Мотор 5L хороший я такай себе искал на 78 прадика, но попался 3L за дёшево и взял его.
вот основная разница в двигателях серии L
2L- d-92мм ход 92мм,  3L  - d-96мм ход 96мм,  5L Расточенный 3L  - d-99,5мм ход 96мм Мотор отлично везёт, но при перегреве можен лопнуть ГБЦ  при этом ездить можно, следи за температурой и переодически долевай водичьки в СО.

Домье пылник прозрачный заполнен  маслом на четверть.
Hawk точно подметил 2 РК получается мега понижайка и передний хвостовик ниссановской РК можно использовать как привод мех лебёдки.
QD32 в ширину и длинну гараздо меньше а в высоту выше на 10 см радного мотора, все обмерил на сотни раз в кузов входит  без проблем, тока в зади под Мкпп РК предётся немного пол даработать.
фото скоро будит;)

1 верно ролик ручника
2 здесь краткий курс по ремонру есть пылники типа унимоговских разёмные для полевого быстрого ремонта.
3 зашита из трыбы самопал, если пыльник продить то выбжит всё масло можно угробить редуктор.

Притомил меня Унимог решил немного отдохнуть, отвлетчся от MercedesA :)на выходных взволил японский  мотор с коробкой  на хребет австрийца. все стойт на подушках и соединено карданом. Для уменьшения угла на кардане междк раздатками мотор слегка наклонил на правый бок. Пару доработок, покраска новоиспечённых  кронштейнов и можно кузов напяливать.

вот  и бегай по грязи во круг машины качай, спускай колёса, делая поспешные неправильные выводы   Подкачка как раз то  держит! я себе такую же подкачу у bogrЫ заказывать буду. на бограмобиле резина та без камер стойт вот и спустила по борту

 Шокирующие кадры!!!! bogra установил на бограмобиль новый нано-андронный генератор. теперь он просто летает над препятствиями.  

лебёдку и фаркоп доделал и установил пневмо цилиндр на замыкание муфты.
под толстым слоем краски на фаркопе скрывалась рабличка
ну вот тапа так радиатор от ниссан Атлас стойт и воздухан от TLC 80.

у меня есть комплект. Город Красноярск

Модели машин разные у меня 404 111 коротыш , у Домье вроде 404 114 длинный.  приходилось мне делать  обе модели у них рамы разные и задний кардан на 20 см по длине отличается.

вот переделал поддон, прикрутил и на этом система мазки закончена поставил лебёдку железную,  алюминиевою более лёгкую лебедь от бтр оставим на спортивные каракатицы

Товарищи не забываем, что московское мышление домье сильно отличается от разума обычного человека

доме не засерай тенм! не лезь куда не надо, иди в курилку и обсуждай, какйе  Фбел 160м плохие.

из них тысяч 6 проехал по асфальту износ не мерил  но видно , что точатся колёса ощутимо.  за эти деньги хороший вариант.

купил лебёдку от БТР без барабана  за 4 т.р  она оказалась такая же как и моя предыдущий с 157 зила, размеры те же передатка такая же. Разница  в алюминиевом корпусе и нет тормоза на червячном валу.

Я покупал белки 2 года назад за 5800 т.р штука.  проехал   10000 Км  ездил максимум 90 км/ч на самопальных дисках особо дисбаланса небыло , на перегонах стираться сильно по асфальту. но с бед локом и широким диском плюшится хорошо и едет отлично.  

Ринат не аргона у меня пока нет детали изготавливаю подгоняю  а товарищ проваривает аргоном.  

забор воздуха будет перед стеклом, сетки заборники установлю перед покраской.

сегодня в доволь поковырялся  с унимогом    до обеда шипели горелкой в среде инертного газа  и вот что получилось, кронштейн масленого фильтра готов, пришлось много думать что бы сохранить  и перенаправить четыре масленых  канала.






попутно переварил впускной коллектор, вход воздуха повернул в верх на 90 градусов.





после обеда доделал компрессор скрестил с электро муфтой.  

немного не так  Товарищ , в кардане предусмотрина целая система смазки. в вилки котороя прикручивается к Кпп есть каналы по которым за счёт центробежной силы масло идёт в крестовину далее по каналам крестовины масло попадает в вилку кардана и через каналы протекает в полось кардана где и змазывает шлицы, колечко задерживает масло на шлицевой. на 404 так!

Ринат полиуретан можно отлить любой формы и плотность, ну по крайней мере у нас в Красноярске.

на  404 стоят просто резиновые колечки. твоя деталь не сложная можно из полиуретана сделать

кабина практически готова,  баки и яшики установлины.






начал ковырять мотор переделываю кронштейн масленого фильтра, снова переделываю поддон,  подгоняю компрессор  и устанавливаю  о стольные важные  детали для запуска мотора.