если катиться заглушенный и тормоза работают......в чём тогда проблема,не пойму. Тормоза пневмо или пневмогидравлические(там один контур,и стрелка будет одна) и ручник механический или пневмо???.

а что вообще за проблема своздухом

принцип работы любого грузовика с пневмосистемой,датчик соеденён с ресиверами,любой специалист по пневмо разберёться.схема не нужна.и самое главное,стесняюсь спросить,зачем отключать блокирование тормозов при утечке воздуха????????Игорь прав,выкрутите болт на энегоакамуляторе,разблокируете,но и тормозов на этой оси не будет,можно ехать без воздуха,но куда???

РедуХтор муравья Вам в помощь,за два года эксплуатации не сломался,хоть и были сомнения вначале,усё живёт

однотипное гуано не сживёться,слабые

стесняюсь спросить....корпус силумин и его разорвёт,Вы его разбирали,я думал там корпус с пластмассы сделан....нигде не написанно что конструкция не для лебёдки бтр,в теории может и разорвёт,на практике нет проблем за два года,скручивался вал привода этого редуктора,диаметром 28мм,шестерни внутри шириной 18 мм,у уаза в коробке 20 мм.засада если что решаеться снятием редуктора,и установкой на место кардана,минут 20 деловыв.Порвать редуктор надо постараться.После того как я повесил на ветке раза два,и пришла мысль сделать реверс на лебёдку,всё работает,проблем нет,рвёться другое,на что никогда бы и не подумал.

у инвалидки редуктор другой,слабее муравьёвского,шестерни тоньше,редуктор муравья вызывал  сомнения,но оказался живучим.Крутит лебёдку бтр легко,понижение у него один к двум,что печально,я перевернул его,заварил диф,смотка  и размотка троса в два раза быстрее,есть минус в два раза уменьшилось тяговое усилие лебёдки,решаеться полиспасом,но и есть плюс,перестал часто рвать трос 14 мм.Пытался приколхозить реверс с катера помоему амура,но он большой.Вообщем всё работает,проблем нет,  

не мерил,примерно как у унимога

Диски на 18 не оденуться на барабан 404 го,на 16 наверно вообще не налезут.я делал проставки 22 мм

хампы скорей всего не спасут,зиловское колесо не плотно садиться на диск,хотя можно попробовать.Я взял катанку 10 мм и разрезал плазмой её попалам,получилось по 4мм,хотел приварить на унимоговский диск.Можно сделать разборный диск с газоновского 53 го,с внутренним бедлоком,Себе сейчас поставил тракторку вл-44 360/70 39,8 дюймов ,с камерой без хампов при 1 атм.ничего не слазиет. проблем не наблюдаеться.До этого стояла резина БРДМ 43,5 дюймов,диск разборный ГАЗ-66,с железным бедлоком,ступица пересверлена под унимог 6х205,у газика 6х222,5 ,пробовал ехать вообще без воздуха,проблем нет,едет правда только прямо   вес диска ГАЗ-66 с бедлоком 38 кг

На 404,да и на остальных Мерсах,и многих других авто подшипник выжимной крутиться всегда

У грузовиков небывает номера кабины(у камаза есть) есть номер рамы и дублирующая табличка(на клёпках а чаще на саморезах) на кабине-где указан вин код,модель,полная масса,масса без нагрузки,нагрузка по осям и т.д. У маленьких грузовичков мерседес рамы нет(ложероны) соответственно и нет номера рамы,есть номер кузова(кабины)как у легковых авто  

Так и есть,в два раза быстрее и в два раза слабее. Для 404го вполне хватает без блока,если не засадить по бампер,лопата и хайджек в помощь.

Самое интересное-почти дармовой.Стоимость редуктора рублей 100-200(с металлолома) Подшипников на 800р и немного токарные работы. Поставил его давно, но окончательно не помучив редуктор,не писал за него.На фото за карданом виден ещё один вал,при включении нейтралки на редукторе,этим валом можно крутить ещё какой либо агрегат.

 

Ненадо ничего колхозить,соединил редуктор с лебёдкой карданом,на шлицах люфт(специально) Под нагрузкой,при выключенном КОМе реверс работает без проблем,Засадили Авто так,что бампер лежал на земле,откапывать б            ыло нечем,тянули через блок-глох несколько раз мотор,порвался карданный вал,редуктор(к моему удивлению) выдержал  

Мне так тоже казалось(поставил год назад),но он выдержал,свернулся самодельный кардан,в котором я был уверен на все 100

Поставить редуктор с Муравья,но у него понижение 2:1,я поставил его наоборот,наматывает в два раза быстрее.

Вы не правы...этот ...хрен... с реверсом... легко победим...ну в плане решаемый.Механика рулит и никогда не устаёт...(в отличие от электро) Реверс сделать легко

Ну наверно так и есть- 8-10 тонн (лебёдка БТР тянет БТР весом 14600кг через блок, трос 14 мм)