это точно, на одном уровне с Unimog 1200-1300 у них 5980 и 120-130 лс, момент не помню но думаю сопоставимо всё.
у К5 шестерка тоже ведь рядная ?
правда это не 404 унимог, а 425 те год выпуска после 80-85

кто сказал что нельзя, собрать оба редуктора в одну трубку которую натдувать низким давлением, как и сделано в более новых моделях.

с Прагами чуть лучше чем с Унимогами, они хоть есть в продажах по вменяемым ценам.
на авито сейчас висит за 70, у меня в области была за 150.
но они то тяжеленные уже, а не 225 кг как от 404

выше напряжение -меньше токи,
меньше токи, меньше меди.
хотя можно по другому смотреть, в тех же габаритах возможно получение бОльшей мощности.

сейчас же все пошли путем высокооборотистый двигатель и много ступенчатый редуктор.  

так у нас тут пользователей много, сейчас вернутся с МДВ  и все расскажут.

предложения по мостам были из краснодара в последний раз, но цены такие что можно в литве купить авто полностью и сюда затащить через предложение от andrius и будет тоже самое.

но чет у меня в голове про разное направление вращения и что просто так мосты не прикрутить.

ps а К5 прикольный, только его озвучили как возможный вариант после продажи 404.

ну тогда и не требуется
вполне хватит 404.1** для общей инфы.

заманивайте брата сюда.  

Этого Мы еще не видели

а  Vadikan
вот этого имел ввиду.



Давайте полностью номера, даты.

Домье вон скрывает в Москве еще одного владельца 404.114 тоже с будкой.

Все недостатки контактного описывать смысла нет и так все знают.
вот что подумалось на всех следующих моторах уже было безконтактное с индуктивным датчиком, а учитывая консерватизм конструкторов и схожесть конструкция можно предположить что переделок не потребуется.

по этому мерседесе W123 250, а это значит мотор М123, есть замечательный трамблер на 6 цилиндров и вакуумной коррекцией угла
Внешний вид и начинка.
(вакумник снят)
 

изнашиваться в нем нечему, и общее состояние влияет на искрообразование слабо.

к нему потребуется коммутатор или родной для эстетов или ВАЗ\ГАЗ для безконтактных и такая же катушка.

единственный минус это все 12В.

всякие коррекции от напряжения, и отключение при отсутствии искры тоже конечно полезны.
У кого там М180 есть разобраный могут померить высоту и диаметр ноги дабы понять надо ли что то будет делать или нет.

удачно они так застряли, есть польза в том что нет дорог и одни направления, а вот летом бы потерялись.

ВО !!!
а мну думал что кабина у него не поднимается совсем.
она у обычных то поднимается не охотно тк для этого ни чего не предусмотрено кроме петельки на задней панели кабины за которую предполагается цеплять лебедку\таль.

и еще при таком подьеме у меня рассоединялся рулевой вал с валом редуктора, потом надо было опуская попадать в шлицы.
И с педалью "газа" тоже оказывается надо аккуратность тк она может промазать роликом мимо вилки и погнуть все нафиг.

ну а теперь вопрос, а какая скорость получилась максимальной ?

и как он по сравнению с 66 который там рядом виднеется  

это получается ОМ617.9?? сколько ?
запускали 6 лет назад это не важно, а вот как хранили после этого, делалась ли консервация, или же просто бросили как есть.

2 Домье
если на на and-cruiser.ru не забанили то сбрось в  этой теме ссылку на сюда.
чтоб сьемник посмотрели в живую.

А вот тут http://www.benzworld.org/forums/unimog/1703324-404-hubs-wordless-workshop.html
замена сальника в картинках описана и применение волшебной коробочки видно в живую

вроде это один и тотже.

https://offroadmaster.ru//talk/forum34/topic6489/

Волшебная коробочка для Unimog 404

давайте название поправим до
"Унимог 1250 в Каменске-Уральском, теперь в Новосибирске"

а то не порядок получается.

что кабину покрасили конечно хорошо.
НО где отчет по ремонту трансмиссии, калькуляция этого творческого прочеса.
и про лебедку вопрос остался.

ps "плуг" на месте, знатный эвакуатор выйдет  

так то тема хорошая, правда за него (или подобный) просили совершенно безумные деньги
покрасили похоже чтоб камуфляж прикрыть хз что за правило такое что нельзя.

25 регион ?  

вот внятно бы написать.
картинки приложить, показать какой привод на лебедку

а то мало того что скрывались два года, так и решили отделаться двумя фразами