Поделюсь опытом какой есть про резину на унимог.

на штатной резине Continental MPT MIL  я практически не ездил, так что врать не буду. Могу сказать только одно:
Она довольно мягонькая и приятная на ощупь ). Легко ее собирать разбирать на диск. Бортируется почти как легковое колесо.

Про колеса от ГАЗ 66      K70  12.00-18  я и вспоминать не хочу. слишком уж они здоровые и тяжелые  для 404-го. Вес колеса в сборе - под 90кг. еще и с дисками извращение. https://offroadmaster.ru//MVD/2009.06.2/pages/194.html


А вот довелось мне немало поездить на Ф-35 и Iroc 39.5X13.5

Ф-35  11.2-20
Каталог http://ashk.ru/catalog/tires_for_agro/f-35-n-s-8-11.2-20?id=150
На машинах https://offroadmaster.ru//photo/offroadmaster/2296/33828/
Резина передней оси трактора беларусь - (МТЗ 82)

Хорошо едет по глине, камням, тайге. Довольно крепкая. При ее цене в 6-7тыс рублей ее не страшно проткнуть сучком или порвать на камнях. Но она и не рвется). Собираю разбираю колесо я в одиночку.
Вес покрышки умеренный - 40кг.    
Из минусов -  индекс скорости 30км.ч. Ездили конечно на на ней и 90км/ч. но неприятно. Шумная очень. трется по асфальту сильно. греется.  
Камерная -  тоже минус.
На низком давлении пятно контакта увеличивается только в длинну. (жесткая боковина)


Iroc 39.5X13.5 -20
У меня диагональная.  
Резина просто песня !  Очень тихая и комфортная на асфальте. Качать правда приходится 3 атмосферы. Иначе выглядит спущенной.  
Хорошо показала себя на камнях. Безкамерная.  Прекрасно плющиться. Большое пятно контакта.
Но на родных дисках разувается постоянно. нужны бэдлоки.
https://offroadmaster.ru//photo/Paparazzi/2727/74322/
Но главный ее минус (кроме цены)  - вообще не едет по глине ((
намокшаяя лужайка, чуть в горочку - все.. замыливается, и шлифует.


Именно эта неприятность и сподвигла меня у покупке тракторной резины  Mitas MPT 03

Обнаружил на полках полезные вещи

- ремкоплект на шкворни передний мост. полный комплект.
- ремкоплект на крестовину полуоси переднего моста.

Я его установил  в  2012 году.  

Все запитано через конвертер 24-12  - форсунки, датчики, компьютер, бензонасос.
с точностью до двух проводов. Один провод от компа должен идти на стартер, второй на катушку зажигания. Но ведь у меня 24V ! Я боялся что сгорит. Писал вопросы в Raawab - они не ответили....
В итоге провод от стартера запитали через резистор. а провод с катушки напрямую.  

Сразу возникло две проблемы.
1-я - плавают холостые обороты. по синусойде.  800оборотов - 600 - 800 и так далее.
регулировка давления топлива и винта  холостых оборотов. картину не меняют. обороты конечно растут, но плавать не перестают.

2. проблемы - провал подачи топлива при резком нажатии на газ.
Резко открываем заслонку -  форсунка перестает лить топливо на 1,5 секунды. (((
http://www.youtube.com/watch?v=qp3lYE_Zhy8

При плавном нажатии на газ - все работает отлично.

Проблему эту я не победил до сих пор.  Не хватает ума.
Все современные умные специалисты работают с OBDII.  а в моем случае - это OBDI

Выбирая этот кит впрыска я купился на его описание,типа:
Ничего не надо настраивать с лэптопа, просто подключите датчики, и наслаждайтесь увеличенной мощностью, отличным холодным запуском и автоматической самонастройкой на разных высотах над уровнем моря.

Теперь конечно я не рад, что к моему компу нет нормального софта. Иначе я бы наверно уже разобрался где собака зарыта.
В качестве альтернативы буржуи  рассматривают киты Holley  http://www.holley.com/550-200.asp  
 

Поступают вопросы. Что да как у меня с установкой впрыска.
Расскажу тут:

Началась эта история для меня с сайта http://www.raawfab.com/product_installations_and_f/electronic_fuel_injection_f.html
К сожалению сай этот в настоящее время уже не работает.
Там некие ребята предлагали комплект моно впрыска на 404-й унимог. аж за 1999$
От них остался только ролик на youtube.  http://www.youtube.com/watch?v=MsbJWi_BBWw

Меня задавила жаба и я купил не у raawfab а у их поставщиков http://howellefi.com/tbi-kit-universal-v-6.html и не за 1999$ а за 1300$. правда без конвертора 24-12v, и без адаптора между тротиллой и впускным коллектором.

