у Олега, все с точностью наоборот, крайне медленное движение в горах с двойной страховкой, что вверх, что вниз. При перегоне, 10-15 км.ч. им погоды не сделает, да и при полной загрузке сильно не разгонишься.  

твоя позиция - на любителя, я уже написал, спорить не хочу

Разговор, немного о другом, если есть возможность поставить более мощный мотор, почему ей не воспользоваться???? Если, двигатель, изначально, не подходит под задачи, зачем его вообще ставить???
Все остальное от лукавого.
Если, только вы не восстанавливаете раритет, но это на любителя.

постоянно, на дроме уже целый форум, больше уже по привычке, сейчас появилась идея, во что его можно перестроить, как созреет буду делать, хотя жалко разбирать будет, хороший вездеход для своих целей

ни какого желания с тобой дискутировать, тем более в чужой теме, в своей, я бы выразился по жестче

за чем его тогда,  изначально, ставить????  

реально классные вещи, ни разу не видел алюминиевый маховик

кому же помешал запас мощности????? если им правильно распоряжаться

Я, пишу о том, что делаю со своей машиной и как я это вижу, это моя машина и мои решения(не претендую на оригинальность и эксклюзивность). Фонарики, может и китайские, но они дают нормальный свет, придумай еще историю как хорошо работают 50 летние лампочки и фары, и трогать их нельзя, оригинальные.
Ни кому, свое видение и свое мнение, не навязываю. У тебя, есть тема, про твой унимог - удачи. Но ты же лезешь во все темы, со своими указаниями и своими бредовыми идеями.
Саша, строит машину, так как нужно ему и я, его полностью поддерживаю, а что получится, покажет только время.
Про фото и видео, отчитываться перед тобой, я не собираюсь.

ты ни чего не попутал, кто такой , что бы перед тобой отчитываться
то же мне "покоритель лужи"
ретро и вездеходы, совсем разные темы, здесь форум вездеходов, кто, чего сделал, что бы улучшить вездеходные качества а/м, хочешь поговорить о ретро, сходи на профильный форум и не застирай мозги
последнее время, у меня одного, такое подозрение, что под этим ником, сидит тролль в бронежилете и  в каске???????

Саша, от больших колес отказался и поставил их на продажу. Внимательно читай тему.
То, что ты называешь бездорожьем, судя по выложенному вчера видео, для нас, это обычная дорога, да же не смешно.
Двигатель, такой был, его просто привели в порядок, может быть не совсем удачно, доделают. Это не значит, что все должны вернуться к старому двигателю.
Твои идеи, уже сто раз озвучены и всем понятны, но это не значит все пойдут твоим путем.
Твои посты, выглядят именно так, ты один лучше всех все знаешь и только твой путь единственно правильный и возможный.  

Серега, тему сначала прочитай!!!!!!!   У Сани, нет проблем с колесами и лифта то же нет, у него проблемы с мотором, но твой вариант, со старым бензиновым мотором не подходит  

рассыпалось то, не то, что сделано в шестидесятых, а то что вы ремонтировали вчера, отсюда выводы - нужно сделать  надежную схему двигатель+коробка и будет тебе счастье
я бы, отправил все это ребятам в Москву, долго + не дешево, но наши мастера будут все делать с нуля, а там это уже проходили, решай сам, тебе виднее

Согласен, есть определенные цели и задачи, а нужен ли для них унимог, тебе решать.
Летом, прокатились с двумя подготовленными патрулями (36 йрок), так мне приятно было, в шортах и тапочках, смотреть как они в грязи барахтаются (это к вопросу, надо ли)

Саша, я думаю, отсюда все проблемы. Я, то же, мало что делаю своими руками, хотя могу все, но четко знаю, что я хочу и как это должно быть. Нооо, лучше унимога, я пока не видел машин, тем более в стоке. Все наши местные самоделки, максимум 35-36 колеса.

это единственное, с чем я согласен в Серегиных постах, остальное бред

Саша, привет!
думаю, что все проблемы от эксклюзивности а/м, у нас, ни кто толком его не знает, поэтому все методом "втыка", так можно долго шишки набивать
я, бы отправил двигатель парням в москву, они уже на них "собаку съели", времени конечно займет кучу, за то поставил и забыл, да и спросить потом есть с кого
судя по луже масла в салоне, "писец" пришел гидроусилителю, слабоват оказался для таких колес

это уже клиника, а она не лечится;  

Всем добрый день!

Если совсем честно, то я, наверно, в чем-то повторяю Серегину идею, только без сумасшествия. В свое время, я, настроился разных машин для бездорожья, причем, для меня, функциональность всегда была на первом месте. Потом, практически случайно, стал владельцем унимога, и мне, не хочется в нем ни чего улучшать, можно сказать идеальный автомобиль для бездорожья. НОООООООО, функциональность, все равно на первом месте. Поэтому, не устраивало, что агрегаты торчат наружу - все спрятано в раму и закрыто защитами; кузов хорошо, но мало - появилась легкая будка; родные лебедки, по 100 кг весом, - бред, появился WARN; свет "гавно" - поставил линзы; унылая, железная, кабина - мягкий, комфортный салон. Из не реализованных идей(пока), остались две - вебасты и солнечные батареи.
Так, что колхозить механику, пока, точно не буду (может потом и до этого дойду, какой-нибудь легкий и мощный двигатель, точно бы не помешал), а все остальное, это кому как нравиться, и ни чего, Серега, ты с этим не сделаешь

Да же не пытался, всё имеет право на жизнь, только не все разделяют твою точку зрения, скорее всего - это и не надо