Сейчас повально таскают боевые аппараты на жесткой сцепке , серьезный повод задуматься о безопасности , о качестве буксирных устройств , о том что страховочный трос надо вязать не за бампера ,которые имеют свойство отваливаться –отвинчиваться , а за рамы обоих автомобилей , брать его толстый и использовать шаклы , также пропускать через сцепку , чтобы в случаи чего обеспечивать прямолинейное движение за тягачом .
Из личного опыта было два неприятных случая ,
Первый – палец собачки был изготовлен из гвозделина по дороге в 600км его съело , собачка начала болтаться и скоро бы выскочила и открыла фаркоп , вовремя увидел и заменил на болт
Второй у переднего бампера от ударных нагрузок ослабла затяжка болтов крепления буксировочных крюков , надо проверять постоянно
Любое бездорожье до звезды.
Ретро-трофи
8985сто6152
