Здравствуйте всем! На вашем форуме впервые, но надеюсь не последний!
Что касается коробки.
У меня Мог 406, и механизм знакомый. Не так давно разбирался в алгоритме его работы.
Судя по фотографиям каких то вмешательств из вне, я не усматриваю.
По порядку как я его понимаю по фото:
Верхний ползун(назовем его так) 1-2, 3-4 передачи
Второй с верху 5-6 передачи
Третий опять же с верху - отвечает за выбор( перемещение по нейтрали, и включение пониженного ряда( 1-2)
Еще ниже ползун без фиксаторов- реверс. У него есть упор, который блокирует включение задней в положении рычага КПП и соответственно пластины (что двигается в направляющих) на 3-4-5-6 передачах, и соответственно не позволяет перейти с пониженного ряда 1-2, если рычаг реверса находится в положении задней.
На представленных фото: основная пластина находится в положении ряд 1-2передачи, на нейтрали( среднее положение фиксатора на ползуне.
А вот ползун реверса на разных фото по разному. То в положении вперед, то в положении задней, но каждый раз не довключен, что видно по выработке.
Возможно это и есть причина не позволяющая перевести рычаг на 5-6 ряд. Правда и 3-4 ряд при этом заблокирован должен быть, но так как один ползун ( верхний) отвечает за два ряда, разные свободные хода, выработки и тд могли вас ввести в заблуждение, что 3-4 передачи включаются.
Надеюсь данная информация будет вам полезна!
Возможно это и есть причина,