Фёдор Николаич, обитаю недалече, вот тут схема проезда = www.grom-stroy.ru (щаз как рекламу резать будут) вобщем в Башне. Заходите в гости, есть что показать, попить кофию и по ТЗ пообщаться. Только лучше сначала созвониться, телефон прежний. Удачи

да он собственно и оргинал примерно так же стоит. ну в коробочке toyota

отправляй к нам.

дядя Федор, вы нас колхозников пугаете этими сложными конструкциями. тут на большенстве за счастье добиться, чтоб провода нормальные были, гена генил и стартер стартовал .
если серьёзно - идея автоматики хороша, но лучше больше приборов-показометров (то есть 2 или 1 с переключателем) и ручное управление.
Что с 2мя АКБ плохо - разность их зарядки и потребления. В основном из за потерь на плохих массах, старых клеммах, разной длинне проводов до сильноточных порбителей. На старых машинах клеммки зачистить, проводки в порядок привести - уже эффект замечательный.
Кстати, можно и другую идею - поставить контроллер, который регулировать зарядку и сам щёлкать дистанционными отключателями массы. с ручным/авто режимами и индикацией тока/напряжения по каждому АКБ. Вот такую штуку я бы и себе воткнул, чисто для светомузыки в салоне .

Федор, если речь про штатное подключение: 60, 61 ый патруль - там просто параллельно. На 160ом не в курсе были ли вообще 2 АКБ, это лучше у москвичей спросить, у нас их мало.
Принципиально - Лёха правильно сказал. Электронная приблуда ИМХО - бестолковая вещь, а ручное [пере]отк-лючение хорошо иметь на отключателях массы или морских здоровых ручных переключателях.

на Сафаре не всё так просто, там штатная гофра квадратного сечения бестолковая, геметиком её не замажешь.
Когда надоело на вопросы отвечать, чирканул статейку
http://grom-stroy.ru/index.php?option=com_content&task=view&id=13&Itemid=47

пластелин, изолента, саморезы, сварка...
парни, вы ещё в самом начале технической мысли. Последняя ступень джедая - проволка 0,8!

представитель НАМИ есть в Новосибе. ДА вобщем и неважно. С москивчами НАМИ-птиа фондом быстро можно сделать

Японец 2х тонный с манипулятором, на сдачу остальным купить С )

Нет такого решения. Можно уговорить себя что всё так правильно. Только жизнь всё равно заставит или вложиться и поднять бюджет дома или уменьшит комфорт ремонтами в дороге.
Как не крои белку - меховая портянка только одна.

Антоха, ты лукавишь. 80ку найти живую - тоже проблема. А если она будет живой - то ценник на неё будет в 2 раза выше. Восстанавливать самому - в 1.5.

пока китайскими не торгую - сам попробую, порву, пойму предел прочности.. вот потом буду предлагать. ну и в целом, вопросы цены решаются в телефон, почту и т.п. здесь всё таки не торговая площадка.

посмотри всё таки в сторону Сурфа бензинового немолодого или Террану дизельную. Покрепче машина, запас прочности ещё имеет, в стоке проходимость какая то присутствует, поставил МТ штатного размера или чуть больше и можно путешествовать.

такие вопросы в почте, всё отправил. Кетайские "АРБ" пока не торгую, хотя и привёз на опробовать.

Миха, неудачная какая то мечта за 150 т.р. Заработаешь, купишь - и нет МЕЧТЫ  :lol:

По технике почти нет различий, только рулевая рейка вместо редуктора (пишем вобщем то минус). Как следствие - некислый такой геморой с бодилифтом (Packman'у в курсе )[/quote]
в остальном всё то же.

комфорта в новом кузове чисто субьективно побольше.

Квадратиши просто найти в нормальном состоянии сложно. Выходит их время.

Нет смысла большого держать в наличии. Можно привезти подольше и подешевле или побыстрее и подороже

Олега я на вас удивляюсь. Видимо воспоминания стёрлись, а точнее были затмены перегоном с Магадана. Ничё хорошего в эскуде НЕТ.

Вечно гнилой кузов. Слабый и гнилой. Слабая и гнилая рама. Если до покупки была лифтованная - наверняка не просто лопнувшая, а ещё и геометрия ушла. В передних рычагах ни одного живого сайлента. Мотор сапунит со всех щелей, тормоза изредка толко передние. Салон средней убогости.
Вот такой портрёт среднестатической Паскуды.

За 150 - она примерна такая и будет. Требования "Не хочу ремонтировать и ездить с комфортом" и такой бюджет не совместимы.

вам шашечки или ехать? С шашечками ценник на АРБ знаешь. Аркадий, все варианты тебе озвучены по 2 раза, ничего не утаил. найдёшь родной мост, грубо приидываю -  за 25, ещё 10-15 потратишь вкатить и подключить блок. вопрос - а какой смысл? посмотри у меня в магазине ARB.

Бррр... вы батенька любитель потеоретезировать и мозг повыносить . Кому реально надо - уже ездит . Изменения расхода на 0,5 будем считать? насчёт ресурса заднего моста... Бесконечноть, поделённая пополам - всё равно бесконечность.

Запоминаем, а лучше записываем непреложную истину:
Доработка автомобиля для бездорожья влечёт за собой ухудшение комфорта и дорожных качеств.

ну ка, ну ка, где шишиги пачками по 20-30?? как говорится, дайте 2! ну или 3, про запас

Топик стартеру могу предложить 2 варианта:
1. Сварить стальные накладные расширители. Хоть по метру.
2. Сделать из стеклопластика. Сильно большие нельзя.
Оба варианта не бюджетные, оба варианта мы умеем и делаем.