Слом произошел от ослабления гайки крепления рулевого редуктора и появления поперечного люфта рулевой колонки что передавалось на болт.в отсутствии гидрача в условиях активного руления и в связи с этим возросшей знакопеременной нагрузке на рулевую колонку а она консольно свободна неизбежно усталостное разрушение данного болта.решение проблемы видится в фиксации рулевой колонки в районе приборной панели и остутствии момента на болтах крепящих этот солдатик к раме дабы дать работать сферическим шайбам в плавающем режиме .но нужно увеличить отверстие под резьбовой хвастовик солдатика чтобы не ограничивать степень его свободы в продольном его перемещении