло...и ОМ-602.940 получил гидроудар и исдох. НО немного покрутив стартером(минуты две) он начал подавать признаки жизни,и он(О ЧЮДО) завёлся(толи 3 толи 4 цилиндра) с болота выехал сам, но работает УЖАС.Скорей всего согнулся шатун, а может два и мог лопнуть поршень,но заводиться и едет.Вскрытие покажет. Вот и есть мысли поставить ОМ-662 ,так как 602 всё равно кирдык и его не хватает для колёс БРДМ 43,5 дюймов,хотя наверно для родных 38х хватит и 602-го  

Продаю

1. Почему целый унимог? Мне нравиться вид кабины  

Пробег 1000 км, без износа,почти новая 15000р за колесо, 4 штуки +79184444777 Игорь ,Краснодар

Мотор то хороший,но врятли его получиться воткнуть в родную кабину 404го, ну и как писали выше- у него максималка 2800, ехать будет километров 40 в час. Можно воткнуть ОМ-603, или ОМ-606 (по весу раза в два легче) Если ставить ОМ-602 то только турбо, по моим ощущения атмосферника ОМ-602.940 немного не хватает-95л.с и помоему 180 н.м, у турбо 120 л.с и 240 н.м  

Хоршо хоть первый владелец в утиль не списал его-секасу ещё больше было-бы! А при наличии ПТС и свидетельства по новым правилам и хозяин не нужен совсем, можно было и не искать,но  если только налог за 13 лет отдать. Ну а вообщем не так страшен чёрт как его малюют-разберёться,соберёться и УСЁ БУДЕТ ГУД!!!

неплохо бы и фамилию подшипников

......ну и немного покатались...Лебёдка БТР рулит. Изначально на ней стоял трос 14мм, я его заменил на 11мм и как бы проблем не было,его хватало. Но после 4-х часовых попыток выехать из этой лужице-от него не осталось и следа(порвали весь и очень часто) На утро притащили родной-опять порвали на три части(чем сильно были удивлены-всётаки БТРы таскает) Короче попытка вытащить вперёд успехом не увенчалась. Потащили взад,попутно вытащив из леса 3 дерева диаметром cм 25,ещё раз порвав трос,кое как достали (хотя уже и мысли дурные проскакивали,и поступали предложения- ехать за трактором,но так не интересно) Вобщем вернулся  без поломок,тащя на буксире ФЕРОЗУ,у которой умер двигатель в этой луже

а зачем выбрасывать?можно сделать кардан заново

.....но что-то пошло не так....спустили в ноль(видимо переборщили)руль не крутиться вообще-авто едет само,куда удобнее(проходимость супер-по направлению)Результат-пожевало камеру,я так думаю.

НЕТ,лучше лишний раз посмеюсь,но лебёдка БТРа пусть стоит-она не убиваема (ну за редким исключением...) А родную никогда не видел,да не было такой цели никогда

а крайний задний это как?

....ну не согласен в принципе..-  унимог редко ломается - он долго ремонтируется -в данном случае он не сам сломался,ему помогли,а сколхозить можно было и трубу и кардан дня за три,но никуда не опаздывал и хотел поставить всё как было,без колхоза(хотя сильно не принципиально) ну по поводу -. шишка в 10 раз чаще унимога ломается-шишка сама посебе ломаеться,а унимогу человек помогает.Сегодня снял лебёдку и раскрутил станину,пытался поставить новую-не получилось с первой попытки(долго посмеялся,немного поматюкался) чугунная перемычка,новая, отлита неправильно,не совпадают отверстия в уголках-мелькнула в голове мысль,что военные изготавливают лебёдку для БТР на заказ,и запчасти не взаимо заменяемы(ну типа МАЗЕРАТТИ,ЛАМБОРДЖИНИ и т.д. то есть штучное производство) С одной стороны как-бы и смешно(давно привык),но с другой как-бы и не очень..........  

Всем здрасте , Грусно не случилось(наверно благодаря  тьфу тьфу тьфу) Ну а теперь о печальном-кардан сломался на три части,Спасибо за запчасти  bogra . Ну и весёлом вкратце-усё разобрали и заменив кардан с трубой благополучно собрали.

.....

...

Лучше позвонить, всё раскажет