менял сальники бортовых, внешние,это когда течет по тормозному диску. на передних может течь и через сальники приводов

а какой двигатель то стоит 6 или 4 цилиндра? а в целом согласен с предыдущими ораторами, проблема в топливной системе.

и год 1966 мне нравится

привет! все просто))))растормаживаешь  машину и дергаешь.
как разблокировать энергоаккумуляторы мы с тобой обсуждали когда ты колодки менял!

спасибо! завтра хочу разобрать а там и вопросы появятся.
Главное понял, такой люфт это не норма

ага на 6

не в тему. сфотал для сравнения))

Спасибо за информацию и ссылку. теперь хоть понимаю как оно примерно устроено.
гайки такой у меня нет, там отверстие в шестерне куда входит трубка от подкачки.
а по схеме корявой есть с внутренней стороны стопорное кольцо. пока не могу понять как оно может колесо удержать?!

стою курю(((

коллеги столкнулся с проблемой, при очередной уже доставшей меня замене колодок тормозных, обнаружился осевой люфт тормозного диска вместе со ступицей примерно 2-3 мм
Когда вытащил все 4 колодки оно и обнаружилось.
по схеме редуктора, по которой запчасти заказывают, есть регулировочная шайба. но она толщиной 0.1-0.15 мм. предполагаю что это не нормально, и является причиной моментального износа колодок. дилеры ничего внятного сказать не могут, говорят надо посмотреть.....
люфт присутствует в обоих задних редукторах
может кто чего скажет. кто разбирал, в чем может быть причина? Хелп!!!!

согласно комплектации 11-20 super. ни каких таерлоков у меня нет.

Для U5000 надо однозначно брать 425, он еще тяжелее моего. Пользую уже 2 сезона и ничего не мешает, и спускаю на ходу. Одна проблема была, выступают за крылья, от этого гадят на машину. поставил расширители и все ок.  

правильно в смысле количества, расположения и пр. но не о сверловке. сверлить не надо.

http://www.mrmz.ru/article/v58/article2.htm

а здесь как оно правильно шиповать

вкручиваются очень просто, поддомкратил колесо. сел на стульчик взял шуруповерт и только шипы подавай)))

http://www.bestgrip.ru/choose_nail.html

там выбор большой, я брал 1910Т

это континенталь MPT-81 365\80\20

http://www.continental.ru/specialty/products/mpt81?page=2

шиповал сам, шипы покупал. Вкручивающиеся. держится как легковая на шипах.
плющится как надо. две зимы отходили не один не потерял. в общем я очень доволен.
Если надо сброшу ссылки где брал шипы и резину. два новых покупал весной, дабы скомплектовать дорожный комплект.

горя не знаю

Дорогой мой товарищ! перепроверяешь)))))))) если хочешь сфотографирую и сброшу страницу с книжки его. но можешь и на слово поверить в байкалите уж два раза кабину подымали и всегда открывали по окончании обслуживания. Да и по логике - зачем делать раскрывающиеся кронштейны если их держать закрытыми и при подъеме и при эксплуатации.
Кстати и цилиндр подъема кабины надо держать в плавающем положении, на насосе есть переключатель.
А диски я покупал недавно на 11 дюймов.