В связи с расширением площадей требуется мастер-универсал. Механик с опытом, знакомым со сваркой.
Направления деятельности можно почитать тут www.grom-stroy.ru
Мастерская в академгородке
+79139125546 Олег

PS подмастерьям - ученикам с реальным желанием учится и ответственным подходом к работе всегда рады.

В связи с расширением площадей требуется мастер-универсал. Механик с опытом, знакомым со сваркой.
Направления деятельности можно почитать тут www.grom-stroy.ru
Мастерская в академгородке
+79139125546 Олег

PS подмастерьям - ученикам с реальным желанием учится и ответственным подходом к работе всегда рады.

именно так
на случай если труселя надо сушится развесить?  :lol:

не знаю как тушонка, а конская колбаса - вещь!

Вик, может пристрелить? С конями гуманнее обходятся  :lol:

это проще, чем поднимать запаску и вешать на дверь. с падающей калиткой можно сделать удобно через тросик или, например, рычагом -  штатной монтажкой - вобщем надо продумать.
на дверь можно повесить, жить будет, но износ петель ускорится.

смотрим раз http://grom-stroy.ru/index.php?option=com_rsgallery2&Itemid=49&page=inline&id=278&catid=3&limitstart=47
и два http://grom-stroy.ru/index.php?option=com_rsgallery2&Itemid=49&page=inline&id=281&catid=3&limitstart=50
в отличии от поворотных калиток - ничё не разбалтывается. правда большую дверь открывать только после роняния колеса. зато запаску не надо наверх поднимать.

неблагодарное дело искать полезную информацию по форумам. Что там где обцрали - не надо забивать голову, так и будете метатся. Есть люди которые делали и ездят на таких машинах и голову не греют. Лучше спрашивать у практиков  и думать своей головой .

если арки резать - зачем тогда столько лифта? поставь 4", хотя может и пофиг.

Neakris у меня прям язва забоставала, как ваши метания прочёл (без всякого сарказма).
Артём же дал правильный ответ уже - амо от TLC 80. Причём подобную операцию уже не на одной машине производили. На одной машине лично мной было сделано. Причём не перевариванием креплений на самих амо, а переделкой типов креплений на самом авто, чтобы можно было в любой деревне купить 4 штуки передних амо на 80ку по цене 900-1200 р за штучку и горя не знать. Переделка на передке совсем несложная, на задке посложней. Если надо - обращайтесь

какие и на каких дисках?

Мне хватает. Если макс. скорость не волнует, а больше волнует поведение в грязи - можно поставить.

Сможешь себе (ну а потом форуму) внятно ответить на вопрос - на кой ляд? Мой вопрос звучит более нецензурно. Для данной резины это нахер не надо.

Должно быть именно так. Под левым брызговиком стоит силовая релюха на силовую цепи лебеды. При втыкании пульта она замыкается.
Либо релюха, либо цепь управления.

Тёма, вот не надо! Сафари турбокит ставится (по данным производителя) без каких либо изменений в блоке или головке. Турбокиты низкого давления даже не предполагают регулировки ТНВД

Сафаривский - меняется впускной, выпускной, настривается ТНВД. Всё.
А есть турбокиты низкого давления, которые значительно дешевле турбокитов Сафари и требуют ещё меньше вмешательств. Ну не за 2, а за 3-4 всё можно неспешно сделать.
Так что экономия сомнительная, но вариант имеет право на жизнь

http://www.avtorinok.ru/photo/Mercedes_Benz_710_SSK_model_7585.html

такой?

имеет смысл только если 1HZ умудрились прибить. Иначе - намного проще турбину поставить.  примерно 150 тр + поставить

А это не подрезка арок?

Эффективней поставить правильную 2" и порезать арки. С другой стороны - зачем 35" резина, если "90-95% по городу и трассе" ... ?

Как ты не ставь гидроцилиндр, гуры, усилия на сошке от этого не меняются. Меняются усилия на руле только. Так что сошку всё равно усиливать. Лучше всего - поставить японский рулевой редуктор. Кантер, паджеро, террано, мистраль  - любой с сошкой назад по вкусу. А вот то что ты с гидравликой показал -= вот это колхоз с которым ещё помучаешься изрядно. Переделка передней рулевой тяги - копеечная работа.

покурил схемы с 66. на японских рул. рейках нет выделенного золотника, сомневаюсь что как то его выделить можно, там принцип "толкания" рул. тяг не требует перепуска рабочей жидкости в разные каналы. рейку товарищи ставили на уаз вместо редуктора. привет, кувет!..
я вот чё не понял - ну взял ты золотник от 66, что будет толкающей силой? гидроцилиндр поверх рул тяги или, как показано в первом сообщении, по диагонали.

А не проще сошку усилить? Вобщем имхо, для колёсиков 33-35" всё это интересу представляет только в качестве "наши руки не для скуки"