Сдюжит ли лебеда механика от 80 ки крузака на унимоге 404?счас стоит комап 24в.тянет без проблем.со штатным генератором проблема лебедится долго.акумы устают быстро и мотор глохнет без напруги.ловил нервяк пару раз сидя по пороги в жиже с заглохшим мотором.теоритически механика крузовская должна выдержать. Хотца на морду чего нибудь водостойкое.и лебеда свободная есть.легкая она и компактная.

Интересный рассказ.

Рулевой редуктор почем?

Амперметр ,прибор температуры ож почем?

Серег я его конечно заберу если ты не против,но 617 й как пишет народ был бы самый то что надо.

У меня мотор с гидротрансформатором.должны быть в комплекте.если что обращусь.

Двигло еще в мае куплен.лежит в минске у друзей.все не как с оказией привезти не могут.придеться самому ехать.по поводу поддона то это еще с м123 прошли.поддон от 180 и маслозаборник от не го же.маслорадиатор надо ставить
думаю.хотя на вторых паджерах для разных климат зон где ставят а где и нет при прчих равных.а какая засада с болтами под маховик?вроде аналогично по разболтовке должно быть.

Поставить как Олег.от 180 го фильтр и не делать доп радиатор.

Благодарю.от седана фильтр под углом стоит.интересно он вписываеться в вырез под фильтр в кабине 404 го?

Народ на бензе поднял вопрос о доп хлаждении масла в м130    http://www.benzworld.org/forums/unimog/2448417-mogster-overheating-continued.html?nocache=1441534416913
Вопрос к Олегу скорее.Не заморачивался маслянным радиатором?

Впускной другой .от 180 не пойдет.и выпуск как на 130м назад.поддон менять на 180й и маслонасос с  него же чтоб не варить как Олег делал.диаметр вала под звезду привода цепи тоньше .если оставить 123 один ряд то ничего делать не нать.если менять на двухрядку то переходник точить.счас с инжекторм мудрим.может получиться неплохо и не особо дорого.

Тута мы.работаем неспеша.голову собрать осталось.если есть вопросы то Игорьь ответит.он идеолог и рукодельник.

есть отличный коленвал с вкладышами шатунами и поршнями.почти не работал.если надо договоримся.

так тож дизель вроде?

Был в прошлом году в небольшой экспедиции на 105 ках бензиновых на озеро Каракуль.Ехали из Ош на местных машинах.Часов 6 пробивались до места. Горняшка слегка поддавила все таки 4 км с копейками высота. Оч красиво .Вдоль китайской границы дорога проходит местами.Дороги норма.Были в феврале и год не снежный был потому переметов сильных не было.Фотки найду выложу.

Машина наконец прибыла на базу.Готовиться для отправке в охот хозяйство где будет возить хозяина по угодьям.Игорю благодарность что нашел время помочь с установкой суперпонижайки и инспекции палеты запчастей.что то будет выставлено для продажи на этом форуме.

телевизор  подкрылки  почем?

  Такой в Росии наверно только у Алексея трудогелика  http://gelik.ru/index.php?option=com_content&view=article&id=91&Itemid=121

Благодарствую за помощь.интересно как в оригинале у мерса все это дело выглядит.есть же какие то официальные данные по установке пто.