Запихивали его туда чтоли.тавотницы нет там вроде.спецом пробка сверху сделана чтоб заливать масло.кстати пойду проверю у себя наличие масла.

https://motoroil24.ru/catalog/type/sinteticheskoe/oil-plasticheskaya-smazka-mobilgrease-xhp-222-offer-46095/

-45-+180 диапазон.температура замерзания -50
Для нашей полосы пойдет.зато не вымывается водой.не вытекает.у себя давно ей и подшипники ступиц смазываю и крестовины шприцую.и в унимоге все ей прошприцовано.

Есть идея забить бортовой под завязку мобил 220 (  Mobilgrease XHP™ 220  или  MOBILGREASE XHP 222 )синий.на квадре у меня уже много лет передок так живет.а идея была от квадротрофистов.забивают чтоб вода не попадала.вроде живые редуктора у народа.посему вынес тему на обсуждение.хочу один бортовой забить для эсперимента.сверху бортового сделать отверстие с резьбой и заглушкой для сброса воздуха при забивке.

Интересно а сколько такой суповой набор нынче стоит?

Нет.нашел на просторах интернета.я купил в калининграде такой же и зарал только поршневую,голову,и колено.блок с трещиной.а этот в сборе .по моему неплохой мотор для унимога.120 кобыл.100рублей просят.

Когда тебе уже можно будет коллектор, гену отдать твои?[/QUOTE]
 Заскочу как нибудь.маякну.

Слом произошел от ослабления гайки крепления рулевого редуктора и появления поперечного люфта рулевой колонки что передавалось на болт.в отсутствии гидрача в условиях активного руления и в связи с этим возросшей знакопеременной нагрузке на рулевую колонку а она консольно свободна неизбежно усталостное разрушение данного болта.решение проблемы видится в фиксации рулевой колонки в районе приборной панели и остутствии момента на болтах крепящих этот солдатик к раме дабы дать работать сферическим шайбам в плавающем режиме .но нужно увеличить отверстие под резьбовой хвастовик солдатика чтобы не ограничивать степень его свободы в продольном его перемещении

Этот винт походу для регулировки угла установки рулевого вала ,удержания его в определенном подожении и при снятии кабины при его удалении колонка позволит отклонится для выхода из кабины.немцы установили под гайки самоцентрующие шайбы сферические типа шс получается и при лубом наклоне болта относительно кронштейна он самооринтируется и на излом нагрузки на него нет.работает только на сжатие и растяжение.но  по виду излома наблюдается долговременный процесс разрушения.

Поездил сегодня по снегу.во время руления руль упал на колени.догадываясь что произошло зарулил на стоянку и сфотал поломку.на второй машине снял целую и буду на заводе заказыыать из хорошей стали.

Обычно в таких случаях используют люнет.но его обычно редко у кого бывает особенно если станок старый.

Еслиб такое было доступно, вряд ли я б связался с мерседесом 1956 года выпуска.[/QUOTE]

не выдержит эта машина столько сколько сдюжил 404й.я так понял Олег рискнул бы с мегой но эвакуатором все равно был бы 404й.

прикольно.хотел себе такой в свое время прикупить.не дорого стоили они в европе.

А где все это добро находится?

А может по частям его раскупить?

фотки красивые.смутило только что подшипники и обоймы снимают не сьемниками а подручными инструментами.и обойму забивают молотком железным.медным бы надо или еще чем не шибко твердым.

Интересное решение с центровкой трубы в центре задней бабки.Как токарь такую приспособу в виде трехкулачкового патрона вижу впервые.Сложновато замудрено. Можно попроще было замутить.А так главное результат.Поздравляю.

Можно сказать даже и не ломался

Можно по весне мотнутся в район Юхнова.Несколько самолетов и само собой бездор.Есть толковый проводник местный.Строит котлеты и не только.Знает толк в бездоре.На майские устраивает пробеги ко дню Победы.Прогон правда до места от Москвы км 250 будет.Такая идея есть.