Василий, сила в тебе молодецкая

А еще бывает, при разрушении верхнего подшипника червяка, рулевой вал вылазит вверх. И управление теряется), в походных условиях лечится изготовлением толстой шайбы упорной.

Москвичи все прокатили свои Унимоги по снегу.
Андрей первый решился,я после него. Василий так же не выдержал.
Это Вам не на "НокиУ"  кино монтировать.

Каждый выявил перед сезоном недостатки своих автомобилей. Будем исправлять.

Андрей, у Васи вон руль отвалился , а у меня только датчик и выжимник. Можешь со старой головы скрутить затычку с жигулевским датчиком и циферблат найти который был?

Игорь, если речь про замену выжимного, то я уже спросил у этих товарищей, спасибо. Они заняты пока.

не хрена себе ! да за полтос Дядя Вова сам поменяет. Средний россиянин за 2 месяца столько получает .  

минимум в половину дешевле .

пипец у Вас цена на ЛР , по Москве мотор на V8 перекинуть 20-30 руб стоит в нормальных местах

это ты можешь лохам клиентам на тачках за три ляма рассказывать , чтобы бабки за работу накрутить, для это в сервисе и есть должности заливателей в уши иначе с нашей арендой и высоким уровнем жизни в городе не выжить .
 тут свежий унимог у которого новый мотор и все откручивается , резьбы нормальные , шпилек , тебе конечно невдомек на стыке выпускного и штанов нет . регулировать лапки там не нужно . в принципе по минимуму махнуть выжимною и ВСЕ! остальное это вода дабы срубить с Дяди Вовы экстра 35тр

по 123ему мотору, за другими доделывать не привык , но в итоге согласился , потому что паровозом и другие свои проекты устанавливал , чисто по мотору , моя работа раза в три дешевле стоила , да еще шла с задержками на поиск по гаражу разбросанного инструмента много времени тратилось . что ты делал это естественно , твой мотор ты и собирай , тебе же линь с гусем в МО тащиться , коммерческому  директору это не по статусу  

P.S. не знаю что там по ЛР , не мой профиль , но за другие марки премиум скажу , работа раза в три отличается по цене в одних местах пальцы гнут и спустя рукава делают , а в клубных сервисах и делают дешевле ощутимо и за клиентов держаться , у них поток и опыт , это так о вопросе цены за полтос сцепу поменять .
Чего далеко ходить , на крутом официальном дилере , мне по отзывной акции деталь меняли , сначала пытались на бабки развести , потом всё-таки согласились и установили с ошибками , я машину когда забирал проблему увидел , ткнул их носом , они стали устранять и деталь сломали и приклеили на холодную сварку , вот недавно я обнаружил этот косяк .
это к чему , работу надо любить и машины тоже , отдаваться процессу с головой , когда ты пишешь что 6 лет к унимогу подойти не можешь сразу возникает вопрос , зачем он тебе нужен , продай тем кто будет заниматься , а не гноить машину в гараже        

Да, ржавчина давно была, конечно, держался на ерунде. Когда тебе уже можно будет коллектор, гену отдать твои?