исходя из всех косвенных свидетельств, мотор тот что слабее из тех что там были
вы не судите сильно но у нас нет НИ ОДНОЙ машины на которой оставили оригинальный двиг... причем многие оставили трансмиссию нетронутой
потому что там за мотор был я х.з. но думаю - тот что у всех
я даже не смотрел на номер... но если надо - погляжу
коробка не продается
толька обмен
только на мосты... после того как заменялся с TLCrazy можно и на задний
тля... сча зарегистрирую UNCrazy... или правильней UMCrazy... или UGCrazy... да ну на....

у меня машина 2,5т снаряженной... колесы тракторные 42"... если не дурить то имхо можно и на 46-48" ездить, но НЕ больше... и это на обрубке как у меня...
так что "44 колёса все же велики. всё это ездит на спорю но ресурс уменьшает конкретно.", blizzard +я

а я х.з.
ну какой стоит на всех 404х

ценники нада

"Если не надувается полость бортовой, то поясните пожалуйста, каким образом воздух подается в ступицу, а из нее в колесо. "через внутреннюю стенку бортовой воздух подается непосредственно в болт ступицы

про ГУР
чета сильно я сомневаюсь что редуктора прады будет хватать... его и на праде то на 36" не хватает конкретно, да еще если сошка удлиннена... хотя... если не сдуваешься то может и ничего

"Напомни пожалуйста, почему не стал применять в подкачке ротауионные соединения? Нету подходящих? Дорого?"
то что я реально держал в руках:
а) дорого
б) визуально хлипко
в) мало проходное сечение
а то что нашел в каталоге покрупнее не лезет в болт
но в целом - можно, особенно если тщательней поискать
метод установки - тот же, только надо доработать мои болты (расточить посадки под сальники) под установку в них соединения
"У тебя стоит родной носос, с приводом шестеренкой от двигателя ?  Как ты пишешь - его не всегда хватает на интенсивную рулежку.
А как же гидролебедка? на нее хватает? "
да, насос ГУРа в лобовине, родной
а на лебедку стоит отдельный гидронасос, с производительностью раз в 6 больше насоса ГУРа
была идея запитать от него и ГУР, но там самое главное серьезные несовпадения по давлению
решил не усложнять и сделать раздельные системы
повторюсь - сейчас потока не хватает при быстрой рулежке на малых оборотах, в-общем приноровился уже
"Планирую поставить на унимог рулевой редуктор с Сафаря. Какой насос посоветуешь - родной сафаревский или буржуйский тюнинг, как на макареновской катлете? "
если будет только редуктор, и никаких доп. цилиндров, то и родного насоса хватит, не обязательно вообще сафаревский, просто любой с джипа или легкого грузовика
если будет доп. цилиндр, порекомендовал бы мерикосовский или с крупного грузовика
еще
Олег и Вадим я не помню говорил или нет
длинна болтов на подкачку рассчитана С УЧЕТОМ контрящей шайбы под болт, если вы болты не контрите то НАДО подкладывать простые шайбы примерно той же толщины
иначе болт рискует упереться в гайку ответного болтика под сальник и все перемолоть... ну руками при вращении колеса это конечно же почуствуется
я болты НЕ контрю но контрящие шайбы подкладываю.
Подумал про краны на колеса и сальники
да, краны на колесах могут помочь
изнашиваются сальники со стороны воздуха - т.к. находятся постоянно под давлением, а смазываются хуже
сальники со стороны масла изношены значительно меньше
если ставим на колеса краны то можно:
1. закрыть краны
2. сбросить давление с системы подкачки
тогда сальник должен жить дольше
но есть потенциальная проблема
если потек внутренний сальник - то увидеть это никак не реально... на ходу часть масла может уйти в шланг... ага... а там с одной стороны кран с другой шланг сильно поднимается на мост, значит ЗА РАЗ много уйти не сможет
но при открытии системы один хр.н это масло выдавит либо в колесо либо в ресивер - где меньше давление

неправильно
1. полость бортовой не надувается
штатно подкачки на 404м не было
надо все разбирать, сверлить, точить и т.д.
2. нет, кранов нет, но если есть необходимость - ничего не мешает поставить
у меня такой необходимости не было
как краны могут повлиять на износ сальников?
3. не столько проворачивания, сколько разбортирования. устроена просто - в диске просверлены отверстия, на диск наварены гайки, в них вкручены болты. покрышка ВЛ-44 без камеры.
автоматическая подкачка не реализована, т.к. не совсем правильно собрана система распределения воздуха. на стадии переделки.
такие диски впрямую не подойдут

да.. я нашел каталожный номер тех дисков
DF1762S от Ford Cargo
но что то я не могу придумать как их можно использовать

"Если можно опешите подробнее как была смонтирована система"
не очень понятно что нужно описать подробнее
"как себя показала до настоящего время."
супер
но есть пара нюансов
в конце сезона (6 гонок, еще примерно столько же выездов, всего порядка ну наверно 2 ткм, из них асфальта километров 300 ) начала травить в одну из бортовых
видимо, для асфальтовых перегонов имеет смысл для сохранности сальников менять болты подкачки на обычные, благо дело 15 минут

"Кроме того, подскажите как добились совмещения первичного вала КПП и центра маховика при создании кожуха сцепления сваренного с от начала до конца в ручную."
ну правильный вариант видится таким -> точится направляющая втулка, одним концом вставляющаяся с натягом в коленвал в посадочное опорного подшипника первичного вала коробки на максимальную глубину, другим надевающаяся с натягом на крышку-направляющую выжимного подшипника. Естественно, с отверстием внутре под первичный вал коробки. а потом вокруг всего этого варится колокол. Медленно и аккуратно.

чем меньше тем лучше

в принципе, есть коробка 404го как бы лишняя

я стыковал 15B-F с унимоговской коробкой, но не на унимоге
через самодельный колокол, с переточкой первичного вала коробки
но по сцеплению есть варианты

именно тормозные - в каталоге есть все размеры, и крепление там 6х205

кстати тормозные диски со сверловкой 6х205 в каталоге есть
какой то древний начала 80х годов европейский грузовой форд
в наличии нигде не нашел
мы, правда, пробуем идти другим путем
но пока вариант еще не рабочий

зато мы научилисть лазить по деревьям

вот результаты

я за "Унимогораздел"... а то русскоязычного ресурса ваще нет бель-мень единого

оки, ждем

Сергей мне нужны но надо фото, а то они штатные тоже разные бывают

а вот у нас в Крске кстати в этом месяце одним унимогом прибавилось...