Павел приветствую! от чего тормозной диск, поставку делал или гриб точил под него?
наш пинз немного я обкатал, разобрал и отправил на покраску кузова.

Про цилиндр писали в своей теме. Подъема кабины маз, камаз я его переделывал как мне надо. Диамнтр поршня 45мм ход делаю 240мм. Но он и есть силовой цилиндр гур , если ставить на подмогу редуктору гур, желательно подобрать на 35мм диаметр поршня.

Поставь еще 2 лебедки по бокам, но тока  что бы в максимум оригинали. Собратья по технике Саяны переехали только на мех лебеди.

Сделали на Плазма таки приятные мелочи как новые контр шайбы, красота да и только.

На тормоза нашей конструкции встанет без проблем  прямой и выгнутой диск.  
По диском работа идет.

Вместо демпфера желательно силовой цилиндр приделать, в подмогу редуктору.
Амотрезаторы от восмедисятки можно поставить, тока оригинал естественно.

Да вылет подошел на фото видно. Тока выше немного встал насос и шкив переделал, а так все в порядке отлично работает.

За время доработок унимог 404 и устанивки на мосты всяких приятных и радостных шнижек[IMG], продаем что накопилась болты ступиц, элементы тормазной системы барабаны, колодки, цилиндры, опорные щиты, механизмы.

Насос  гур от ниссана с двигателя TD27, QD32, TD42 на легковых ниссанах вроде он же встречается, очень компактный и проблем нет с ним. Я ставил на м 180 его вместо натяжного ролика. С изготовкой рад бы помочь, но начало сезона работы навалом.

Илья собирай нужные хахаряшки . Все размер и чертёжи мне известны, тебе по спец цене гур запилю.

Разборные, с распрным кольцом, не не колеса не продам  сам поганяю.

Гур который изначально я делал себе на машину, я продал и поставил ещё в  начале прошлого лета Диффлоку, система очень проста и хорошо себя показала даже  зимой в минус 42 мороза.

Надо уже будить свой Унимог и доделывать. Запилил на днях пару комплектов ГУР на 404 по тоетовский двигатель серии В.  Привязка по мотору только шланг высокого давления от насоса до золотника,  надо вернуть ГУР на место и заводить.  

Маховик в варивать заглушку и балансировать, Родное сцепление не вывезет, придется изобретать.
А какой момент у 123 мотора?

Пара фоток расходняков на мосты 404, должны подойти и на ваши мосты, кроме ширины очень всё похоже.
Вот тема, может что дельное узнаешь по переборки мостов. https://offroadmaster.ru//talk/forum34/topic6330/

Про v8 с автоматом. Вал первичный кпп уника обрезали сделали нужные нам шлицы ( благо мощностя богры позволяют это вытворять)под флянец и соединили акпп и кпп. пром валом  на шрусах  от гелендоса . Вся эта колбаса длинная и мотор торчит сильно в перед, мы все это дело сдвинули назад, таким образом, поменяли карданы местами передний поставили  задний от 404111, а задни укоротили. На этом проект пока заморозили, летом вроде тепло будет может разморозим.

И так для ориентира задачка, унимог богры с мотором 15В на  спушеных 42 тракторах на 3 передаче,  по легкому болотцу на холостом ходу, ташит на галстуки 60 длинного сафря на 35 колесьях  который сидит на мостах.  

Ставить на унимог легковой  двигатель до 3 литров включительно глупоя затея, будет лучше но не хватит все ровно. Унимог это колесный трактор и мотор нужено подбирать соответственно литра на 4 грузовой которому вообще не тяжоло будет, из япошкеных дизелей 4В, 14 В, 15В,  4Д33...., ФД42 . И тогда ты ездиш  сквозь лес и горы расход радует.

Установка хорошего современного мотора литра на чатыре на 404 уника, само то.  Я у себя кабину на 30 см удлинил, 14 В не влезал в родную кабину.

Скрытый текст

Стоит, но о родной кабине придётся забыть, не влезает , кроить надо будет кабину.