бесполезный спор, все фломастеры разные

если быть точным, то богер лучше только для глины, для слабонесущих грунтов йрок лучше

в качестве апа, имею большой опыт эксплуатации такой резины, резина супер, что летом, что зимой, мегкая, крепкая, замечательно плющится, не разбортируется, из минусов - очень быстро стирается на асфальте, постоянный контроль давления в колесх

Поставил себе колеса такого же размера, ни каких проблем. Более того, накат стал намного лучше и по трассе идет быстрее и ровнее (в сравнении с треллерборгом). Ну и еще раз убедился, шипованая резина, зимой, да же на грузовике, намного увереннее, чем любая липучка.

найдено, закрываем тему

хватит пугать, пообщался сегодня с камазистом с большим стажем, ответ почти дословно-накачивает, давление держит при работающем двигателе - не мешай машине работать

в том и дело, что на ручнике теряет, я залазил, слушал, ни чего не нашел

Игорь привет! у меня на панели крутилкой. Проблем с ними нет, я проверял, подключал отдельно мост, отдельно блокировки, все работает. мне не понятно куда девается воздух из системы, не травит точно, приехал заглушил а/м, через час заводишь, он опять накачивает давление заново

ну я и говорю, что короба не может много потреблять

кнопки нужны родные унимоговские, красные, зеленые роли не играет, лишь бы целые

срочно, куплю кнопки на панель унимав-1200, нужны 2 шт., еще 2 шт. взял бы в запас (короче 2 -срочно; 2-будет хорошо, не будет не страшно[img]webkit-fake-url://FED46FDA-94D6-4C73-98EB-4C5B141FD9FA/show_file.php.jpg[/img]

Игорь, привет! зашел на газ-66 чет я не нашел там много мануалов, может ни туда смотрел, или вы где нибудь в закрытой ветке, я не регистрировался

не все понял. когда нажимаешь тормоз-воздух расходуется, давление уменьшается, тут все понятно. когда буксуешь-давление уменьшается за счет чего, куда расходуется????? ну понятно коробка, блокировки потребляют воздух из системы, ну неужели в таком количестве????
излазил все вокруг машины, и на заведеной, и на заглушенной нигде утечки воздуха нет.

народ в основном немолодой(вежливо), за рулем все давно, в лесу все рукастые и головастые, поэтому с "прокладкой" я думаю у всех все нормально, особенности вождения-да у всех разные, но подобный а/м не сильно предрасположен к гонкам  

еще вопрос, пока не забыл.
Мордой заехал в ключ, берега высокие, и не могу не вперед, не назад, немного побуксовал (думал вылезет супермашина, ни фига), загорелась лампочка, что упало давление в системе, постоял поработал давление выровнялось, лампа погасла - это чего???? так должно быть, или ????
Из ключа выехал с помощью лебедки. Лебедки вообще радуют, 18 000 индустриальные - сила, вытаскивал из грязи трактор, крузак, л-200, сейчас себя - все очень легко. Появилась задняя лебедка, оказывается и она нужна

как растормаживать, не могу понять,  ручник воздушный, тормоза воздушные????? у меня пока 8 очков в систему не накачает ни ручник снять не дает, ни едет

кнопки на панель срочно ищу!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Саша, привет! как работают я прочитал, мне не понятно, чем питаются потребители без акб?

ну и как завести машину никто не ответил, или ни как???

какие бустеры стоят марка и модель? акб совсем удалили? за счет чего питаются потребители, когда а/м не работает (сигнализация, магнитофон, что бы не "слетали" настройки)?

такое ощущение, что каждого второго владельца унимога зовут Игорь (меня то же)

на аппаратуре сеточка стоит, на входе и в насосе то же должна быть(не знаю марку насоса, должен быть бош, тогда точно есть)

После установки зимней резины, сделал два выезда в лес, первые впечатления.
Очень уверенно едет по трассе, независимо оа асфальт или гравийка, уверенно тормозит, но все равно нужно учитывать большую массу а/м, тормозной путь достаточно длинный.
Проходимость, шипы не сколько не увеличивают, сравнивать их с цепями, да же рядом не стоят, ну и легкий "зад" делает свое "черное" дело уже думаю грузить в будку 2-3 куба дров может тогда будет получше.