По сути - это  комплект из б\у компонент GM. как это называется - рефебрешед. Востановленные, все отмыто/покрашено, новые прокладочки, форсунки и т.п.
Наверное - все можно собрать значительно дешевле чем 1300$. Основные компоненты - а именно компьютер и тротилла, весьма распространены в штатах, ставились на миллионы американских машин.


Мне пришел этот набор.

Кстати, фестивальная поляна в этот раз расположена на берегу живописного озера.

Клуб выставляет один автомобиль-амфибию !!

научите свою тачку плавать !!

При участии нескольких амфибий можно устроить авто-мото-водные состязания !!!  

Я искренне надеюсь что вы уже можете похвастаться удачным опытом )

Похоже что дорога в верховьях Усы задевает заповедник Кузнецкое Алатау. Надо уточнить.


вот тут обсуждался еще вариант. Но уперся в отказ заповедника...
https://offroadmaster.ru//talk/forum28/topic6081/

Это наши люди из компании JeepToys. Они просто скромные )

По маршруту Ангары 2009 можно конечно, но будет приличный крюк.
Междуреченск, Ортон, вершина Теи, Аскиз, а уж потом Абакан и Шира.  Зато маршрут проходим на стандарте.

Есть варианты покороче.

например с Ивановского тракта.
Кемерово, Кожух, Федотовка. оттуда можно выйти на Центральный  и Белогорск. там остается понять по какому варианту попасть уже на саму Сыю.
Но Ивановский тракт - хороший такой рейд. Посмотри наши последние отчеты.
Могу по карте пальцем потыкать. что знаю.

Надо тебе Кемца попытать. он этим районом болеет )

p.s. можно эту тему попробовать на 12 июньский календарный рейд натянуть))  

250 цена хорошая, если удастся документы выправить и на номера машину поставить.

Что за двигатель 3,2 не понятно, но есть мнение:  

- Родное унимоговское сцепление слабое для 3,2 турбодизеля.
- Колокол тоже слабый, для более тяжелого и мощного мотора. По хорошему надо не пластину переходную, а новый колокол изготовить.  

А приезжай как на Шишкофорде на Сибирский фестиваль
https://offroadmaster.ru//talk/forum28/topic7642/

Продам КОМ на 404 унимог.  

Привет!

Мы то по любому с первыми проталинами рванем на новофестивальную поляну сезон открывать.
Так что приглашение принять не сможем. Еще и МБОшники зовут на открытие.

Может вы все  к нам ?
проведем, так сказать, генеральную репетицию юбилейного феста )

Ну и в любом случае не забудьте про 9-е мая
https://offroadmaster.ru//talk/forum28/topic7642/

Члены клуба подключены к разделу
https://offroadmaster.ru//talk/forum32/

проверяйте доступ.

Мопед не мой, а Скромного. А хозяин, как говориться, - барин)
есть у меня прадик с KZ - все там хорошо с башкой.
Конечно если при установке мотора накосячить с охлаждением, закидать все грязью и перегреть, тогда ой..

Шпионское фото.  
Извиняюсь за качество (

Готовится к примерке и изготовлению колокола  двигатель 1KZ
Перебираются мосты
Коробка перебрана
КОМ установлен
Crawler Gear  на готове
Обута резина Mitas MPT03

Само путешествие супер!
Но еще и классные отчеты и великолепное кино!

Нашелся удивительный экземпляр пониженной передачи для Unimog 404.  Crawler Gear.
Удивительно в нем то что это - абсолютно новый, оригинальный узел.

Все что мне встречалось ранее, и стоит на мой машине и машинах моих товарищей - это б/у...
А тут такое ))  

Для тех кто не в курсе -  эта коробка дает дополнительно две пониженных передачи для Unimog 404.
Понижение 1:3. На полном газу максимальная скорость <5км.ч. На холостых - 500 метров/ч. Что позволяет лазить по камням и прочим препятствиям.
Примерно так http://www.youtube.com/watch?v=0-Tz3CVomMk


Продано

решили по тяжелой ))

От всей души поздравляем !!!

Пока ждешь машину -  читай мануал.
https://offroadmaster.ru//talk/messages/forum34/topic3474/message44115/#message44115
Там много ответов на много вопросов.





Рычаг N2
Реверс работает только на первой и второй передачах.
При включенной передаче -  выжимаешь сцепление и переключаешь реверс.
На стоячей машине можно без сцепления.

1-2 передача это как бы пониженный ряд.
На ровной твердой дороге при исправной машине  движение начинается с 3-й передачи.